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| elvis150 * 18/10/2021 10:37 |
fuite essence carbu |
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 J'ai constaté une fuite (1 goutte toutes les minutes) d'essence sous un carbu, au niveau de cet écrou. se resserre t-il? Après vérification, je ne le fais pas bouger avec ma clé sans forcer, mais je n'ose pas forcer pour accentuer le serrage Preneur de vos avis d'experts :-) Bien à vous |
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| Jean luc83430 18/10/2021 11:43 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Si tu es certain que cela vient du bas, c'est le presse étoupe qui est en cause. J'ai eu le problème et c'était le presse étoupe en caoutchouc qui était cuit. S'il te reste de la marge tu peux resserrer mais il vaut mieux changer les presses étoupes sans oublier la rondelle de serrage, et surtout bien nettoyer le fond du puits. |
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| elvis150 * 18/10/2021 22:53 |
re : fuite essence carbu |
| OK merci JeanLuc83430 Je vais voir si je peux resserrer dans un premier temps et voir pour trouver ces petites pièces :-) Est ce que j'aurai un réglage à refaire ensuite? |
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| tommybolin 18/10/2021 23:16 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir Elvis, Possible un effet de la photo mais le raccord laiton semble pris de travers dans la cuve?? Peut-être redéposer pour vérifier 1/ que les filetages ne sont pas foirés 2/ que l'ensemble des pièces est bien présent et en état comme l'explique Jean Luc. À la remise en place, rétracter le ressort de protection et s'assurer que le tuyau s'engage bien au centre du trou fileté dans la cuve et aussi qu'il dépasse d'à peu près 5mm par rapport au joint. Serrer légèrement pour comprimer le joint sans serrer à fond. cdlt :) |
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| Thibaut 19/10/2021 14:08 |
re : fuite essence carbu |
| Je démonterai les cuves pour vérifier le fond. Sur la mienne j'avais du dépôt en fond de cuve qu'il a presque fallu gratter pour nettoyer. Ça sera aussi plus facile pour vérifier les filetages. |
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| tontonguigui * 21/10/2021 16:18 |
re : fuite essence carbu |
| facile à démonter .... attention au remontage du presse étoupe source de nombreuses fuites !!!! | |
| jean-Luc 83430 23/10/2021 16:45 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Comme pour les raccords de freins, serrer les écrous à la main et léger serrage à la clé |
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| elvis150 * 23/10/2021 19:18 |
re : fuite essence carbu |
 avant le démontage, j'ai voulu refaire tourner le moteur, et reconstater après quelques km si c'était la même chose. J'ai l'impression que la fuite se situe plutot ici (je pense pas que l'essence remonte le long du tuyau). Le presse étoupe ne serait peut etre pas à incriminer? |
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| Jean luc83430 23/10/2021 19:43 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir, Compte tenu de l'environnement, il vaut mieux être prudent. Je ne sais pas si refaire l'étanchéité qui me semble être faite avec de l'araldite, est jouable ou pas, à confirmer par tontonguigui ou tommy. C'est peut être l'occasion de changer les waxstats.. Bonne soirée Jean Luc |
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| elvis150 * 23/10/2021 23:36 |
re : fuite essence carbu |
| @Jean luc83430 merci pourn le retour Est ce facile de changer les waxstats? j'ai peut de toucher au carbu et que plus rien ne marche :-( |
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| JeanLuc 83430 24/10/2021 09:52 |
re : fuite essence carbu |
| Non ce n'est pas difficile, mais leur remplacement est souvent associé au remplacement des aiguilles. Les grands spécialistes dans le domaine sont Tontonguigui et Tommybolin et il y a pas mal de littérature sur la question dans différents fils. Bon dimanche J Luc |
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| tontonguigui * 25/10/2021 18:55 |
re : fuite essence carbu |
| moi je ne suis spécialiste de rien ... mais j'ai galéré avec mes carbus ... donc ... le changement est simple , si tu prend le kit chez Burlen (ref a chercher sur une discussion récente ) je n'ai pas cette ref car j'ai acheté un autre kit qui n'est pas bien !!! il faut aussi changer tes aiguilles ... c'est mieux !!! donc refaire ta richesse après, rééquilibrer tes carbus , et go pour moi, je met 3 heures pour l'échange(je démonte les carbu et je nettoie), et 2h pour un réglage , ensuite le réglage fin se fait au fil du temps en roulant et en surveillant les bougies régulièrement ... |
