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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| gringo88 20/09/2013 14:27 |
Gazoline |
|---|---|
| Je viens de recevoir le dernier gazoline et ça y est la restauration de leur Spitfire (une 1500) va commencer. Ce mois-ci le bilan de l'auto à l'achat et quelques conseils. C'est peut-être l'occasion de leur dire qu'il existe un super document sur ce site (diagnospit) non? | |
| alan. 20/09/2013 16:30 |
re : Gazoline |
| je crois qu'ils le savent deja...lol | |
| mangels31 * 20/09/2013 17:46 |
re : Gazoline |
| Ils en parlent dedans ainsi que du forum :-) | |
| Philippe67 * 20/09/2013 21:50 |
re : Gazoline |
| Mouais. Je leur ai fait une petite remarque sur le millésime de leur Spit. 05/1975, je n'y crois pas de trop ! |
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| gringo88 21/09/2013 08:34 |
re : Gazoline |
| Effectivement ils en parlent je ne l'avait pas vu j'ai lu le reportage en diagonale n'ayant pas le temps de le faire en profondeur avant le soir. Il le qualifie même "d'excellent" d'ailleurs. | |
| alan. 21/09/2013 11:02 |
re : Gazoline |
| """"Mouais. Je leur ai fait une petite remarque sur le millésime de leur Spit. 05/1975, je n'y crois pas de trop !"""" j'ai vu qu'il y avait quelques entorses a l'origine .. C'est peut être de ça que tu parles? |
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| Philippe67 * 21/09/2013 13:08 |
re : Gazoline |
| A alan. Disons que pour moi, elle a toutes les caractéristiques d'un modèle postérieur à 1976 sauf les rétros et le N° de série !!! Avec un doute sur les clignotants avant. Ils affirment qu'ils ont les papiers du "heritage machin chose" qui prouve qu'elle est de 1975. Donc on peut être quasi certain que la plaque portant de "commission number" est de 1975. J'ai attiré l'attention mais maintenant je ne veux pas aller plus loin sur ce sujet. J'attends avec impatience les autres épisodes de la restauration. Je précise que je suis abonné à Gazoline depuis des années et qu'ils font vraiment un boulot super. Je lis tous les N° de la première à la dernière ligne |
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| dav4 21/09/2013 13:43 |
re : Gazoline |
| Salut, je pense qu'ils cherchaient surtout un prix d'achat à la baisse !!!!!. Quant je vois le comportement du patron de Gazmachin chouette. C'est assez navrant. Je lui ai proposé la mienne à la vente, qui est une première main, et très saine. Elle correspondait exactement à leur recherche, je lui ai transmis, une quantité de photos, assez importante, et en retour, même pas un merci, ni "ok bien reçu" etc etc...... Comportement à la con, la moindre des choses, c'est au moins de répondre, même si négatif, mais un peu de bon sens. |
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| alan. 21/09/2013 14:18 |
re : Gazoline |
| Philippe67 ah oui ok je pense même avoir decelé d'autres trucs mais bon je suis pas spécialiste des Spit sinon je fais comme toi je lis pratiquement tout sur le mensuel et fréquente un peu leur forum.....bien que ....enfin bref. Bah c'est comme tout il ya du bon et du moins bon ,comme disait mon pere on peu pas plaire à tout le monde..... |
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| CityHunter 23/09/2013 09:46 |
re : Gazoline |
| salut pour être présent à la réunion Gasoline, j'ai vu la spit en question sur le pont. du moins la caisse sur le pont et chassis roulant au sol. selon moi, nous ne pouvons pas parler de restauration, mais plutot d'une remise à niveau. car mis à par la poussière, elle est en bien meilleur état que certaines spit roulantes que je connait. |
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| ollin01 * 23/09/2013 15:53 |
re : Gazoline |
| vous parlez bien du GAZOLINE aout / sept avec la R16 orange en couverture ?? | |
| gringo88 23/09/2013 16:47 |
re : Gazoline |
| Non non celui d'octobre reçu vendredi. C'est une R5 jaune en couverture. | |
| alan. 23/09/2013 16:48 |
re : Gazoline |
| non non celui d'octobre..... R5 jaune en couverture...n°204 |
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| ollin01 * 23/09/2013 16:59 |
re : Gazoline |
| bon ok merci je comprends mieux | |
| Denis84 * 23/09/2013 17:33 |
re : Gazoline |
| J'achete Gazoline au kiosque,et il n'a toujours pas celui d'octobre (n°204). Si l'abonnement à LVA permet de l'avoir 1 ou 2 jours plus tot qu'en kiosque,apparemment pour Gazoline c'est beaucoup plus tot, on dirait... Sacré avantage pour les annonces,surtout qu'il y en a quand meme pas mal dans Gazo!! Denis |
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| fanch * 23/09/2013 17:34 |
re : Gazoline |
| privilège des abonnés, j'ai cherché tout le weekend et il faudra attendre encore une semaine, dur (enfin on peut survivre) | |
| Denis84 * 23/09/2013 17:37 |
re : Gazoline |
| Oui,on survivra je pense (à ça en tout cas!!) Surtout que ces avantages ne sont pas suffisants pour m'inciter à me priver du sourire et du regard de ma libraire !!!!!! |
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| GT6PaCe * 24/09/2013 19:09 |
re : Gazoline |
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| frédéric 24/09/2013 19:42 |
re : Gazoline |
