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| Greg 05/02/2022 15:07 |
remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
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| Bonjour à Tous , je rencontre plusieurs petits soucis sur ma voiture et je vais essayer de faire plusieurs poste pour faciliter les futures recherches . C'est mon premier post concernant ma spitfire MKV US de 1973 . Véhicule que j'ai acheté en Hollande et qui n'a pas roulé depuis très longtemps . le moteur tourne et j'ai refais pas de choses sur la voiture . Mais voila je suis un peu inquiet car je trouve que la voiture fume beaucoup ,surtout pendant les 5 premières minutes de démmarage . une fumée bien blanche avec de l'eau . J'aimerais être sur qu'elle n'a pas un problème de joint de culasse . J'ai vérifié le bouchon de cache culbuteur est j'ai un léger voile de mayonnaise mais rien dans le cache culbuteur . j'ai un petit nuage de fumée aussi au moment ou je coupe le moteur , nuage de fumé sur le bloc moteur . J'ai changé tout le circuit de refroidissement ( thermostat , pompe à eau , radiateur, durite , courroie , sonde et liquide ) . Je ne serais pas contre changer le joint de culasse mais sur le forum beaucoup disent qu'il ne faut pas changer quelque chose qui fonctionne . Merci d'avance ! |
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| JJDroopy * 05/02/2022 15:37 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Comment sont les compressions ? Ca fume beaucoup au démarrage le matin en cette saison (en tout cas en Charente Maritime ;o))) |
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| Greg 05/02/2022 16:59 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| (Le fichier "C818CEE6-E975-422D-8AB0-58E89E205A9D.jpeg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Je n’ai pas d’appareils pour vérifier , je vais regarder sur internet si je peux en trouver un . Ça fume pas mal quand même ici en Meuse . |
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| BELGIUM 05/02/2022 17:23 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Bonjour à tous Ici aussi , dans le Var , la mienne fume bcp pendant 2 minutes et aucune conso de liquide de refroidissement. En hiver , c'est normal , ne pas s'en inquiéter. Ce qui m'inquiète plus dans votre cas , c'est la petite mayo ... Peut-être un effet de condensation dans le bloc. Pour moi , je vidangerais le bloc (la 20/50 n'est pas chère ...) et puis faire quelques dizaines de kms. Bien contrôler les niveaux !!! |
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| JJDroopy * 05/02/2022 17:56 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Message supprimé | |
| Greg 05/02/2022 18:39 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
 Ça fume pas mal quand même ici en Meuse . |
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| tommybolin 06/02/2022 12:30 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Bonjour Greg, Souvent ce n'est que de la condensation. Idem pour la mayo sous le bouchon, fréquente sur les autos ne faisant que de petits parcours sans vraiment chauffer. En cas de pb de refroidissement le "brouillard" sera plutôt dense, au parfum tilleul/menthol prononcé. D'autres symptômes sont en principe présents : par ex chauffe rapide et excessive, niveau qui baisse, perte de liquide, durites dures pressurisées, bouillonnement dans le bocal etc.. Pour la fumée au niveau moteur rechercher la présence de fuites autour des durites et du radia, bouchon etc cdlt :) |
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| BELGIUM 06/02/2022 16:31 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| 100% avec Tommy ... | |
| Greg 06/02/2022 19:32 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
 J'ai fait une première vidange ( huile qu'il y avait déjà ) j'ai mis une 15W40 et je comptais mettre un nettoyant moteur et y mettre de la 20W40 . J'ai aussi acheté un nouveau filtre à huile . Je vais aussi installer une nouvelle ligne d'échappement a double sortie central que je trouve vraiment top ! Je ne suis pas un spécialiste des voitures anciennes et j'apprend sur le tas . J'ai déjà restauré une Fiat500 de 72 entièrement sans y connaitre quoi que ce soit mais grâce à la bienveillance et l'aide de passionnés comme vous et je vous en remercies . Donc je n'ai pas peur pour la spitfire qui semble facile d'accès a bien des niveaux , c'est un plaisir . J'ai déjà changé de nombreuses pièces , la voiture n'était pas du tout rouillé mais au contraire à brulé sous le soleil de Californie . J'ai été obligé de changer la moquette, les sièges , le tableau de bord , le volant , la capote etc jusqu'au joint de pare brise complétement craqué . Le seul avantage était que la carrosserie est intacte . côté mécanique j'ai déjà changé un certain nombres de pièces ... beaucoup . JE vais suivre vos conseilles avisés et je vais la faire tourner un peu . JE dois l'amener au contrôle technique pour commencer à faire les papier FFCE . Je vous poste quelques photo . Merci ! |