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| Qui 25/10/2021 19:58 |
re : fuite essence carbu |
| un waxstat, cela fonctionne tres bien si c'est en etat et que la cire n'a pas foutu le camp ou n'a pas seché avec les ans. les abeilles font des miracles, mais dans la durée ? ? si on vire ceci, il faut bien aimer mecaniquer car il va falloir modifier, modifier, regler, regler, alors si tu as peur.... |
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| elvis150 * 25/10/2021 22:24 |
re : fuite essence carbu |
| Bon, ce n'est pas pour me rassurer tout ça... Je ne peux laisser une fuite d'essence, trop dangereux Je vais tenter de regler mon creux à 3000 (autre fil) puis m'attaquer a ce pb... |
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| JPh * 25/10/2021 23:04 |
re : fuite essence carbu |
| @Elvis 150, pas trop d'inquiétude à avoir pour le remplacement des puits et aiguilles. Comme le dit tontonguigui, le kit Burlen prend la place des Waxstat sans aucune modification de tringlerie ou autre. C'est la grosse différence par rapport aux autres kits. J'ai commandé sur http://burlen.co.uk 1 x Waxstat Jet Conversion AUE 1111 1 x Waxstat Jet Conversion AUE 1110 2 x ADN: .090in Jet Needle (Spring) ADN En complément j'ai commandé les papillons "pleins" (sans les "soupapes" antipollution): 2 x Throttle Disc Kit WZX 1323 Peut-être est-ce dispo en EU pour éviter les frais liés au Brexit. Après il s'agit juste de remplacer puits et aiguilles. Les aiguilles des 1500 sont la version dite "mobile" ou "à ressort" qui se centre automatiquement dans le puits. Leur remplacement est vraiment simple. Effectivement il reste après le réglage de la richesse. Ce n'est pas compliqué et largement documenté sur ce forum. |
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| elvis150 * 26/10/2021 00:07 |
re : fuite essence carbu |
| Merci beaucoup pour ces ref Jph, je vais aller voir sur le site Ton message me redonne espoir :-) |
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| Spit21 * 26/10/2021 00:14 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, J'ai eu le même problème sur la mienne, la fuite etait au meme niveau,j'ai changé les waxstat par des reconversions de chez Burlen, avec changement des aiguilles, plus de fuite et un moteur qui tourne nickel,.pour les aiguilles la ref est CUD 1041 (ABT) et les gicleurs en reconversion AUE 1110 et AUE 1111à vérifier avec la tienne. Rien a modifier, 1heure maxi. Burlen est un peu long, mais ca vaut vraiment le coup. Ne reste pas avec la fuite, gare au feu de joie. Antoine |
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| elvis150 * 26/10/2021 00:22 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Antoine Merci pour ton message Je crois que je vais sauter le pas Comment savoir la bonne ref à prendre pour les aiguilles? Celle de Jph ou la tienne? |
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| elvis150 * 26/10/2021 00:31 |
re : fuite essence carbu |
| d'après ce fil, les 2 fonctionnent :-) http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=359756&debut=0#debutfil |
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| Spit21 * 26/10/2021 05:41 |
re : fuite essence carbu |
 Antoine |
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| Spit21 * 26/10/2021 20:25 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, J'ai eu le même problème sur la mienne, la fuite etait au meme niveau,j'ai changé les waxstat par des reconversions de chez Burlen, avec changement des aiguilles, plus de fuite et un moteur qui tourne nickel,.pour les aiguilles la ref est CUD 1041 (ABT) et les gicleurs en reconversion AUE 1110 et AUE 1111à vérifier avec la tienne. Rien a modifier, 1heure maxi. Burlen est un peu long, mais ca vaut vraiment le coup. Ne reste pas avec la fuite, gare au feu de joie. Antoine |
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| elvis150 * 27/10/2021 00:21 |
re : fuite essence carbu |
| Merci SPIT21 Waxstat commandés avec les ref de Jph :-) |
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| tommybolin 27/10/2021 13:34 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Si ta voiture est de 76 ce sont en principe des aiguilles ABT cdlt :) |
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| elvis150 * 27/10/2021 13:59 |
re : fuite essence carbu |
| Mince j'ai commandé les ADN ! pas encore reçues, mais pourrais je les monter? (j'aurais dis oui, à te lire dans un autre poste, où la différence entre les 2 aiguilles résidaient sur la partie "richesse") Sachant que mon moteur est un peu "inconnu", je ne peux pas certifier que les carbus soient de 76.. (28/10/2020 13h02 http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=343721&debut=120&recherche=elvis&rt=ps&page=5#343721) |