| je viens de lire cet article de presentation de leurs projet, et j'avoue qu"etant proprietaire d'une spit de 1976, j'ai du mal a comprendre comment la leur peut etre de 1975? il s'agit selon eux d'un modele ou l ensemble volant, commodos,poignees de porte ,tableau de bord(allume cigare) sieges on etes changés pour un modele posterieur, pourquoi pas, Mais changé le contacteur de demarrage sur la colone de direction ne doitpas etre si simple que cela. un seul moyen devrait le prouver c'est le numeros du chassis frappé et ils n'en parlent pas.De meme j'ignorais l'existence de ses retroviseurs chromes en premieres monte et encore plus du volant motolita pour les dernieres series? Il manque aussi a cette voiture son enjoliveur de joint de pare brise et ses cerclos de jantes . qu'en pense les experts? Pour en finir avec ses remarques (constructives!) je ne pense pas que les capuchons de haut de pare brise des trous de vis de hard top protege l'enjoliveur de baie, qu'en pensez vous? Je n'ai plus hela sun tres vieux numeros de ce magazine ou etait explique comment fiabilise une spit, et tres bien fait grace aux conseils de spit shop |
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| ollin01 * 24/09/2013 20:39 |
re : Gazoline |
| ça y est je l'ai trouvé ! ! ! | |
| Denis84 * 24/09/2013 21:19 |
re : Gazoline |
| @GT6PaCe Pas tout à fait .... La mienne est blonde:-)) |
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| gazoline * 25/09/2013 11:13 |
re : Gazoline |
| Bonjour à tous Nous aussi, nous nous posons beaucoup de questions sur ce qui a été fait sur l'auto. Les papiers semblent parfaitement en règle et en conformité avec le certificat du BMIHT. L'histoire de l'auto est également apparemment limpide (toujours restée dans le nord, trois propriétaires seulement...). Mais le doute demeure au vu de toutes les modifications qui ont été faites a posteriori, et pas toujours très bien d'ailleurs, comme pour la colonne de direction et son habillage dont on voit bien qu'ils ne sont pas appariés. Sans parler de la boulonnerie française qu'on trouve un peu partout. Vous parlez d'une frappe à froid, mais où se trouve-t-elle ? Nous avons eu beau examiner le châssis millimètre par millimètre, nous n'avons rien trouvé. Peut-être que la peinture la masque, mais où devrions-nous chercher ? |
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| Fynnigann 25/09/2013 12:03 |
re : Gazoline |
| Z´ont pas lu Diagnospit Gazoline ? | |
| gazoline * 25/09/2013 12:38 |
re : Gazoline |
| Ben si... Mais on n'a pas vu trace de l'endroit où pourrait se situer la frappe à froid. On ne parle que de la plaque d'identification. | |
| moise 25/09/2013 13:40 |
re : Gazoline |
| Bonjour Il n'y a pas de frappe à froid sur ces millesimes là.Quand il y en une,elle est dans la goutière de la malle arrière à partir de 79 je crois.Mais on peut estimer l'année de la voiture en regardant le n° de chassis qui se trouve sur le longeron gauche au niveau de le poulie à peu près,c'est une plaque soudée par deux points .Le chassis est une pièce comme une autre chez Triumph mais n'identifie pas la voiture. |
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| gazoline * 25/09/2013 14:00 |
re : Gazoline |
| Merci. Pas de plaque soudée sur le longeron gauche. Que doit-on en conclure ? | |
| S)T CLOUD 25/09/2013 14:19 |
re : Gazoline |
| Que le n° est possiblement sur la partie supp du chassis au niveau de la decoupe pour le passage de l´echappement, faut gratter peut etre pour le voir. Et puis l´immonde volant momo lita n´a jamais ete au catalogue BLC, et le retro a toujours ete monte en concession. |
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| CityHunter 25/09/2013 14:19 |
re : Gazoline |
| Salut gazoline. je suis le propriétaire de la 1500FH orange qui fait la concentration gazoline (accessoirement un 1600S cet été). j'y jeterai un oeil le 20 octobre si vous êtres daccord. |
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| gazoline * 25/09/2013 14:28 |
re : Gazoline |
| A CityHunter Avec plaisir ! |
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| DiagnoSpit 25/09/2013 14:37 |
re : Gazoline |
| Merci gazoline http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/smileJap.gif !, merci moïse http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Divers/smileJap.gif ! Pan sur le bec. Cette absence du numéro de série gravé en "frappe à froid" sur le châssis nous semble tellement évidente parce que nous connaissons bien nos voitures que nous n'avons même pas pensé à préciser cette particularité des Spit. C'est pourtant souvent au menu des discussions sur le forum et très important pour un nouvel adepte qui s'apprête à acheter sa voiture. Nous allons bientôt nous plonger dans la mise à jour 2014 de DiagnoSpit; ce sera un morceau de choix à traiter ! |
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| François * 25/09/2013 20:22 |
re : Gazoline |
| C'est vrai que l'importateur Paris Monceau n'a pas fait son boulot à l'époque, pour mettre la voiture en conformité avec la réglementation française. Déjà à l'époque un gendarme pouvait verbaliser pouir cette infraction. Aujourd'hui, même si en toute bonne foi un spitouiste peut arguer que la voiture n'a jamais eu de numéro frappé à froid, la voiture n'est toujours pas conforme à la réglementation... Pour ne pas être embêté par la maréchaussée, frapper soi-même le numéro (ou demander dans un garage) et c'est réglé. |
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| alan. 25/09/2013 20:50 |
re : Gazoline |
| heu ......oui et non ........c'est illégal.. seul le constructeur,ou son représentant, est habilité a le faire.. à moins que la législation ait changé.......... |
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| gmt95 * 25/09/2013 20:57 |
re : Gazoline |
