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| titiyaya24 * 05/01/2019 23:49 |
phares longue portée |
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| bonsoir à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année et longue vie à l'amicale. je souhaiterai avoir quelques avis (voire photos) à propos d'un ajout de longues portées (car l'éclairage classique est faible et trop bas) mais je ne sais pas où les mettre sur une spit 1500 car la jupe sous le pare choc est encombrée par le becquet plastique et, sur le capot, cela serait, me semble-t-il, trop saillant, fragile et inesthétique. Merci pour vos idées sur la question |
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| Najak 06/01/2019 08:43 |
re : phares longue portée |
| Bjr titiyaya Par principe des LP se montent en position la plus haute possible (pour "lancer" le faisceau lumineux le plus loin possible) contrairement aux AB le plus bas possible (pour avoir un flux lumineux proche le plus large possible). Le profil bas de la Spit n'est pas particulièrement adapté aux LP, d'autant qu'il ne faut pas que le conducteur soit gêné par l'éclairage indirect (pour faire simple les LP ne devraient pas être directement visibles du conducteur) Après sur le capot ce n'est pas très beau (...mais les goûts, les couleurs...) et il va falloir faire une fixation pour que les optiques ne vibrent pas (les lampes à iode n'aiment pas) AMHA, ce serait plus judicieux de doper tes phares par des lampes H4 par exemple. Bon courage Cdlt |
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| Herve64 * 06/01/2019 14:28 |
re : phares longue portée |
 Voici mon montage. Il n'est réalisable qu'en boulonnant à l'intérieur du rebord de capot une barre en acier et deux pattes soudées sur cette barre qui viendront dépasser de l'avant du capot. Ceci afin que les phares suivent l'ouverture du capot puisqu'on ne peut pas les fixer au pare chocs. |
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| City 06/01/2019 14:40 |
re : phares longue portée |
| sinon, il existe des barres leds longue porté qui doit passer entre le capot et la pare choc. mais ce n'est pas donné. moi je suis en P45t jaune c'est déjà beaucoup mieux (ampoule H4 su culot CE). reste que si je trouve des led, je les monterai surement car c'est encore mieux. |
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| Herve64 * 06/01/2019 14:52 |
re : phares longue portée |
| Pour ajouter au message précédent, j'ai monté des optiques et lampes H4 à la place des anciennes CE et j'ai monté les codes, les phares et les longues portée sur un relais indépendant pour chacun. le flux électrique distribué à chaque ampoule s'en trouve grandement augmenté 13.5 à 13.8V au lieu de 12v.... le commodo s'en trouvant également soulagé car ne servant plus qu'à l'impulsion de la fonction et non au passage de la consommation réelle de chaque ampoule. Les optiques d'origine sont des WIPAC une quarantaine d'euros la paire Les longues portées sont des CIBIE Oscar (faisceau SPOT) non homologués (800m de portée) |
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| Herve64 * 06/01/2019 15:03 |
re : phares longue portée |
| @City. Les adaptateurs P45 pour H4 ne sont pas tous efficaces car suivant leur épaisseur ou le positionnement final de l'ampoule, la distance entre le filament et le fond de la parabole ne se trouve pas forcément conforme à celui d'origine. plus le filament est proche du fond de la parabole plus le faisceau sera fin et long et inversement..comme ces lampes torches avec l'ampoule réglable plus ou moins dans le fond de la parabole et qui ouvre ou ferme le champ d'efficacité. Sans compter que ce montage (je ne critique pas, je l'ai utilisé aussi ;) ) n'est pas homologué et si un contrôleur au CT s'en rend compte, il peut invalider le CT. Pour revenir sur l'emplacement du filament par rapport à son support, beaucoup de H4 80/100w du commerce discount est quelque fois tellement loin des standards que l'efficacité de ces ampoules est moindre que des 55/60w d'origine (tout en consommant et chauffant énormément) |
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| Herve64 * 06/01/2019 15:11 |
re : phares longue portée |
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| al1.56 * 06/01/2019 17:33 |