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| tommybolin 27/10/2021 20:59 |
re : fuite essence carbu |
| @Elvis oui elle se monte, la fixation est identique (récupérer le petit ressort sur l'ancienne aiguille et le reclipser sur la neuve) cdlt :) |
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| elvis150 * 27/10/2021 22:27 |
re : fuite essence carbu |
| ok merci Tommy! | |
| Spit21 * 31/10/2021 07:33 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, J'ai eu le même problème sur la mienne, la fuite etait au meme niveau,j'ai changé les waxstat par des reconversions de chez Burlen, avec changement des aiguilles, plus de fuite et un moteur qui tourne nickel,.pour les aiguilles la ref est CUD 1041 (ABT) et les gicleurs en reconversion AUE 1110 et AUE 1111à vérifier avec la tienne. Rien a modifier, 1heure maxi. Burlen est un peu long, mais ca vaut vraiment le coup. Ne reste pas avec la fuite, gare au feu de joie. Antoine |
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| elvis150 * 04/11/2021 01:09 |
re : fuite essence carbu |
 J'ai reçu aujourd'hui ma commande de chez BURLEN. 125€ de produits, 25€ de frais de port, 50€ de frais de douanes, Gloups!! Aucune notice de fournie, c'est dommage. Il va falloir que je cherche un peu. CDt |
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| Spit21 * 04/11/2021 01:36 |
re : fuite essence carbu |
| C'est vrai maintenant ça pique les frais de douane, normalement les pièces sont vendues HT ca reviens un peu au même. T'inquiète pas pour le montage c'est simple en plus tu as les fixations des biellettes de starter montés. Nettoyes bien tout, le piston, la cloche fait attention au sens de montage de ta cloche. Bon courage. Antoine |
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| Thibaut 04/11/2021 12:24 |
re : fuite essence carbu |
| A ce prix c'etait effectivement plus rentable de passer par un revendeur Francais. |
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| AIRSKY 04/11/2021 14:20 |
re : fuite essence carbu |
| Je confirme, j'avais eu le même kit pour environ 120 euros (burlen, kit avec papillons, axes, gicleurs et joints), 130 avec les frais de ports, livré en 3j... Les commandes chez les anglais deviennent, à mon sens, de moins en moins rentables... |
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| elvis150 * 07/11/2021 18:10 |
re : fuite essence carbu |
   j'ai entrepris le démontage des carbus pour installer le Kit Burlen. Je pense qu'un joint papier était ko (prise d'air?) au vu de la coulure sur la protection thermique côté moteur Avez vous une astuce pour se débarrasser des restes de joints? Il y a en sur les protections thermiques, la pipe et les carbus Je me dis aussi que j'aurais du acheter des joints pour remplacer ceux des cuves.. |
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| JPh * 07/11/2021 18:40 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir elvis150, Il existe des produits pour désagréger les joints. Je n'ai pas été convaincu par le Loctite SF-7200. J'ai bien aimé le Victor Reinz "Re-Move". Mais essayes d'abord avec du WD40 : tu rayes la surface du joint mais pas du carbu. Avec une petite brosse métallique pour que la surface du joint soit "pelucheuse". Tu y déposes du WD40. Plusieurs fois pour que le joint soit bien imbibé. Tu laisses baigner au moins 10 mn et tu grattes. Si besoin tu recommences. J'ai fait aussi avec du dégrippant Facom. Les deux ont été assez facilitateurs. J'ai aussi essayé avec du nettoyant frein. Inefficace car trop volatile. On m'a prêté des grattoirs en plastique. Nickel pour un joint qui part facile. Dans les autres cas, inutiles. Ou je n'ai pas su m'en servir. |
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| elvis150 * 07/11/2021 23:29 |
re : fuite essence carbu |
 J'aurais besoin de vos conseils pour un autre problème: J'ai démonter les carbus entièrement (pourvu que je les remonte et qu'ils marchent !) Je n'arrive à me débarrasser du reste du joint (qui se désagrège) du tuyau de gicleur au fond du pas de vis de la cuve. Mon tournevis commence a abimer le filetage alors j'arrete. Il me faut une méthode plus douce. Comment faites vous? |
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| Spit21 * 08/11/2021 05:12 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Je les aïs nettoyés aux ultrasons avec du NEX TOOLS un degraissant, puis rincées à l'essence, elles sont ressorties nickel. Fait attention aux filetages. |
