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| tontonguigui * 12/05/2022 18:02 |
changement de ralenti en fonction de température |
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| bonjour a tous ... petite question technique : le matin 7/8 °c mon ralenti sans starter est à 1100 / 1000 tours jusqu'à ce que l'aiguille de la température atteigne le milieu de la jauge ... ce qui prends un certain temps : environ 10 km et plus si la circulation est fluide ... et en hivers , sans bouchons elle n'y arrive jamais !! dès qu'elle atteint son maximum : 600/700 tours au ralenti .... le lendemain, quand je redémarre le matin après avoir roulé en chaleur du soir .. pendant 1 km , elle reste à 6/700 tours puis repasse rapidement à 1100 jusqu'à ce qu'elle atteigne sa température maximale ... et retour à 600 tours ... je donne quelques précisions : moteur neuf 2000 km carbus aud665 neuf (sans waxstat) un peu riche (démarre bien dans la journée sans starter et "avec" le matin à 7°) ... radiateur : gros modèle type californien calorstat 82 ° c pression de la pompe 40 à chaud 80/90 à froid (jauge smith électrique) Filtres KN consommation mixte (ville + campagne) : 10 litres on dirait qu'une pièce se dilate , et enrichi le mélange (baisse du régime de ralenti à chaud) ou qu'il y'a une prise d'air qui se bouche avec la dilatation du métal (d'où le ralenti haut à froid)... j'ai pulvérisé du startpilote un peu partout sans succès ... vous pouvez y aller de vos théorie avec thèse antithèse et synthèse ... vous avez 2 heures ... |
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| Qui * 12/05/2022 19:42 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Bonjour, le calorstat reste peut etre ouvert et si tu as un grand radiateur, elle est peut etre un peu froide,. essaie de masquer ce radiateur a moitié ou meme au tiers avec un bout de carton et compare, c'est facile a mettre en oeuvre. le gradian de pression d'huile a l'air aussi un peu grand a priori., mais c'est peut etre la consequence. |
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| JPh * 12/05/2022 22:36 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Bonjour, Effectivement peut-être un soucis de calorstat : se ferme mal, trou de dégazage trop gros, ???. Pour notre 1500, avec un grand radiateur californien, un calorstat 82° "grand débit", de -5 jusqu'à environ 10°, l'aiguille effleure la barre du milieu de la jauge. Au dessus de 10°, elle est sur la barre du milieu. Peut-être un soucis de richesse. Nous avions un soucis de ralentit "variable" de 700 à env. 1000 tr/mn selon la température du moteur, le temps de roulage, la température extérieur, en bas ou en haut de la chaîne des Puys, ... Stabilisé à 800 tr/mn une première fois avec un réglage de la richesse avec un analyseur de gaz sur le stade FFVL à Epoq'auto. Après montage d'aiguilles et puits neufs, réglage avec le poussoir sur les côtés des carbus. Je cherche à ce qu'en les levant d'environ 1 mm le ralenti ne varie pas. Une fois cela obtenu et moteur chaud, le ralenti est très stable à 800 tr/mn quelque soit les conditions. Côté consommation 7 à 7.5l/100 ville et montagne auvergnate pour aller bosser. En roulant sur des départementales entre 80 et 90km/h: - 5.8L/100 Clermont-Ferrand/Angoulême/St Rémy de Provence. - 6.1L/100 de St Rémy de Provence à Clermont-Ferrand en passant par le sommet du Ventoux. L'overdrive aide bien et j'suis pas nerveux sur la pédale de droite. Je pense que l'allumage capacitif et le rupteur Accuspark (malgrès son électronique sommaire ;-)) aident aussi à la stabilité du ralenti. Mais un allumage classique bien réglé fera la même chose, tant qu'il reste bien réglé. |
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| RICOU 15 * 13/05/2022 06:11 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Bonjour, j'ai eu ce soucis à une époque, ralentit instable à chaud et qui baissait jusqu'à limite caler quelquefois. J'étais trop riche en fait et effectivement à froid il etait régulier à 900 tr. Revisse franchement tes vis de richesse (au moins un demi tour) et fait un essai. En partant du principe que tu es bien réglé au niveau allumage bien sur. Bonne journée |
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| tontonguigui * 13/05/2022 08:03 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| ... merci à tous ... effectivement c'est un problème de richesse .... je n'ai pas de problème de température. le matin je suppose que l'air très frais rend le mélange plus pauvre , et donc une augmentation du régime... ce matin la température avec une temp de 14 ° le régime ralenti était stable à 800 .. puis à 650 une fois la température maximum du moteur atteinte ... le soir avec 26/27 ° le ralenti est tout de suite à 650 tours .... je vais réduire un peu la richesse... ça consommera de toute façon moins .... C'est con. j'aime bien le coté rageur d'un moteur un peu riche !!! |