re : phares longue portée |
 je prévois de m'inspirer de cette voiture vue au mans classic Alain |
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| spiterman * 06/01/2019 18:24 |
re : phares longue portée |
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| City 06/01/2019 20:33 |
re : phares longue portée |
| @Herve64 je n'ai JAMAIS parlé d'adaptateur, mais de P45t qui sont des ampoules à part entière. et les VRAIES P45t sont conformes en positionnement du filament à un CE. les adaptateurs c'est une vraie merde. |
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| City 06/01/2019 20:34 |
re : phares longue portée |
| et OUI, mon faisceau est conforme au CT, et ce depuis plus de 6 ans soit 3CT passés dans des centres différents | |
| Jeoire 06/01/2019 21:11 |
re : phares longue portée |
| Voilà ce qui était fait sur les Spit de rallye «usine» : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9c/SimoLampinen1965.jpg Je crois que le capot modifié se trouve chez Jigsaw (en fibre). |
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| qui 06/01/2019 21:13 |
re : phares longue portée |
| longue portée a led, cela n'est pas encore possible, cela n'existe pas. De grosses puissances, oui, cela existe a leds , mais a courte distance seulement. |
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| titiyaya24 * 07/01/2019 19:57 |
re : phares longue portée |
| merci pour vos avis mais, manifestement, c'est pas évident d'en mettre car ça nuit un peu à l'esthétique. Herve64: le risque doit être important de se les faire démolir lorsqu'on est garé. Spiterman: je suis d'accord sur ton choix entre les 3 positions mais, là aussi, ils sont en première ligne |
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| Gilbert33 08/01/2019 13:37 |
re : phares longue portée |
 Sur la mienne il y avait ça quand je l'ai achetée LP + AB C'était fixé sur une barre métallique tenue pas les vis inférieures des butoirs Cdmt |
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| colonelv74 08/01/2019 17:18 |
re : phares longue portée |
| Bonjour, à‡a donne vraiment bien ceux rectangulaire je trouve, j'aimerai voir de face? 2 seulements donnerai un look sympa qui tranche un peu avec la forme de la carrosserie et qui suis bien l'alignement du par-choc. |
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| Gilbert33 08/01/2019 21:21 |
re : phares longue portée |
| Bonsoir Une vue de face , je n'ai pas mieux car les ai démontés Cdmt |
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| Gilbert33 08/01/2019 21:29 |
re : phares longue portée |
| La photo qui n'est pas passée | |
| robert 09/01/2019 15:50 |
re : phares longue portée |
| En réalité on en revient à la nécessité première de ces ajouts: Celle des rallyes et circuits :quand ils sont activés ils ne gênent personne car il n'y a personne en face !!....... Pour l'usage "quotidien" c'est du net superflu.....et si en plus ils n'apportent aucune esthétique .......................... |
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| Rick 49 09/01/2019 16:32 |
re : phares longue portée |
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| chris 24/01/2019 19:54 |
re : phares longue portée |
| Bonsoir à tous! voilà le travail d'aujourd'hui, 2 LP achetés 30€ sur ebay. |
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| chris 24/01/2019 20:06 |
re : phares longue portée |
| dernier essai sinon je retente demain! bonne soirée! | |
| chris 25/01/2019 08:25 |
re : phares longue portée |
| dernier essai .....sinon je ferai appel à un pro!!! | |
| Tontongbx 25/01/2019 08:37 |
re : phares longue portée |
 Quand je cherchais la GT6, j'avais trouvé une mk2 à restaurer qui était équipée de LP, placés entre les bananes de pare choc. à‡a nécessite une découpe du pare choc mais je trouvais que ça donnait bien... Et j'ai vu sur blog que quelqu'un l'avait achetée et s'était lancé dans sa restauration. Peut être encore une de sauvé. |
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| chris 25/01/2019 08:49 |
re : phares longue portée |
| j'ai compressé.....espérons que ça va marcher!!!! | |
| chris 25/01/2019 08:57 |
re : phares longue portée |
| ultime tentative....sinon c'est que je suis trop nul en informatique!!!! j'ai pourtant essayé plusieurs logiciels pour réduire... | |