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| Pierre Boulon 08/11/2021 07:17 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Je les ai sortis avec une pointe à tracer bien pointue en la plantant dans les morceaux de caoutchouc et en faisant bien attention de ne jamais attaquer le métal, puis rinçage à l'essence et soufflette. |
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| tommybolin 08/11/2021 16:11 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Brosse à dents dure ou medium / écouvillon nylon/laiton fusil + dégraissant (white-spirit par ex) cdlt :) |
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| elvis150 * 08/11/2021 22:57 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir bon impossible de me débarrasser de ces morceaux de joints , comme coincés dans le filetage... je vais baigner les cuves dans du white spirit toute la nuit et ressaierais demain... ..avec les couvercles de cuves pour désagréger le joint papier qui sont"solidaire" de ces couvercles! |
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| tontonguigui * 09/11/2021 08:44 |
re : fuite essence carbu |
| essaye le wd40 pour faire fondre les joints .... ou acetone ... la cuve etant en alu tu ne risque rien |
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| Thibaut 09/11/2021 13:17 |
re : fuite essence carbu |
| Profite en pour démonter les cuves et vérifier si il n'y a pas de cochonneries accumulées et coagulées au fond. |
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| elvis150 * 10/11/2021 00:12 |
re : fuite essence carbu |
  Bonjour merci pour vos retours Je vous fait part de mon démontage (je n'ai jamais démonté de carbu! je prends mon temps, j'analyse chaque pièce, tout cela est très instructif et je comprends un peu plus comment fonctionne ma SPIT :-) J'ai tout démonté (il me reste les papillons et leur axe) pour nettoyage de l'ensemble au dégraissant Pour les bouts de joints coincés dans les filetages de cuve, la nuit dans le white n'a rien donné. En prenant l'idée de Pierre Boulon, j'ai tordu un tout petit clou et reussi à enlever 99,9% des restes de joints. Le filetage est cependant bien abimé sur une des 2 cuves, et l'écrou prend à peine , j'arrive à le serrer, j’espère que ça ira. D'ailleurs au sujet des cuves, en les manipulant X fois, je ne sais plus laquelle va "devant" et laquelle va "derrière" (côté habitacle), sont -elles différentes? je vois qu'elles ont un code différent (voir photo) J'ai un puits en bronze de gicleur que je n'arrive pas à sortir de son logement, je pense le laisser où il est puisque je le réutilise. Beaucoup de mal aussi pour sortir une des 2 aiguilles. Les anciens joints papier me donnent du fil à retordre malgré le wd40 (impossible de ne pas rayer la surface de contact en grattant au tournevis.. J'ai aussi commandé des nouveaux joints de cuves sur Datch. Je n'ai pas non plus réussi a démonter les flotteurs, la tige me résiste, je n'ose forcer davantage de peur de les casser. Les flotteurs sont "non réglables" (pas de patte métalliques), que pensez vous de leur écartement tête en bas? (voir photo) Enfin savez vous aussi quel gicleur va où? (voir photo ref différentes) Bien à vous |
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| elvis150 * 10/11/2021 00:17 |
re : fuite essence carbu |
 les pointeaux semblent bien fonctionner (en tout cas, le test en soufflant est ok) |
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| Spit21 * 10/11/2021 07:53 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Les flotteurs de ma spit sont les mêmes non réglable, j'ai réussi a remonter ceux-ci en mettant sous le pointeau une rondelle en cuivre que j'ai réduite et diminuée car elles n'existent pas aussi fine, j'y suis allé petit a petit pour obtenir environ la bonne hauteur. Bon courage. Antoine |
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| tommybolin 10/11/2021 12:06 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Malheureusement la cuve AUC1310 n'est pas conforme pour les Spit (montage Mini/BMC etc..) et cause un niveau de cuve trop élevé/noyages. La hauteur de fixation est différente. La ref AUD2140 est conforme. Les axes de flotteur se retirent uniquement par un côté, de l'autre côté c'est le verrouillage (ne pas forcer au risque de casser l'une des pattes) cdlt :) |
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| tontonguigui * 10/11/2021 12:14 |
re : fuite essence carbu |
| il faut impérativement changer les pointeaux .... pour ça tirer les tiges et vérifier que les flotteur sont bien étanche ne pas se fier à la résistance en soufflant ... c'est trop pointu |
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| tommybolin 10/11/2021 12:17 |
re : fuite essence carbu |