| Lors du passage de ma spit au contrôle technique, le technicien ne trouvant pas le numéro frappé à froid (et pour cause) m'a conseillé de le frapper moi-même pour éviter des soucis éventuels avec la maréchaussée. Illégal peut-être mais peut éviter des ennuis avec des pointilleux (d'autres mots existent) ........... @++ Gérard |
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| frédéric 26/09/2013 00:12 |
re : Gazoline |
| Pas d'accord avec vous Moise, Il y a eu un fil sur ce sujet des frappes de chassis (present ou non comme le dit francois),mais pour info la mienne qui est de 1976 , a un numero frappe sur le chassis a l'aplomb des carburateurs , il faut en effet gratter pour le voir .Il s'agit du numero de la carte grise encadré par l'embleme british leyland . il me semble plus simple pour des raisons X, de poser une plaque en accord avec une cg de 1975 sur un modele posterieur plutot que de "moderniser" un modele de 1975 avec des elements posterieur compliqué à installer, mais avec nos voitures il faut s'attendre a tout! |
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| gazoline * 26/09/2013 09:36 |
re : Gazoline |
| Juste pour info : les véhicules de plus de 30 ans n'ont pas obligation d'avoir une quelconque frappe à froid sur le châssis. | |
| Pas_volay 26/09/2013 10:01 |
re : Gazoline |
| Exact, et par ailleurs, si une loi est stupide ou inapplicable, il faut la contourner... Car nous n'avons pas comme nos (très) chers (sic) parlementaires la possibilité d'en voter à volonté en fonction de nos petits soucis matériels... Ni Triumph, ni son importateur n'existant plus, qui va bien pouvoir prouver par qui a été frappé ce numéro sur une voiture de plus de trente ans ayant en général changé de propriétaire plusieurs fois... |
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| alan. 26/09/2013 10:07 |
re : Gazoline |
| En fait l'important n'est pas de savoir qui va frapper ces numéros ,mais plutot de faire admettre (preuves a l'appui ,a celui qui les cherche que ces numéros n'existent pas sur les véhicules concernés. Nul n'est censé ignorer la loi ....a plus forte raison ceux qui sont chargés de la faire respecter. Je sais c'est pas toujours facile lol..... |
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| François * 26/09/2013 11:50 |
re : Gazoline |
| Le vrai souci est le contrôle "de routine" des gendarmes sur le bord de la route. Le principe même de la frappe à froid, c'est que c'est plus durable qu'une plaque rivetée ou pire vissée. C'est piour éviter que les voitures changent d'identité trop facilement (comprendre : je visse les plaques que je veux selon le jour de la semaine..). Sur le bord de la route, la frappe à froid permet au gendarme de vérifier que la voiture qu'il a sous les yeux est bien celle correspondant à la carte grise qu'on lui présente. Et je voudrais vous voir en train d'expliquer au gendarme que sur votre voiture ce n'est pas obligatoire, pour une raison x ou y. Ceci dit, il y a peu de chances que ça se produise. Les rares fois ou j'ai été contrôlé, ils n'ont jamais vérifié la frappe à froid... (mais par contre ça me rappelle le cauchemar de la vignette gratuite quand elle existait : réglementairement on pouvait se dispenser d'aller la chercher et donc de l'apposer sur le pare-brise, mais aucun gendarme n'était au courant..) |
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| alan. 26/09/2013 14:20 |
re : Gazoline |
| Bonjour François. ce que tu dis est bien sur exact.... Mais il existe un bouquin (le livre du Gendarme ) qui doit (devrait ) pouvoir eclaircir la situation. Si nos représentant de l'ordre présents sur ce forum pouvaient confirmer.... A l'époque ou la CB (la vraie pas la soupe des années 80) était interdite le fait de connaitre certains articles présents dans ce livre a aidé bien des "contrtevenants D'autre part un document imprimé a entête confirmant nos dires peut être bien utile. |
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| mike13 26/09/2013 14:37 |
re : Gazoline |
| Bonjourà tous, Ca y est j'ai pu acheter Gazoline: tout à fait d'accord avec City Hunter: la base semble hyper saine,dommage qu'on n'aie pas droit à connaître le prix d'achat... |
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| Arnaud13 * 26/09/2013 14:46 |
re : Gazoline |
| Hello tous, Pour info, sur l'Herald, la plaquette avec le no de chassis est rivetés sur la traverse avant sur l'avant du moteur, sur le bord de la route, elle est visible mais illisible car le carter est 3 cm au dessus. Je ne l'ai vue que aprés le sablage. Sur la Spit elle est à l'avant gauche sous le démarreur. A+ |
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| gazoline * 26/09/2013 15:06 |
re : Gazoline |
| Il est vrai qu'on communique rarement sur les prix d'achat. Mais celui-là, je peux vous le donner. On a payé 5500 euros ce qui, ajouté aux pièces à remplacer et sans compter le boulot à faire dessus (saine ne veut pas dire qu'il n'y a rien à faire, et c'est tant mieux) devrait nous amener autour des 10.000 euros. Tarif assez habituel sur nos restaurations précédentes. On s'aperçoit d'ailleurs que ça tourne assez souvent dans ces prix-là, au moins sur des autos populaires. A l'heure actuelle, le châssis étant entièrement dépouillé, on sait déjà qu'il faut refaire le ressort transversal (monté avec la lame maîtresse sous la plaque de renfort, sans doute pour relever la voiture après affaissement), très avachi (flèche plus du tout dans les normes, lames ayant travaillé sans les caoutchoucs entre elles, espaces entre les lames), globalement toute la suspension très fatiguée (les