| Gilbert33 25/01/2019 09:21 |
re : phares longue portée |
| Pas mal ! C'est discret , ça ne dégrade pas l'avant de la voiture J'aime bien Cdmt |
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| spiterman * 25/01/2019 10:32 |
re : phares longue portée |
| Salut, oui pas mal ça confirme ce que je pensais, sur ma simulation GT6 plus haut, j'avais fais les LP un peu trop gros. Cet emplacement me semble le meilleur mais surtout ne pas découper les pare-choc surtout que ç'est très cher de revenir en arrière.. |
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| Hop! 25/01/2019 13:28 |
re : phares longue portée |
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| yvondugoujon 25/01/2019 18:56 |
re : phares longue portée |
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| robert 26/01/2019 09:32 |
re : phares longue portée |
| Moi, j'ai eu ça , comme tous les jeunes à l'époque , mais c'était très vulnérable parce que très exposé Après un certain temps, quand je me suis rendu compte que ça n'avait aucune efficacité , je les ai enlevés Surtout ,...ça ne faisait pas aller plus vite ma SPIT ............................. |
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| qui 26/01/2019 10:01 |
re : phares longue portée |
| il y avait des longues portées de qualité tres efficaces et des longues portées de supermarché, c'etait le jour et la nuit. | |
| robert 26/01/2019 10:28 |
re : phares longue portée |
| Parfaitement ....je suis d'accord Mais les " MARCHAL " coûtaient trop cher pour un petit étudiant.... De plus, ils étaient montés en direct , non couplés aux phares, |
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| chri 26/01/2019 10:37 |
re : phares longue portée |
| dans mon cas c'était surtout pour masquer l'absence des 2 petits bouts de calandre à cet endroit...et qui coutent 60€!!! tant qu'à faire j'ai mis ces 2 LP que j'ai branché sur les phares avec un fusible et un inter pour les couper selon la règlementation. Bonne route!... |
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| Herve64 * 26/01/2019 11:11 |
re : phares longue portée |
| @Qui: les portées des longues portée sont effectivement fonction de la qualité de la parabole et de son verre. Les portées générales sont les suivantes... Codes 30m anti brouillard 30m Feux de route 150m Longues portée discount 300m Longues portées Cibié, Marchal, Hella, Carello, etc... 450m Longues portées (faisceau spot) non homologués sur route ouverte 820m Distances relevées en ampoule homologuée H1 , H2 ou H3 selon modèles de phares en 55w .... bien sur là dessus on peut monter du 100 ou 130w.... Les branchements doivent IMPERATIVEMENT être réalisés en passant par un relais de puissance et du fil de à˜ 2.5mm, en aucun cas branchés directement sur le faisceau des phares d'origine sous peine de voir son commodo fondre ou charboner les contacts |
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| qui 26/01/2019 14:17 |
re : phares longue portée |
| codes et anti brouillards sont des faisceaux dirigés, on ne peut pas parler de portée il est evident que le top ce sont les cibié. 100 watts a filaments consomment le double et éclairent 10% a 15% de plus seulement. |
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| yvondugoujon 26/01/2019 20:09 |
re : phares longue portée |
| Pour les miens les optiques de phares et les LP sont de marque Auteroche Les phares sont équipés d'ampoules H4 et sont très efficaces même en face des phares blancs d'aujourd'hui Les LP sont en H3 et portent assez loin. |
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| Hop! 27/01/2019 00:05 |
re : phares longue portée |
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| PRECISION 28/01/2019 10:56 |
re : phares longue portée |
| Bonjour avez-vous vraiment besoin de phares additionnels qui, à mon sens et vues les vitesses autorisées, cassent l'esthétique agréable de nos petites chéries ? |
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| Ferblantine 28/01/2019 11:49 |
re : phares longue portée |
| C'est pour faire plus sport (lol). Dans les années 70 c'était courant, beaucoup de motos avaient aussi c'est phares additionnels, que j'ai mis sur mes bécanes et aussi 4 "super Oscar" sur ma Mini. | |
| Ferblantine 28/01/2019 13:14 |
re : phares longue portée |