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| Greg 06/02/2022 19:35 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
 J'ai aussi perdu mes repères pour le branchement des la jauge à essence et la jauge température . |
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| Greg 06/02/2022 19:38 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
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| Jeff 07/02/2022 00:17 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Bonsoir, sur les versions US, il y a ce filtre à charbon qui est raccordés aux carbus pour les vapeurs d'essence et d'huile. Ca été monté post 1973 sur les Version US pour répondre aux normes anti pollution californiennes. C'est donc le carbon canister. Il récupère aussi les vapeurs du réservoir. C'est une belle usine à gaz à virer. Cdt Jeff |
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| Greg 07/02/2022 09:35 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Merci pour ta réponse je vais regarder si quelqu'un a déjà enlever tous ça pour m'en débarrasser également | |
| Jeff 07/02/2022 11:49 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Bonsoir, sur les versions US, il y a ce filtre à charbon qui est raccordés aux carbus pour les vapeurs d'essence et d'huile. Ca été monté post 1973 sur les Version US pour répondre aux normes anti pollution californiennes. C'est donc le carbon canister. Il récupère aussi les vapeurs du réservoir. C'est une belle usine à gaz à virer. Cdt Jeff |
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| Greg 08/02/2022 12:42 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Merci Jeff j'ai viré tous ça ce matin . | |
| tommybolin 10/02/2022 17:10 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Bonjour Greg, Pas une mauvaise idée de virer tout ce fourbi "Antipollution" mais ensuite gaffe aux tuyaux débranchés.. L'un d'eux est la mise à l'air du réservoir (bouchon étanche sur modèles US) et afin d'éviter un incendie moteur, il devrait être réinstallé dans le coffre, de pref à positionner au dessus du niveau du réservoir en lui faisant faire plusieurs tours puis redescendre la sortie à travers le plancher. Le plus gros est raccordé sur un T au carbu: boucher le piquage de sortie au niveau du carbu avec une vis emmanchée dans un bout de durite et descendre une durite allant du cache-culbus jusqu'à la base du moteur (dessous) pour la respiration. Le dernier doit être le dégazage de la cuve du carbu : idem redescendre la durite vers le sol et la fixer à l'écart de l'échappt. À propos d'échappt..: visiblement c'est un collecteur tubulaire qui est en place, dommage de ne pas en profiter plus largement en remettant le moteur en quasi config Europe, évacuant par la même occasion tes derniers doutes concernant l'état du joint.. :) Oui pour faire revenir la grande majorité des poneys perdus il suffit de raboter la culasse d'exactement 3mm (si ta culasse US porte bien le n° 218143 au dessus entre les goujons.. et donc ayant une épaisseur totale de 78,4mm) On passe ainsi de 7,5 à 9 de taux de compression (valeur des modèles non US). L'opé demande juste le remplacement des tiges culbus par celles du modèle Europe (+ courtes).. et de pref d'un allumeur non US (MK3/MK4). Enfin un troupeau de poneys supplémentaires rappliquera sûrement en agissant sur l'aiguille du carburateur et/ou en remplaçant celui-ci par sa version non dépolluée.. à méditer :) |
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| sellig * 11/02/2022 13:40 |
Sièges MKII |
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| sellig * 11/02/2022 13:41 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Message supprimé | |
| sellig * 11/02/2022 13:44 |
re : remise en route spitfire MKV US fumé et culasse |
| Zut j'ai merdé | |
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