amortos sont de véritables pompes à vélo, les ressorts hélicoïdaux AV ont perdu une grande part de leur élasticité), le pont (en le faisant tourner à la main, il grogne déjà !), la boîte (pas une goutte d'huile dedans et de la limaille en pagaille), le moteur (il n'a pas tourné depuis près de dix ans), les freins (étriers grippés, tambours à voir, maître-cylindre fuyant comme une passoire,...). Pas grave, c'est ce qu'on voulait : une base hyper saine (c'est le cas), une carrosserie quasi impeccable (c'est également le cas), une sellerie nickel (toujours bonne pioche) et une auto entière et complète, même si, vous avez pu le voir, il y a eu des accommodements avec l'origine que nous allons tenter de réparer lorsque ce sera possible. Nous en avons vues un certain nombre et nous avons même failli passer à côté lorsque nous l'avons découverte dans son garage. Elle paraissait trop belle pour ce que nous recherchions. Nous avons bien fait de rester un peu plus longtemps pour l'examiner de plus près. | |
| frédéric 26/09/2013 18:40 |
re : Gazoline |
| J'attend déjà avec impatience les futurs numéros de Gazoline : réfection de la boîte de vitesse, et surtout réfection et réglage du pont, véritable casse tete pour le néophyte que je suis! Un petit article sur la refection d'un bas moteur et , la nitruration d'un vilbrequin ne serait pas mal non plus, mais je ne voudrais pas vous porter la "guigne"!! Bon courage |
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| alan. 26/09/2013 18:51 |
re : Gazoline |
| mais tout ça a déja été traité sur Gazo......sur d'autres autos bien sur . mais le travail est le même. |
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| Philippe67 * 26/09/2013 22:39 |
re : Gazoline |
| " .... on sait déjà qu'il faut refaire le ressort transversal (monté avec la lame maîtresse sous la plaque de renfort, sans doute pour relever la voiture après affaissement)...". La pour le coup, c'était un montage conforme. Sur les Spit MKIV et 1500 , la plaque se monte effet entre les deux lames inférieures. Il vaudrait mieux la remonter comme ça. Éventuellement avec des pièces neuves si nécessaire |
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| gazoline * 27/09/2013 15:15 |
re : Gazoline |
| Ah ? Pourtant le Manuel de réparation présente bien le paquet de lames entre les deux plaques (p. 64.20.04) et nous avons été voir chez Motor Dream, notre voisin, un jeu de lames distribué par Moss. La plaque inférieure enserre bien la dernière lame dans le paquet ! La question mérite donc d'être creusée... | |
| Jacques 06 * 27/09/2013 15:52 |
re : Gazoline |
Hello, Une photo ? plus simple pour confirmer ou infirmer ....Hello |
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| gazoline * 27/09/2013 16:44 |
re : Gazoline |
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| Jacques 06 * 27/09/2013 17:03 |
re : Gazoline |
| Oui le montage n'est pas correct :-) La lame du bas est en principe entre la plaque et la pige traversant le boitier au niveau de la vis. Bon courage |
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| spitrouette * 27/09/2013 17:10 |
re : Gazoline |
| Venant de changer la lame arrière elle est effectivement livrée assemblée en seul bloc sans le système à mettre en place lame et pige je l'ai remonté à l'identique de la photo et du système que j'ai démonté! elle était un peu haute au début mais s'affaisse petit à petit (3000 km) |
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| firespit * 27/09/2013 17:21 |
re : Gazoline |
| Le montage semble correct, en tout cas c'est ce que j'ai toujours eu sur ma MkIV. Le dessus du pont possède une partie creuse transversale dans laquelle s'encastre la lame inférieure avec son pion central. | |
| gazoline * 27/09/2013 17:39 |
re : Gazoline |
| Vous auriez une photo faite lors du démontage ? | |
| jafar 84 * 27/09/2013 18:05 |
re : Gazoline |
 Donc idem que la photo @+ francis |
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| Arnaud13 * 27/09/2013 18:18 |
re : Gazoline |
| Le chef a dit une bétise ? |
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| CityHunter 27/09/2013 18:54 |
re : Gazoline |
| j'ai remonté ma lame il y a 3 moi comme............ attendez, je vais voir | |
| CityHunter 27/09/2013 19:05 |
re : Gazoline |
| un coup d'endoscope plus tard : ma lame est montée comme sur la photo de Gazoline. et il ne peut en être autrement pour la simple, unique et bonne raison, que l'emplacement de la lame inférieur est fraisé dans le pont. si la plaque était complètement en bas, le montage serait tout bonnement impossible, car il serait quasi impossible de fermer la chape de part l'épaisseur des lames, mais aussi de monter l'assenblage de lames correctement. De plus, la plaque fait office de renfort d'appuis du tube sur la lame inférieur. celle ci étant de l'acier à ressort, il est préférable d'avoir une surface d'appuis plan plutôt que linéaire, sinon, gare à la casse |
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| Jeoire * 27/09/2013 20:54 |
re : Gazoline |