| Ces phares ! | |
| Hop! 28/01/2019 14:33 |
re : phares longue portée |
| "avez-vous vraiment besoin de phares additionnels ?" Ben oui, une Mk3 avec dynamo et phares jaunes d'origine, c'est proche des feux "black-out" des Jeep en temps de guerre, perso je vois pas à + de 20 mètres. |
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| yvondugoujon 28/01/2019 14:43 |
re : phares longue portée |
| @PRECISION Sûr que ceux qui habitent en ville et sortent en journée le dimanche n'en ont pas besoin ! Perso ,habitant à la campagne et roulant de temps en temps assez loin de chez moi , j'apprécie de voir clair avec mes véhicules (p ex traversée de chevreuils ou sangliers ) De plus AMHA cela va bien à la spit d'avoir des phares additionnels , et à leur époque elles étaient nombreuses à en bénéficier... |
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| spit38 28/01/2019 19:13 |
re : phares longue portée |
| Bonsoir, sur ma 1500 j'ai mis des carello verres jaunes déportés récupérés sur une épave de jaguar mk2 avec ampoules H1 100 watt pour les pleins phares et tout cela monté sur relay bien sur. Montage fait dans les années 80 pas trop légal mais ça éclaire super bien. Alain |
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| cbastide 29/01/2019 01:45 |
re : phares longue portée |
| @Hop, Tu aurais une photo de ta fixation des LP sur la charnière. Pour voir comment greffer ca, il faut fabriquer une equerre pour les fixer ? Salutations Christophe |
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| Hop! 29/01/2019 15:07 |
re : phares longue portée |
| Non Christophe rien à fabriquer, le boulon de fixation de phares remplace le boulon de fixation de capot. La "petite" difficulté est de régler capot et phares ensemble... Je te fais une photo bientôt. | |
| le corre 02/02/2019 20:59 |
re : phares longue portée |
| bonsoir j'aime bien la disposition des phares rectangulaires de Gilbert33, je trouve plus esthétique que les ronds (c'est personnel). pour moi qui suis à la campagne, les phares existants n'éclairent pas assez bien c'est pour çà que j'envisageai de rajouter une paire de LP mais il faudra que j'en trouve de marque, je crois |
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| alainl 02/02/2019 21:59 |
re : phares longue portée |
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| cbastide 03/03/2019 22:43 |
re : phares longue portée |
 As tu une photo de ta fixation des LP sur l'axe des charnières ? Car à voir le phare, ca ve semble impossible avec les fils. en MP si besoin. Salutations, Christophe |
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| robert 04/03/2019 15:54 |
re : phares longue portée |
| Avec les phares additionnels sur le capot, vous avez une SPIT-FROGEYE.........pourquoi pas....mais je n'en vois toujours pas l'utilité. De plus, quand on sortait ( avant...) ces phares étaient la première chose qu'on se faisait voler, la seconde c'était le poste de radio. |
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| clé à molette * 04/03/2019 21:54 |
re : phares longue portée |
| Bonsoir à tous, Puisqu'on parle de phare et que je remonte ma spit 1500 de 1978, impossible de savoir où se loge le ressort livré avec le kit de vis de réglage des phares. Quelqu'un a t il le renseignement ? Je n'ai trouvé aucun schéma là dessus... Existe t il vraiment un ressort sur ce modèle ? lors du démontage je n'ai pas trouvé de ressort. Merci pour vos précieux conseils Cdt |
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| Pierre Boulon 04/03/2019 23:07 |
re : phares longue portée |
| Regardes là , page 6-132 www.amicalespitfire.fr/technique/documents/manuelmk123/download.php?...pdf PDF]systeme electrique 6.125 - Amicale Spitfire |
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| Herve64 * 05/03/2019 09:22 |
re : phares longue portée |
| @Yvondugougeon Les phares "AUTEROCHE" en H4 sont généralement montés en partie haute de cabine (généralement juste sous le pare brise des camions DDE affectés au déneigement..... Leur ampoule H4 leur permet un faisceau "code" et faisceau "feu de route". Leur efficacité est cependant inférieure à un LP Cibié, Marchal ou autres Carrello ou Hella. Sur les camions de déneigement, la hauteur à laquelle ils étaient fixés imposait (pour que le faisceau de code ne dépasse pas 30m) de les orienter fortement vers le bas. Ceci avait pour conséquence de donner un faisceau "route" à peine supérieur de 10 à 15m par rapport au faisceau "codes" ce qui était nettement insuffisant et imposait de monter une autre paire de phares portant eux à au moins 100m... |
