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| GDT 31/05/2020 11:28 |
Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
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| Bonjour, Je possède une spitfire mk2 de 1966, elle présente plutôt très bien mais souffre d'un problème moteur assez frustrant et que deux garages pourtant spécialisés n'ont pas résolu. Je sollicite votre aide et vos conseils, ou à défaut une bonne adresse en Saône et Loire (71)...:) Allumage nickel, elle démarre directe même après plusieurs mois sans tourner, pas de fuite d'huile, pas de fumée moteur, bougies très récentes, pompe à essence électrique. Mais le moteur ne tourne pas rond, toussote un peu, fait une sorte de bruit metalllique quand on pousse un peu les gaz et surtout finit pas se couper tout seul au bout de quelques kilomètres/minutes....donc impossible de faire plus de 5 km et très dangereux...elle a alors un peu de mal à redémarrer à chaud. Parfois j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres. Un garage était censé avoir règlé les carbu, changé les pointeaux...mais je me dis que cela vient tforcément de là ? Il y a aussi le starter qui est assez dur (normal?) malgré un câble neuf. Voilà , si vous avez des idées ou des conseils pour établir un meilleur diagnostic je suis preneur...! Et si un membre réside en Saône et Loire, je suis preneur également...:) Merci et bonne journée à tous |
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| tommybolin 31/05/2020 11:49 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonjour, à€ la base refaire un check de l'allumage: ordre d'allumage correct des fils, écartement maxi rupteur, avance au ralenti et si possible dans les tours si on S'assurer également moteur bien froid que le jeu aux soupapes est correct partout (0,25mm gras) Le bruit métallique peut venir d'un collecteur desserré (contrôler le bon serrage sur la culasse admission/échappt) ou d'un excès d'avance (réglage ou allumeur usé) Des pièces d'allumage sensibles à la température peuvent être défectueuses.. Quelle type de pompe électrique? certaines nécessitent un régulateur de pression pour éviter de "gaver" les cyl.. cdlt :) |
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| Gilbert33 31/05/2020 13:14 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonjour J'ajouterai, une fois le moteur en route secouer un a un tous les fils et cosses d'alimentation électrique de l'allumage particulièrement ce qui amène le courant a la bobine et a l'allumeur des fois que se serait un mauvais contact. - J'ai eu cette panne de cosse défectueuse sur la mienne (1500) Démarrage impec mais coupure moteur a chaud en roulant. - Ensuite changer le condensateur d'allumage et après la bobine d'allumage Ce sont deux éléments qui peuvent mal fonctionner a chaud si il sont défectueux J'ai vécu ça sur ma Ford moderne la bobine faisait des coupures a chaud - Voir aussi si les câbles HT des bougies ne sont pas trop vieux et sec Faire tourner dans le noir complet pour voir si il n'y a pas de fuites a l'allumage ; étincelles qui passent au travers des fils Cdmt |
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| qui 31/05/2020 22:49 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| verifier quand meme qu'elle est bien nourrie, arrivée d'essence, tuyaux, filtres etc.... | |
| Hop! 01/06/2020 00:37 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Starter bloqué = démarrage à froid facile puis mélange trop riche ===> patouille puis cale et redémarre mal... Vérifier que les 2 gicleurs remontent à fond quand le starter est repoussé. Repousser vers le haut les machins rouges sous les SU. https://images.app.goo.gl/19ynVCVjT4jvt3uf8 |
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| GT6-89 01/06/2020 08:23 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| +1 avec Hop! | |
| GT6-89 01/06/2020 08:28 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Garage spécialisé, changer les pointeaux LOL!! Donne nous l'adresse qu'on y aille pas. J'espère qu'ils ne t'ont pas facturer leur prestation ? |