| Je plussoie CityHunter. Le montage de la photo de Gazoline est tout à fait correct, et il serait dangereux de vouloir remonter autrement (à supposer que ce soit possible). Le ressort arrière des Spits MkIV et 1500 n'est PAS un "simple" ressort à lames, c'est un "Swing Spring", un ressort basculant comme on dirait chez nous. La lame inférieure ("Main leaf", lame principale) est la seule à offrir de la résistance au roulis ; tandis que les lames supérieures, qui ont au centre un pli en V inversé, doivent être situées au dessus du pivot, lui-même placé au dessus de la plaque, pour pouvoir coulisser dessus. Elles n'offrent ainsi pas de résistance au roulis, mais travaillent normalement dès qu'il y a besoin de résistance verticale. On note ainsi que la "safety leaf" (lame de sécurité), dont les extrémités entourent celles de la lame inférieure, ne la touche pas à l'arrêt. Ce système, spécifique aux Spitfire MkIV et 1500 (et à la GT6 Mk3, si je ne m'abuse), est destiné à éviter que la roue extérieure ne passe sous la voiture lors des virages à haute vitesse, d'où un brutal survirage ; un problème qui se rencontrait sur les Spit Mk1, 2 et 3, à cause de la plus grande résistance au roulis du ressort à lames classique (75% de différence). Ce montage apporte un confort et une sécurité bien certains aux Spits, et il est d'ailleurs adaptable sur les modèles antérieurs. Donc désolé Jacques06, mais le montage est correct ;-) Par contre, effectivement, si c'était une spit Mk 1, 2 ou 3, il ne le serait pas, ce qui explique probablement ta confusion. Quant au ressort de Moss, peut-être s'agit-il également d'un ressort à lames classiques pour ces premiers modèles, et pas d'un "Swing Spring". |
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| le roux 27/09/2013 22:55 |
re : Gazoline |
| salut les triumphmen et lecteurs de gazoline. Je viens juste de feuilleté. Mon problème, c'est que je suis tombé de mon échelle cet été en taillant mes arbres, et je me suis sectionné les tendons du quadriceps, juste après la traversée de Paris où ma spit sortait de révision et marchait à merveille. Donc, je suis sur mes béquilles, ma spit bachée, batterie débranchée...espérant être remis sur pied pour cet hiver. Alors, voyant une revue qui parle de ma voiture, de ma 2ème femme, de l'œuvre d'art de mon garage, actuellement ça me suffit. J'espère juste pouvoir remonter dedans, rapidement...Peut-être que les rétros!!!!peut-être que la couleur, les sièges ou le reste... ne sont pas tout à fait conformes au modèle. Mais qu'est-ce que j'm'en fout. Parfois, il faut savoir relativiser, et avoir du plaisir!!! | |
| ollin01 * 28/09/2013 08:19 |
re : Gazoline |
| bon rétablissement "le roux" | |
| spitrouette * 28/09/2013 09:49 |
re : Gazoline |
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| CityHunter 28/09/2013 12:20 |
re : Gazoline |
| à l'époque j'ai refait ma lame (enfin les tampons de lames) et tout à changé niveau confort. mais je n'aivais pas le "pivot" décrit par Jeoire, je ne l'avais donc pas remis. j'ai roulé tant et pkus et un jour je l'ai mis aiyant apris sa soit disant fonction. je n'ai noté absolument aucune différence. le seule chose sur laquelle il a une influence dans mon cas, c'est le déplacement des lames en latérale. maintenant tout est bien centré et bridé. je ne dit pas qu'il ne sert à rien, mais.... l'histoire de pivot me semble légendaire |
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| François * 28/09/2013 13:16 |
re : Gazoline |
| Gazoline, je confirme que le montage sur ta photo est correct pour cette voiture. J'ai modifié il y a des années ma Spitfire mk3 pour passer au "swing spring" monté sur les modèles suivants. Je ne suis pas pilote d'essai, mais d'après tous les avis d'époque c'était une vraie amélioration, surtout de sécurité en conditions limites à l'arrière., lequel train arrière fut la partie la plus critiquée dans les essais de la Spitfire d'origine. Rappelons que pour homogénéiser le comportement des trains avant et arrère, cette évolution comprend aussi une barre de roulis de pus fort diamètre à l'avant. Jeoire explique très bien le montage du swing spring. Le boulon/entretoise du milieu n'est pas à proprement parler un pivot, mais les lames peuvent pivoter autour de ce "centre". La pièce critique qui fait la différence, c'est surtout le chapeau de gendarme aqu dessus : sur les MK1,2,3, la plaque supérieure est plate, et maintient donc un tronçon central les lames horizontales et fixes sur le pont. Si une lame monte d'un côté, l'autre côté ne bouge pas. Avec le chapeau de gendarme, les lames sont serrées seulement au centre, pas au bord de la "boîte", et si les lames montent d'un côté, elles baissent de l'autre... sauf la lame inférieure. |
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| François * 28/09/2013 13:27 |
re : Gazoline |
| Je viens de regarder la page 64.20.04 du manuel 1500 et l'illustration, si elle ne montre pas le ressort monté, montre bien la "lame principale" séparée du paquet des autres lames... | |
| Jacques 06 * 28/09/2013 17:27 |
re : Gazoline |
| Bonjour, J'ai effectivement répondu trop vite. La lame du bas est dans la gorge du pont et la plaque du bas la prend en sandwich les autres étant dans le boitier. Le montage est donc bien correct. Le vieille adage qui vous conseil de la tourner 7 fois à encore du sens. En plus j'ai plein de photos de la resto de ma voiture montrant le montage ... pas taper ! Désolé Jacques |
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| spitrouette * 19/12/2014 14:00 |
re : Gazoline |
| GAZOLINE dans la boite ce midi Et un coup de coeur sur les petites anglaises Midget: mini:MGB Austin et bien sûr la SPIT MK III une double page par véhicule |
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| gazoline 19/12/2014 14:33 |
re : Gazoline |
 Bonnes fêtes de fin d'année à tous, avec une pensée pour l'ami François qui nous manque terriblement. |
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| ollin01 * 19/12/2014 15:23 |