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| yvondugoujon 05/03/2019 10:41 |
re : phares longue portée |
| @ Herve 64 Tu parles pour quel diamètre d'optique ? les miens diamètre 180 sont en H4 pour ceux mis à la place des phares d'origine que je n'avais pas quand j'ai remonté la voiture et n'avaient pas vocation de LP. Je peux t'assurer que je suis très content de mon faisceau route ! On les achetait à l'époque chez Corbeau à Paris pour monter sur nos Triumph , BSA ou Norton... Par contre ceux diamètre 130 sont en H3 , de quel diamètre étaient ceux des camions ? Cdlt |
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| Herve64 * 05/03/2019 12:04 |
re : phares longue portée |
| En fait ce sont à la base des phares Cibié type "Oscar" en à˜ 180 comme les "Oscar" Le faisceau si il est utilisé à hauteur de phares normaux comme sur les voitures ou aux pare chocs des camions, ne pose aucun problème d'efficacité vu que le flux de chaque fonction va porter respectivement à 30 et 100m mais c'est lorsqu'ils sont montés en hauteur que les faisceaux ne sont plus adaptés.... soit on règle les codes à 30m et on a les phares à 40m soit on règle sur le faisceau de phares avec une portée de 100m et on se retrouve avec des codes inutilisables car portant à plus de 60m. Tu as raison, ce sont des phares qui n'ont pas vocation de LP car la portée est la même que sur des phares d'origine soit 100m contre 450 pour des LP de marque et 820m pour des "spot" |
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| yvondugoujon 05/03/2019 12:27 |
re : phares longue portée |
| OK , l'angle change tout ! Bon après , par chez nous il n'y a pas beaucoup de routes avec 450 m de ligne droite ! (mais vers Pau ça doit être pareil... ) |
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| clé à molette * 05/03/2019 13:49 |
re : phares longue portée |
| Merci Pierre, J'avais déjà regardé sur le catalogue et effectivement mon phare ressemble ++ à celui du schéma fig 46... donc pas de ressort ! Cordialement |
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| Hop! 07/03/2019 22:03 |
re : phares longue portée |
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| cbastide * 10/01/2021 13:21 |
re : phares longue portée |
| Bonjour, Hop! Tu aurais le modèle/marque du phare disposant de ce type de fixation. J'ai pas retrouvé de référence similaire, pourtant ton montage semble plus simple et propre. C'est peu être grave sur le verre/phare? Salutations Christophe |
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| Qui * 10/01/2021 15:42 |
re : phares longue portée |
 mais pas sur ma spit, je n'en ai pas besoin |
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| Qui * 10/01/2021 16:00 |
re : phares longue portée |
| je viens de voir que cela fait même que 48 mm de diamètre et moi, je les avais payé 45 euros pièce achetés a hong kong il y a 3 ans, je viens de les voir a 13.56 euros pièce sur la toile. | |
| Grégoire 10/01/2021 18:48 |
re : phares longue portée |
| Bonsoir, j'en profite pour une petite question: je suis en réflexion pour monter aussi des LP sur ma 1500 de 78. J'ai remarqué que sur mon pare-choc il y a 4 trous disposés de manière symétrique. Ces trous sont ils prévus pour le montage de LP et AB ? J'avais la même chose déjà pré-percée sur mon Austin Mini mais le montage de ce genre d'option paraissait plus logique sur ce type d'auto merci |
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| CityHunter 11/01/2021 07:52 |
re : phares longue portée |
| Je viens de retrouver une maître de longue portée rallye jaunes...... Je me tâte à les monter sur ma 1500fh. @ Grégoire..... A quel endroit sont les trous?. Juste pour info a tout ceux qui montent des longues portés ou antibrouillards. Lors du CT tous optiques supplémentaire doit être fonctionnel et réglé, sinon c'est retenu sur le CT voir refusé. Je parle d'un CT dans les règles, pas tartampion qui ferme les yeux. |
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| jpc 8430 11/01/2021 09:13 |