| Pour éliminer les résidus de joints, tu peux les imbiber d'huile ou de dégrippant comme indiqué + haut, laisser agir et utilise une vieille lame de scie cassée (cassure bien rectiligne) pour gratter en biais doucement et progressivement "les couches" sans mordre dans l'alu. Bon courage :) |
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| elvis150 * 10/11/2021 13:05 |
re : fuite essence carbu |
| @SPIT21: ta réponse veut-elle dire que l'écartement flotteur est trop faible sur la photo? @Tontonguigui: oui les flotteurs sont bien étanches (je les immergés pour voir). pour les remplacements des pointeaux, il faut que je vienne à bout de ces tiges. Quand tu écris c'est trop pointu, tu veux dire que c'est trop précis? @Tommybolin: je suis surpris car les 2 cuves sont vraiment identiques à l'oeil ! Et le moteur tournait plutot bien avec.. il faut que j'envisage de recommander une cuve AUD2140? |
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| tommybolin 10/11/2021 13:27 |
re : fuite essence carbu |
| Oui à remplacer, elles sont différentes dans le détail: Compare la distance entre le centre du trou fileté de fixation sur la cuve et le haut de la cuve (plan de joint du couvercle) Ça change la hauteur des "vases communicants" . |
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| elvis150 * 10/11/2021 13:47 |
re : fuite essence carbu |
| Ah mince , c'était pas prévu au programme ça! il faudrait donc 2 cuves AUD2140 ? |
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| elvis150 * 10/11/2021 15:06 |
re : fuite essence carbu |
| Bon j'ai fait le tour des fournisseurs: BETASET = indispo LIMORA = indispo RIMMER = 176€ les 2! ANGLOPARTS = indispo JAMES PADDOCK = indispo DATCH = 220€ les 2 ! MOSS = indispo BASTUCK = indispo Je viens de demander à SPIT OCCASION à tout hasard |
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| tontonguigui * 10/11/2021 15:47 |
re : fuite essence carbu |
| contacter dyngo pour les cuves , il va te trouver ça !!! voir les annonces ..... ou spit occas .... ou le bon coin pour 100 balles, tu peux trouver deux carbus complets et récupérer les cuves !!! sur le bon coin cherche juste des carbus qui ressemblent au tiens .... |
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| Spit21 * 10/11/2021 15:49 |
re : fuite essence carbu |
| La mienne était a changer, je l'ai sur ebay a l'adresse suivante :https://www.ebay.fr/usr/*thunderbox* 6,95GBP plus les porte environ 25€ en tout, il m'ont même rembourser une partie 8,95 GBP. C'est de l'occasion mais elle est impeccable. |
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| tommybolin 10/11/2021 16:26 |
re : fuite essence carbu |
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| elvis150 * 10/11/2021 17:58 |
re : fuite essence carbu |
| @tommybolin: effectivement la différence est nette. Et si mon creux régime moteur venait de là ? (l'espoir fait vivre!) @SPIT21 et tontonguigui: merci pour les tuyaux ! Affaire est faite avec Spit ocass qui m'a gentiment répondu (rapidement), à 25€ pièce, ça m'évite de cracker le budget! C'est vrai que je ne pense pas aux annonces du forum et au bon coin... |
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| tontonguigui * 10/11/2021 17:59 |
re : fuite essence carbu |
| il faut impérativement changer les pointeaux .... pour ça tirer les tiges et vérifier que les flotteur sont bien étanche ne pas se fier à la résistance en soufflant ... c'est trop pointu |
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| Qui * 10/11/2021 18:21 |
re : fuite essence carbu |
| pour les restes de joint, un peu de soude ponctuellement et pas trop longtemps. | |
| Spit21 * 10/11/2021 19:20 |
re : fuite essence carbu |
| Attention la soude et l'aluminium ca ne fais pas bon ménage. | |
| elvis150 * 10/11/2021 23:33 |
re : fuite essence carbu |
| @qui et @Spit21: merci pour l'info. Je fais un mixte: coup de brosse metal pour rendre la surface du joint poreuse, WD40, attente, puis grattage léger au cuter pour ne pas (trop) rayer l'alu, etc, etc Petit à petit ça s'en va, faut être patient |
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| tommybolin 11/11/2021 11:35 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, -Gicleurs : AUE1110 = RH = montage sur carbu AV AUE1111 = LH = montage sur carbu AR -Axe de flotteur : tapoter avec un mini marteau + chasse/clou sur le côté "petit diamètre" de l'axe -Pour vérifier le niveau des flotteurs avec un foret de 4mm : ceux-ci doivent être retournés mais ne doivent pas enfoncer la petite tige à ressort du pointeau : si cela se produit, incliner suffisamment le couvercle pour permettre un contact sans comprimer la tige. cdlt :) |
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| Qui * 11/11/2021 18:47 |
re : fuite essence carbu |