re : Gazoline |
| quel beau travail de pro ! quel magnifique reportage de longue haleine, extrêmement pertinent ! Merci pour ça ;-)) oui François nous manque.......... Joyeuses fêtes à toute la rédac Guy Ollinger |
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| bmh94 * 19/12/2014 15:27 |
re : Gazoline |
| Bonjour Gazoline, Si on se déplace à Bailly à l'occasion d'un 3ème dimanche (18/01 ou 15/02), il y aurait moyen de voir l'avancement de nos yeux ? @+ Baptiste PS : à la recherche d'un prétexte pour sortir son Herald fraîchement remise en sur route ;-) |
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| Arnaud13 * 19/12/2014 15:27 |
re : Gazoline |
| Question et idée! J'ai pas acheté tous le nos de Gazo sur cette réstau... Non pas la tête ! Serait-il imaginable qu'ils soient dispo pas le biez de notre cher club soit à l'unité soit en lot...? Bonnes fêtes à tous. |
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| Wilbras * 19/12/2014 15:55 |
re : Gazoline |
| Bien reçu mon Gazo ce jour. Je l'attendais pour observer le remontage du pont sur le chassis... et pas trace de l'obsédante rondelle "distance washer" LHD ! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=219256&debut=0#debutfil Pourtant , il s'agit là d'une MK4. Pourquoi n'ont-ils pas monté des silentblocs polyuréthane plutôt que ceux en caoutchouc qui collent et partent en poussière et/ou craquellent ? Sinon, super, je me réabonne pour 2015. (et pour suivre le train avant) |
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| ollin01 * 19/12/2014 15:59 |
re : Gazoline |
| c'est pourtant tres simple Arnaud, il suffit de passer commande d'anciens N° ici : http://autotech.gazoline.net/index.php?id_category=6&controller=category&id_lang=5 |
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| gazoline 19/12/2014 17:47 |
re : Gazoline |
| Vous êtes tous les bienvenus à la réunion dominicale qui se tient tous les 3e dimanches. Là, c'est après-demain. L'atelier est ouvert et on peut tout voir, taper le bout de gras, échanger, etc... Pour ce qui est des opérations présentées tous les mois, elles feront l'objet de fascicules lorsque nous aurons un peu plus avancé. Un par thème, le pont, la boîte, les trains roulants, l'électricité, le moteur, etc... Ce sera plus facile qu'un énorme bouquin de plus de 400 pages au final ! | |
| Christian 21 19/12/2014 19:17 |
re : Gazoline |
| Bonsoir à tous, C'est à quelle heure la réunion chez Gazoline ? |
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| gazoline 19/12/2014 19:25 |
re : Gazoline |
| La réunion commence à 9h et s'achève en général vers 13h30. | |
| herve64 19/12/2014 19:27 |
re : Gazoline |
| Bonsoir tout le monde, Je viens de recevoir le numéro 218 du mois de janvier 2015.... encore du pur bonheur et nos amis de GAZOLINE ont encore mis la SPIT à l'honneur avec un comparatif de 5 Anglaises craquantes et sexy.... |
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| bmh94 * 19/12/2014 19:30 |
re : Gazoline |
| Christian, Le but du jeu est d'arriver tôt pour avoir une place sympa sur le parking, si possible arriver ensemble pour garer les Triumph les unes à côté des autres... (à priori 10h vous confirmez l'équipe Gazoline ?) Mais janvier / février attirent moins de monde que les beaux jours. Bref, un dimanche un peu avant 10h avec le thermos de café et quelques croissants et ça le fait, non ? |
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| bmh94 * 19/12/2014 19:30 |
re : Gazoline |
| Oups, nos messages se sont croisés... donc 9h ! | |
| Arnaud13 * 22/12/2014 09:37 |
re : Gazoline |
| Merci Guy, je le sait mais cétait histoire de faire travailler notre boutique et qui sait peut être faire une petite reliure sympas en exclusivité pour l'amicale. Perso, je n'ai pas renouvelé mes abonnement car j'en ai plein la maison et je ne sait plus où les mettre... A part les entasser au fond d'un placard ! Bonnes fêtes. |
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| mangels31 * 22/12/2014 09:42 |
re : Gazoline |
| il existe la solution numerique (tablette / pc ...) | |
| Michel63 * 22/01/2015 13:49 |
re : Gazoline |
| Otez-moi d'un doute après avoir lu les pages 68 a 72 sur la resto de la 1500 du dernier Gazo (n°219) : les machoires de frein ne devraient-elles pas être tête-bêche ? | |
| gazoline 22/01/2015 14:35 |
re : Gazoline |
| Effectivement ! Je viens de jeter un œil sur le Manuel de réparation et les mâchoires sont tête-bêche. Nous les avons montées comme nous les avions trouvées au démontage et comme elles sont montrées dans le Catalogue de pièces détachées ! | |
| Michel63 * 22/01/2015 15:07 |
re : Gazoline |
| Je ne fais pas trop le malin, j'avais fait la même chose et pour les mêmes raisons ! Mais ça broutait un peu et la lumière est venue de cet excellent forum http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/salutations-489.gif | |
| Wilbras... 22/01/2015 15:18 |
re : Gazoline |
| @gazoline C'est ici (message du 24/11 et suivant): http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=219256&debut=0&recherche=train&rt=sg&page=1#id225115 Et là plus récemment : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=225070&debut=0#debutfil Bien vu Micky, je n'ai pas encore reçu le n°219 ! |
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| gazoline 22/01/2015 15:50 |
re : Gazoline |
| Bon sang, mais c'est bien sûr ! Et du coup, je comprends pourquoi l'une des garnitures s'était décollée ! BOn, nous sommes bons pour redémonter et remonter ça dans le bon sens ! et à revoir la procédure pour le fascicule à venir et à faire un gros rectif dans Gazo ! Merci, ça évitera d'autres bévues... | |