re : phares longue portée |
| @ qui Tu peux STP nous mettre l adresse du fournisseur des feux LP !? cdlt j p c |
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| Qui 11/01/2021 10:38 |
re : phares longue portée |
| je te recherche cela, ce sont des accessoires moto, cela ne s achete que à Hong kong. | |
| Thermique85 * 11/01/2021 11:21 |
re : phares longue portée |
| Bonjour. j'ai suivie les conseils d'un membre en mettant des optiques H4 sur la spit 1500 + un kit Led (type H4). https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-ampoule-de-phare-p43t38-12vh4-conversion-led-paire-p-70659.html?cPath=2_39_3912_391220_39122006 vue le résultat , il y vraiment pas besoin de quoi se soit de plus . S'en est même même surprenant tant cela éclaire et cela tire bien moins sur le faisceau électrique que l'équipement d'origine . |
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| Qui * 11/01/2021 12:44 |
re : phares longue portée |
| https://fr.lightmalls.com/4t6-motorcycle-light-40w-4000-lumen-led-work-spot-light-4-cree-xml-t6-3-mode-waterproof-led-headlight-dc-12-36v par exemple, il y en a sur d'autres sites, pour les ampoules de phare de remplacement, il faut savoir qu'une parabole n'a qu'un seul foyer (rappelez vous a l'ecole) et quand une ampoule est constituée de plusieurs leds..........on n'a l'impression que ça eclaire mieux, mais que l'impression, ça arrose dans tous les sens, sauf en face, donc oubliez l'expression "longue portée" avec une multileds. il faudrait une parabole par led ! |
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| CityHunter 11/01/2021 13:43 |
re : phares longue portée |
| exact et c'est sans compter d'angle de diffusion d'une led, qui diffère grandement d'une filament. | |
| Thermique85 * 11/01/2021 14:16 |
re : phares longue portée |
| OK pour la théorie . Dans la protique , même si c'est pas parfait je vois largement aussi bien qu'une voiture moderne au Led que j'ai dernièrement eu : Audi / WW Par contre je ne suis pas sur de la réaction du contrôle technique , car de mémoire , leur homologation n'est pas clair . |
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| jpc 8430 11/01/2021 14:17 |
re : phares longue portée |
| @ Qui et City Hunter Merci a vous 2 cdlt j p c |
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| jpc 8430 11/01/2021 14:20 |
re : phares longue portée |
| @ Qui et City Hunter Merci a vous 2 cdlt j p c |
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| Hop! 11/01/2021 19:45 |
re : phares longue portée |
 Pour te répondre, ces phares sont de marque Raydyot trouvés en new old stock sur Epoquauto. Ils équipaient beaucoup de voitures britanniques (Mini, MG, Rover, Triumph...) et sont de belle qualité. |
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| Hop! 11/01/2021 19:46 |
re : phares longue portée |
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| Hop! 11/01/2021 19:48 |
re : phares longue portée |
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| yvondugoujon 11/01/2021 20:03 |
re : phares longue portée |
| ce sont des sealed beam ? | |
| Hop! 11/01/2021 22:06 |
re : phares longue portée |
| Non, les ampoules sont échangeables, ce sont des Carello 45w 7G (V-19) | |
| yvondugoujon 12/01/2021 09:47 |
re : phares longue portée |
| c'est pas trop dur à trouver , ce type d'ampoules ? | |
| Hop! 12/01/2021 11:39 |
re : phares longue portée |
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| Grégoire 12/01/2021 12:10 |
re : phares longue portée |
 voici une photo des 4 trous |
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| gilles84 12/01/2021 13:23 |
re : phares longue portée |
| Bonjour Pour les ampoules , je suis preneur d'un fournisseur .... Merci |
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| Hop! 12/01/2021 14:21 |
re : phares longue portée |
| Salut Gilles, Ta question est inquiétante ! Tu as les mêmes ? On peut peut être bricoler et changer la douille |
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| Grégoire 12/01/2021 20:28 |
re : phares longue portée |
| @ CityHunter, concernant le CT, ne serait il pas judicieux de démonter les LP et de les remonter une fois le CT validé? (on va encore dire que je suis tordu...;-) |
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