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| spitfire64 * 13/05/2022 08:55 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Une prise d'air au niveau pipe d'admission pourrait induire aussi ce problème. Prise d'air qui varie en fonction de la chaleur du moteur. | |
| tontonguigui * 13/05/2022 10:13 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| @SPITFIRE64 oui je sais .. mais j'ai déjà vérifié ce point plusieurs fois ... non je pense vraiment à un problème de richesse, doublé du fait que je n'utilise pas la boite à air d'origine et donc une différence de température d'air qui entre dans les carbus en fonction de la température dans le compartiment moteur |
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| Qui 13/05/2022 10:15 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| "ce qui prends un certain temps : environ 10 km et plus si la circulation est fluide ... et en hivers , sans bouchons elle n'y arrive jamais !" Tu n as pas de problème de température, tu dis ! ! Ben si. L eau de ton radiateur est trop froide je pense. Hiver ou été, l aiguille doit être au même endroit, sinon la régulation globale ne fonctionne pas.ton moteur prend des douches froides quand ton calorstat s ouvre. |
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| tontonguigui * 13/05/2022 14:50 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| @qui ... oui tu as raison ... je vais vérifier ce "rvindju" de calorstat. j'ai ce petit phénomène de "sous chauffe" depuis le nettoyage complet du bloc moteur. |
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| Qui * 13/05/2022 18:37 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| en mettant ta main dessus tu doit sentir le moment ou il s'ouvre, il ne doit pas etre chaud tout de suite. sinon, la panne classique c'est qu'il reste ouvert, verifie bien qu'il y ait au moins 82 ou 85 ecrit dessus et surtout pas moins car on ne peut plus rien regler. | |
| tontonguigui * 18/05/2022 22:52 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| petite précision , en consultant le manuel du GUNSON (bougie transparente qui permet de voir la richesse dans le cylindre) , je me suis rendu compte, qu'on pouvait lui trouver une deuxième utilité : vérifier l'étanchéité des pointeaux de cuve .... en effet a 1200 tours (ralenti accéléré ) on doit avoir une belle couleur bleu .. si, celle çi, vire au jaune après un certain temps, c'est que les pointeaux sont fuyants et que la pression de la pompe augemente la quantité de carburant injectée ... et pas seulement l'aspiration du carburateur ... les effets sont bien entendu, une baisse de régime du ralenti (plus on enrichi , plus le ralenti tombe et il faut compenser en ouvrant le papillon) j'utilise peu cette bougie magique, uniquement quand j'ai un doute sur un réglage quelconque ... je testerais ce petit "plus " des que possible ... |
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| tontonguigui * 18/05/2022 22:54 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| @ qui le calorstat etait un 74 ° .... ce qui explique la sous chauffe |
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| Qui * 19/05/2022 18:10 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| ok, il n'est pas possible de regler la carburation convenablement avec une culasse trop froide.Sur les moteurs a haut rendement on travaille plutot avec des regulations sortie de culasse a 90/95°.et meme au dela avec des circuits sous pression pour rehausser l'ebullition du LDR. Deja si tu mets un 85, tu ne vas pas la reconnaitre ton auto ! j'ai deja vu des gamins supprimer le calorstat et rajouter des radiateurs avec super ventilos electriques pour faire un brin de compete et de peur que "ça chauffe". eh ben , ils avaient fabriqué des veaux ! |
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| Néo69 20/05/2022 12:20 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Salut. @ Qui, tu le trouve où le calorstat en 85dre,gre ? |
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| tommybolin 20/05/2022 15:53 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| Bonjour Tonton, Moteur froid la carburation a besoin d'être enrichie pour contourner la condensation se formant sur les parois de la pipe et permettre l'allumage. Ton ralenti + élevé peut juste traduire un problème au niveau du réglage du starter (vis de came starter/entrebaillement du papillon trop important = trop pauvre en condition starter). cdlt :) |
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| Qui * 20/05/2022 21:18 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| oui , triumph , c'est plutot 82° ou 88°, mais les deux conviennent | |
| tontonguigui * 21/05/2022 19:19 |
re : changement de ralenti en fonction de température |
| @tommy ... non je ne crois pas ... mais par contre un qui à raison ... avec un thermostat de 82 et une carbu plus pauvre ca le fait |
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