| gazoline 22/01/2015 15:50 |
re : Gazoline |
| Bon sang, mais c'est bien sûr ! Et du coup, je comprends pourquoi l'une des garnitures s'était décollée ! BOn, nous sommes bons pour redémonter et remonter ça dans le bon sens ! et à revoir la procédure pour le fascicule à venir et à faire un gros rectif dans Gazo ! Merci, ça évitera d'autres bévues... | |
| Michel63 * 22/01/2015 16:03 |
re : Gazoline |
| Yes, Willy, toujours aussi plaisant et instructif. Même des trucs qui ne sont pas ma tasse de thé sont intéressants. Une Hotchkiss de 1914 montrée autrement que sur un show-room de commissaire-priseur ou un défilé pour happy fiew... Bon... faut qu'j'y vais moi http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/oui-chef.gif |
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| jean (02) * 22/01/2015 19:12 |
re : Gazoline |
| @gazoline, Ca confirme ce que j'avais écrit dans le post cité par Wibras " Le but est de réduire le phénomène d'arc-boutement qui, s'il était excessif, pourrait faire décoller les garnitures. " Mais c'est quand même la première fois que je vois des garnitures se décoller (et ça peut être dangereux à haute vitesse) , ce qui confirme bien la théorie énoncée. Jean02. |
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| eric17 * 22/01/2015 20:35 |
re : Gazoline |
| @gazoline, Bonjour, Je viens de recevoir le dernier numéro et m’apprêtais à faire la même remarque sur le montage des garnitures. Vous pouvez constater que vous avez beaucoup de lecteurs sur ce forum et que vous êtes surveillés de prêt ! Merci pour cette super "série". PS. Lorsque je suis intervenu sur les freins de ma GT6, j'ai trouvé la même disposition sur une des deux roues AR. C'est manifestement une erreur assez fréquente. Eric |
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| gazoline 27/01/2015 11:53 |
re : Gazoline |
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| ollin01 * 27/01/2015 12:39 |
re : Gazoline |
oui, bien sur, avec grand plaisir merci de nous faire une si grande confiance Guy Ollinger Président |
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| Jacques 06 * 27/01/2015 14:02 |
re : Gazoline |
| Bonjour, Par contre dommage que le mois dernier il n'y ai pas eu (moi le premier) de remarque sur le montage des croisillons :-) et la partie bouchons des graisseurs. Cela risque à terme de provoquer pas mal de redemmontage ... Jacques |
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| gazoline 27/01/2015 14:14 |
re : Gazoline |
| Merci par avance. Voici le fichier pour le prochain numéro. http://gazoline.net/IMG/pdf/gazoline_219_2015_01_23.pdf N'hésitez pas à faire des remarques. |
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| gazoline 27/01/2015 14:17 |
re : Gazoline |
| Oups, grossière erreur, je me suis trompé de lien : voici le bon : http://gazoline.net/IMG/pdf/0066-0073Spit-017.pdf Ce que c'est que d'avoir la tête à l'envers ! Comme les garnitures... |
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| ollin01 * 28/01/2015 07:24 |
re : Gazoline |
| pour Michel63 et moi même : RAS juste une petite remarque concernant l'axe de fourchette d'embrayage d'origine il y a 2 douilles élastiques + 1 axe parfaitement cylindrique défaut : l'axe a tendance à glisser puis à tomber sur la route ! conseil : monter un axe épaulé ref ULC2713 (James Paddock, Leacy Classic, Datch, Rimmer Bros, ...) http://zupimages.net/up/15/05/4ikr.jpg |
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| jean-yves44 * 28/01/2015 08:15 |
re : Gazoline |
| RAS pour moi aussi. | |
| Alain63 * 28/01/2015 09:55 |
re : Gazoline |
| Une petite rectification concernant l'intervention de Guy : Il y a une seule bague élastique en tôle (au niveau de la fourchette) et deux douilles en laiton dans la cloche. Compte tenu de sa fragilité, la bague élastique en tôle est à remplacer systématiquement à chaque démontage de l'axe. |
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| ollin01 * 28/01/2015 10:40 |
re : Gazoline |
| un petit schema Alain STP car je n'ai rien compris ;-)) | |
| Najak * 28/01/2015 11:01 |
re : Gazoline |
 Je viens de regarder dans les catalogues Rimmers et Canley. Il y a bien la bague élastique en tôle réf 129412 "Tolérance ring" et 2 bagues en bronze réf 129358. Cdlt |
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| Michel63 * 28/01/2015 11:26 |
re : Gazoline |
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| Wilbras... 28/01/2015 11:27 |
re : Gazoline |
| +1 La tolerance ring est une sorte de tôle laiton enroulée et alvéolée, en tous cas c'est ce que j'avais reçu. http://www.rimmerbros.co.uk/ItemImages/Large/129412.jpg |
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| Wilbras... 28/01/2015 11:30 |
re : Gazoline |
| Même l'axe épaulé peut remonter et tomber sur la route. L'idéal est de le bloquer aussi en bas (percage et goupillage). | |
| Michel63 * 28/01/2015 11:37 |
re : Gazoline |
| Un trou en travers et une petite goupille, dixit Arnaud13, il me semble. Je ne me souviens pas si l'axe que m'avait envoyé Rimmer était assez long pour dépasser sous la cloche et faire cette adaptation sur ma voiture. C'est fait, ça reste. Tant que je vois le dessus de l'axe... |
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| ollin01 * 28/01/2015 12:11 |
re : Gazoline |
| bon ben je vais mettre carrément un grand boulon, c'est plus sur ! + 1 bague elastique dans la fourchette + 2 bagues bronze sur la cloche bien sur |