| j ai depuis toujours un suintement, une goutte au cul du gicleur, ce n'est pas le presse étoupe coté cuve qui lui est toujours sec. mais je ne sais pas si c'est lié au niveau de cuve qui s’égare de temps en temps ou autre chose que je ne maîtrise pas.genre fuite interne au gicleur du coté de son tube d’extrémité. est ce que l'on peut l'expliquer ? | |
| Spit21 * 11/11/2021 19:06 |
re : fuite essence carbu |
| (Le fichier "20210921_205040.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Moi j'avais un souci de ce genre, c'était la cuve qui était trouée légèrement. Je mets la photo, ça paraît gros mais en fait le trou se voit a peine. Je l'avais rebouché mais j'ai fini par changer la cuve par sécurité, attention au feu de joie. |
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| Spit21 * 11/11/2021 19:09 |
re : fuite essence carbu |
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| Qui * 11/11/2021 19:28 |
re : fuite essence carbu |
 étrange !. |
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| Qui * 11/11/2021 19:49 |
re : fuite essence carbu |
| une question existentielle quand meme, les gicleurs sont noirs ou rouges suivant les fournisseurs ? carbus AUD257 sur spit mk3 1969. avez vous des rouges ou des noirs........ | |
| Spit21 * 11/11/2021 20:30 |
re : fuite essence carbu |
| Les miens sont rouges de chez Burlen. Change tes gicleurs et les aiguilles. |
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| JPh * 11/11/2021 20:45 |
re : fuite essence carbu |
| Pour le rouge et le noir, la réponse de tommybolin dans ce fil http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=360663&debut=0&recherche=noir&rt=tt&page=1#360663 "Rouge pour les cuves verticales (ex Triumph) et noir pour les cuves inclinées (ex Mini/BMC) " |
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| Qui * 11/11/2021 21:29 |
re : fuite essence carbu |
| @ spit 21 et alors les bonnes aiguilles standard, ce sont lesquelles ? |
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| tontonguigui * 11/11/2021 21:38 |
AIGUILLES |
| AIGUILLES ABT POUR LES FZX 1258 remplacable par AAQ .... si les filtres kn et échappement libéré c'est ma prochaine opération , vu que je trouve qu'elle manque de pèche après 3000 tours |
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| Qui * 11/11/2021 22:47 |
re : fuite essence carbu |
| BO plutot je crois sur HS2 | |
| elvis150 * 11/11/2021 23:29 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir Tommy, Merci pour l'info des gicleurs :-) je comprends le test avec le ressort du pointeau, mais je ne vois pas le rapport avec le foret de 4mm? Autre chose, comment faire pour "incliner suffisamment le couvercle" (comme tu l'écris)? Cdt |
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| tommybolin 12/11/2021 12:47 |
re : fuite essence carbu |
 @Elvis, Flotteur en appui contre le téton sans l'enfoncer, un foret de 4/4,5mm doit pouvoir juste passer sous le point le + bas du flotteur sans soulever ce dernier. (croquis) (Incliner le couvercle = redresser le couvercle sur un plan vertical, axe du flotteur en haut) @Tonton, les AAQ ou AAT devraient te donner la banane :) (se monte aussi sur MK4 , et ss pb sur MK3 après avoir retiré le petit épaulement serti). cdlt :) |
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| Qui * 12/11/2021 16:00 |
re : fuite essence carbu |
 3 coudes ! gicleur de 3 ans, provenant d'un superbe kit de reconditionnement CRK101 le tuyau est cuit, il accepte visiblement moins la souplesse que la spirale. entre gicleur en bas ou en haut avec le starter, il doit y avoir des moments de solitude. |
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| tommybolin 12/11/2021 16:17 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Qui, Ton pb est peut-être directement en rapport avec le type des gicleurs (couleur) : la différence (noir/rouge) c'est principalement la longueur de ce tuyau en fonction de l'inclinaison de cuve (donc distance cuve/jet). Trop long et ça plie. CRK101 c'est apparemment pour HS2 de Midget/Mini cdlt :) |
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| Qui * 12/11/2021 19:28 |
re : fuite essence carbu |
| ça , ce serait une bonne raison, j'attend les rouges que j'ai commandé et je te dirais. j'avais pas l'impression d’être trop long et la courbe me paraissait assez élégante ! j'ai décidé de tout remplacer parce que je pense que mon petit suintement était coté emmanchement du tuyau sur le plastique noir. |
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| Jeff 12/11/2021 22:39 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir Qui, j'ai la même que toi de 1969 et j'ai effectivement les gicleurs rouges. Après, comme toujours, on a plein de refabrication de merde, mais là, ça peut vite mettre le feu à la charrette. Il se dit, dans les milieux autorisés, que Burlen aurait les meilleures pièces de carburation. Tu les a commandé où, les tiens? Bonjour amicale du Lezayeen!!! Cdt Jeff |