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| Spit999 * 01/06/2020 08:34 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| +1 avec Hop! et GT-89. Il arrive que la gaine du câble de starter remonte d'un bon cm au niveau du manchon où elle est censée être sertie prés de la tringlerie de commande des carburateurs. On a donc l'impression que le sarter est enlevé, mais le câble pousse toujours sur la tringlerie, occasionnant ce genre de comportement moteur. Et bien sûr quand on y regarde de plus prés, tout parait en ordre. Pour ma part j'ai fait 3 petits gorges à la Dremel sur le manchon du câble de starter au niveau desz carburateur et ais installé un circlip pour que la gaine ne bouge plus, depuis plus de soucis et la commande de starter a retrouvé toute sa souplesse Joachim |
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| Spit999 * 01/06/2020 08:46 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
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| GDT 02/06/2020 22:45 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonsoir, Merci pour vos différents retours et suggestions. Il est certain que le starter est en cause, j'ai refait des essais...et continue d'investiguer... Spit999 je vais suivre ton conseil car ça y ressemble fort Merci à tous |
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| CLOT Frederic 02/06/2020 23:03 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Avant d'aller faire plus de frais, procures toi un condensateur neuf d'époque, ça se trouve et élimine les emmerdements que l'on peut avoir avec les refabriqués ....... | |
| jean-Christophe Riga 03/06/2020 06:17 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Tout à fait d'accord avec Frederic, des pièces de bonne qualité font gagner un temps fou. | |
| PicSpit 03/06/2020 14:37 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Je n'ai pas d'adresse en Saône et Loire, mais je connais une très bonne adresse à Cours la Ville ou est actuellement ma MKII pour une petite remise en forme. Si ça t'intéresse, tu me dis |
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| Hop! 03/06/2020 17:01 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Le condensateur est dans la tête de Delco. Effectivement les refabrication sont souvent pourries. Un NOS ou un passage à l'Accuspark sont des solutions. Starter bloqué et condo capricieux sont 2 pannes courantes qui provoquent les effets que tu as constatés. Arrête de déléguer au garage (peu) compétent et prends l'affaire en ✋. Bon courage 😉 |
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| tommybolin 03/06/2020 18:23 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonjour, Concernant les condos, d'excellentes refabrications conformes à l'origine sont dispo chez DD.. (DistributorDoctor) Aussi bien Lucas que Delco cdlt :) |
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| Jfm * 10/07/2020 20:31 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonsoir je ne sais pas si vous avez résolu le problème. J'ai joint le guide SU que j'ai trouvé très utile pour réglage du moteur de mon 1966 Mk2. A+ |
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| Fynn 10/07/2020 23:18 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Merci Jfm pour le partage de ce fichier. | |
| PicSpit * 15/07/2020 11:39 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonjour, Si ça peut t'aider, je ne connais pas de garage en Saône et Loire, mais dans le Rhône (Cours la Ville), quasi à coté : Raphael Scotti Tel 06 84 31 60 18 Il est très bon. Je viens de récupérer ma MKII sur laquelle il a effectué un check-up et une cure de jouvence mécanique, carbus, etc. Amicalement Jean-François |
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| GDT 26/07/2020 21:12 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Bonsoir, Pour vous tenir au courant...je redécouvre ma voiture ! Un garagiste de confiance s'en est occupé et à trouvé l'origine des problèmes. Tout d'abord, le réglage des carburateurs était catastrophique mais.. il est ensuite tombé en panne au bout de 6 ou 7 km comme cela m'arrivait...! Au final, la pompe à essence électrique montée récemment par un pseudo professionnel avait été installé sans prendre en compte que la MK2 est une masse négative...donc elle fonctionnait mal et chauffait. Il a remonté la pompe mécanique que j'avais gardé au cas où et qui marche nickel !! Reste à revoir les jauges d'essence et de température qui ne sont pas fiables mais sinon elle roule parfaitement! Merci à tous pour votre aide |
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| GDT 26/07/2020 21:17 |
re : Avis problème moteur Spitfire MK2 1966 |
| Ah et j'oubliais, contrôle technique passé du 1er coup et vierge! | |
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