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| Wilbras... 28/01/2015 12:16 |
re : Gazoline |
| @Michel C'était un truc à 2 balles d'Aimequ'àtrois : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/62680_goup3PB110100.JPG |
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| spitrouette * 28/01/2015 13:33 |
re : Gazoline |
| Pour Guy C'est la solution que j'ai sur ma spit j'avais posé la question à l'époque : quel est cet écrou nylstop (vu de dessous) réponse l'axe de la butée |
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| Alain63 * 28/01/2015 14:54 |
re : Gazoline |
 J'ai utilisé un axe fourni avec un Circlips pour le dessus, |
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| Alain63 * 28/01/2015 14:56 |
re : Gazoline |
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| Michel63 * 28/01/2015 15:16 |
re : Gazoline |
| Un must ;o) ! ... et quand je pense que tu ne sais pas si tu vas mettre des ceintures http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/c_laugh.gif | |
| ollin01 * 28/01/2015 16:07 |
re : Gazoline |
| pas mal Alain ! je vais y penser |
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| Arnaud13 * 28/01/2015 16:50 |
re : Gazoline |
| Bonjour, Oui c'est bien moi qui ai proposé de goupiller le bas, j'ai utilisé du tor de 10 donc coupé à la longueure et du coup je ne sait pas si l'axe vendu est assez long... Perso, j'ai vu 2 fois un axe d'origine se barrer et les 2 fois vers le haut, jamais vers le bas... |
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| Michel63 * 28/01/2015 17:20 |
re : Gazoline |
| Logique. L'effet ressort de la bague suivant sa position dans le système peut effectivement faire remonter l'axe sous les vibrations ou les efforts appliqués. Je vais donc regarder plus souvent si la tête de l'axe reste bien toujours calée sur la cloche. En revanche, je n'ai toujours pas compris pourquoi cette curieuse solution assez complexe avait été retenue par les ingénieurs Triumph. |
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| Nath57 * 28/01/2015 17:26 |
re : Gazoline |
| +1 avec Arnaud13 l'axe de ma MKIV est sorti par le haut. | |
| ollin01 * 28/01/2015 17:32 |
re : Gazoline |
| oui mais il finit toujours par retomber vers le bas LOL | |
| Nath57 * 28/01/2015 18:36 |
re : Gazoline |
| Pas faux ollin01 !!! | |
| Najak * 28/01/2015 19:34 |
re : Gazoline |
| @ Michel63, Bsr, C'est vrai que certaines solutions techniques retenues par les ingénieurs Triumph pouvaient paraitre pour le moins curieuses... Je suis toujours épaté pat la complexité de la commande d'accélérateur de la Mk3 (probablement aussi Mk2), cette tige tortillée dans tous les sens qui traverse l'habitacle. En même temps, pour les conduites à droites elle devait être plus simple. Cdlt |
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| jefffffffffff 28/01/2015 19:41 |
re : Gazoline |
| cette histoire de goupille me rappelle qu'un jour j'ai perdu l'axe de fourchette sur la route...Résultat, panne car l'embrayage fonctionnait moins bien..en dépannage j'ai placé une rallonge Facom de 8mm. Quand 50 000 kms plus tard j'ai changé l'embrayage la cémentation de cette pièce n'avait pas une égratignure. Depuis, elle se trouve toujours dans ma boite à gants au cas ou... | |
| spitrouette * 28/01/2015 19:47 |
re : Gazoline |
| Pour alain 63 au regard de la photo mettre la goupille pas trop difiicile mais pour la retirer la place disponible est elle suffisante? peut être l'axe est il déjà remonter ou la rotation suffisante? |
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| Alain63 * 29/01/2015 10:00 |
re : Gazoline |
| Il y a la place d'immobiliser la goupille avec une pince étau et de la sortir en tapant sur la pince avec un marteau. Dans mon cas, je peux enlever le circlip et extraire l'axe par le bas. |
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| Arnaud13 * 29/01/2015 16:35 |
re : Gazoline |
| A Guy: retomber dans son logement peut-être mais à l'éxtérieur je ne crois pas car la tige est trop longue et tape sur le tunel de boite je crois, en tout cas avec la mienne (plus longue) est bloquée mais désengagée de la partie basse de la cloche et donc se foutrait en travers. Je sait ça car j'ai déposé la fourchette sans déposer la cloche et je n'ai pas pu sortir l'axe completement... Jeffffff : bon à savoir... allonge 3/8... |
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| yvondugoujon 01/02/2015 13:04 |
re : Gazoline |
| + 1 avec Arnaud,sur la mienne (mk3) ,l'axe était sorti juste d'un côté et j'étais obligé d'arrêter le moteur pour enclencher 1ere ou M ar. Depuis ,cest remonté avec tôle neuve + petite mécanindus en plus slts Yves |
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| Fynn 24/09/2015 11:14 |
re : Gazoline |
| La suite des aventures de la restauration de la Spit chez Gazoline continue dans le magazine d'octobre 2015 avec le remontage du train avant... Mais ce qui m'a fait beaucoup sourire c'est la petite page BD GazAFond en fin de pages.... vraiment bien vu... |
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| CityHunter 24/09/2015 11:17 |
re : Gazoline |
| alors là, je ne vos pas. moi, je ne reçoit pas gazoline, je vais seulement à la concentration tout les mois. d'ailleurs j'ai vu froggy ce mois ci |
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| Hop ! 24/09/2015 11:23 |
re : Gazoline |
| @Fynn Oui, c'est raté pour "l'aspirateur à gonzesses" ! Faut pas rêver non plus ... |
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