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| elvis150 * 12/11/2021 23:22 |
re : fuite essence carbu |
 J'avance petit à petit dans le démontage de mes carbus :-) J'ai réussi à enlever les tiges des flotteurs @Tommybolin, j'ai le test avec le foret de 4mm,pour le flotteur côté radiateur, ça passe à peine, pour le flotteur côté habitacle, on est plus entre 2 et 3mm. Toutefois, dans les 2 cas, flotteurs en appuis (tête en bas), ils n'appuient pas sur la tige. Faut-il prévoir une rondelle? dans quel métal? Et les pointeaux doivent-ils vraiment être changés? Encore des micros reste de joints papier sur les carbus et la pipe, je pensais les éliminer avec un léger papier de verre pour avoir une surface saine Il me reste maintenant à démonter les papillons... Cdt |
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| Qui 13/11/2021 09:01 |
re : fuite essence carbu |
| Je n ai pas l origine de mes noirs, je sais seulement qu ils proviennent d un kit ck101, je viens de commander les rouges de chez betaset, on va voir | |
| tontonguigui * 13/11/2021 09:07 |
re : fuite essence carbu |
| oui !!! il est impératif de changer les pointeaux !!!! et surtout bien changer toutes les durites d'essence en même temps (depuis la pompe) !!! la moindre différence de pression influe sur ta carburation !!! |
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| tommybolin 13/11/2021 12:41 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Voir l'état des pointeaux mais visiblement ils semblent être marqués sur la pointe conique. Comme tout est déposé, autant ne pas faire l'impasse sur ces petites pièces qui ont un rôle critique pour le bon fonctionnement des carbus. +1 pour utiliser les pointeaux modernes à pointe viton de chez Burlen ( Ref: VZX1100). http://burlen.co.uk/needle-seat-kit-viton-tip-0-070in-spring-loaded.html Si possible remplacer également les 2 silent-blocs de cuves afin de contenir les vibrations à un niveau minimum.. cdlt :) |
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| elvis150 * 13/11/2021 14:19 |
re : fuite essence carbu |
 @Tommybolin: Effectivement il sont légèrement marqués.. Ceux de Burlen étant en rupture, penses tu que ceux de Limora sont les mêmes? https://www.limora.com/fr/valve-du-pointeau-flotteur-1-4549.html Pour les silents bloc, parles tu de cette pièce ?: https://www.limora.com/fr/marques-anglaises/triumph/triumph-spitfire-mkiii-mkiv-et-1500-1967-1980/carburateur-et-filtre-a-air/su-hs4-carburateur-pieces-detachees-1500-tous-les-modeles-europeens-a-partir-de-decembre-1974/adaptateur-4563.html @Tontonguigui: Parles tu de cette durite? (fleche rose sur l'image) Cdt |
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| tommybolin 13/11/2021 15:14 |
re : fuite essence carbu |
| Oui Elvis, ça semble être les mêmes pointeaux mais préférable de se renseigner. Les silent-blocs droit/gauche sont différents (AUD2178/AUD2179). Gaffe Limora est loin d'être éco.. moitié moins cher chez Datch par ex : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-butee-de-cuve-de-carburateur-su-hs-moyen-00ag30ad-bleu-p-21506.html https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-butee-de-cuve-de-carburateur-su-hs-moyen-30ag00ad-rouge-p-21510.html https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-pointeau-de-cuve-su-hhshd-0070-p-3798.html cdlt :) |
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| tontonguigui * 13/11/2021 19:00 |
re : fuite essence carbu |
| le pointeau viton , n'est pas dispo chez moss .... chez limora c'est ok, mais il est vendu avec les joints de cuves ... tommy à raison .... les deux silent bloc sont différents quoi qu'en dise limora !!! ceux de datch ont l'air ok ... de toute façon quand tommy dit un truc on l'écoute |
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| elvis150 * 13/11/2021 23:30 |
re : fuite essence carbu |
 J'ai reussi à démonter le premier papillon. Pour le deuxième, impossible !! La deuxième vis est totalement bloqué et j'ai attaqué un peu l'empreinte de la vis déjà... :-( A part le WD40, avez vous une astuce pour faciliter le desserrage? Bien à vous |
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| tommybolin 14/11/2021 11:26 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Essaie de resserrer un poil sans trop forcer avant de redesserrer, ça peut aider à débloquer. Essaie un coup de chauffe localisée au sèche-cheveux. Utilise un tournevis dont la lame occupe l'empreinte sans jeu & assure-toi que les 2 pattes sont bien redressées au dos de la vis. Lors de la pose gaffe au sens du biseau sur la tranche des papillons (il y a un détrompeur: trou ovale) et opération de centrage du papillon impérative, vis non serrées en actionnant l'axe plusieurs fois à la main pour ouvrir & fermer le papillon. Quand le papillon est correctement centré le son change et devient mat & plein ("clap") à la fermeture. bon courage :) |
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| elvis150 * 14/11/2021 13:31 |
re : fuite essence carbu |
| OK Tommybolin, je vais essayer tout ça Pour le biseau, oui j'avais bien noté, c'est ce que j'ai fait pour la pose du premier Je vais essayer de desserer tout ça! Merci :-) |
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| JPh * 14/11/2021 14:52 |
re : fuite essence carbu |
| En plus d'un tournevis bien adapté à l'empreinte, pour éviter les glissements, j'enduis le tournevis avec de la pâte à roder. Idem pour les clés et douilles. | |
| elvis150 * 14/11/2021 15:39 |
re : fuite essence carbu |
| Victoire Le sèche cheveux de Madame étant trop faiblard, j'ai appliqué la flamme d'un briquet quelques instants. Mon meilleur tournevis étant un micron trop gros, je l'ai tapoté au préalable au marteau + WD40, et tac, c'est venu, ouf! Je note ton astuce @Jph de la pate à roder pour la prochaine fois. Les nouveaux papillons sont en place, j'ai bien mon "clap", j'attends plus que les cuves de SpitOcass |
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| tommybolin 14/11/2021 18:54 |
re : fuite essence carbu |
| Cool! @JPh, oula amha tu cours à la cata avec la pâte à roder sur tes outils.. C'est le produit à tenir le + éloigné possible de tout assemblage mécanique sauf en cas besoin impératif (par ex rodage de soupapes) Un poil de pâte à roder réussissant à entrer dans un moteur, des carbus ou une boîte et ça peut avoir des conséquences catastrophiques , usure à vitesse grand V, grippage etc... À nettoyer à fond après toute application ! ;) cdlt |
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| JPh * 14/11/2021 21:24 |
re : fuite essence carbu |
| Effectivement, il n'en faut pas ailleurs qu'entre outils et visses récalcitrantes. Pas trop de soucis pour les visses extérieures. Protections er nettoyage soignés si c'est sur des vis intérieures. Mais je n'ai pas souvenir d'avoir eu ce cas d'utilisation. Je verrai au demontage des papillons... | |
| JPh * 14/11/2021 21:24 |
re : fuite essence carbu |
| Message supprimé | |
| elvis150 * 14/11/2021 21:43 |
re : fuite essence carbu |
| Message supprimé | |
| elvis150 * 20/11/2021 18:12 |
re : fuite essence carbu |
 Je vous fait part de la suite :-) Encore merci à tous les contributeurs de ce fil et du forum, grâce à leur aide PRÉCIEUSE, j'ai remonté mes carbus sans encombre :-) (voir photo) Donc est venu le coup de clé pour voir si elle démarre et tiens le ralenti du premier coup (j'avais quand même un petit espoir, sait-on jamais!) Je récapitule avant la situation: Avant changement des gicleurs: -démarrage à froid OK -démarrage à chaud OK -ralenti et richesse OK -allumage OK Changement des gicleurs car un des 2 fuyait de l'essence. Les papillons aussi ont été changés, ainsi que les pointeaux et les 2 cuves pour avoir les 2 mêmes (AUD 2140). Les puits on été remontés comme avant, c'est à dire affleurant. Niveau huile dans les Dashpot OK. Le fait de tirer le starter fait bien descendre les gicleurs de 2cm environ. J'ai donc tout remonté aujourd'hui et essayé de démarrer. Après plusieurs essais le temps que l'essence re-remplisse les cuves, elle a démarré avec le starter tiré à fond. Le souci est que le monteur monte direct à 3000 tours pour caler quelques secondes après. Après plusieurs tentatives, j'ai réussi à amener le régime à 1500/2000 tours en jouant beaucoup avec le starter, mais dès que j’accélère, elle cale direct. A ce stade le régime est très instable. En insistant toujours, la température moteur est monté jusqu'au premier "trait" de la jauge, mais ce n'est pas pour autant qu'elle marchait mieux. Le réglage des gicleurs est le suivant: vis de richesse serrée puis j'ai enlevé 2 tours. Plus tard j'ai enlevé un demi tour de plus mais pas d'amélioration. Les vis de ralenti sont réglés pour laisser passer la lumière telle une eclipse totale sur les papillons + 1 tour sur chaque vis. Le moteur démarre, mais cale quelques secondes après Qu'en pensez vous? J'ai besoin de vos précieux conseils :-) Cordialement |
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| Qui * 20/11/2021 19:04 |
re : fuite essence carbu |
 on dit bien que les prunes noires sont rouges quand elles sont vertes ! mais quand elles sont rouges, elles sont plus courtes que les noires. reçu de betaset en 4 jours en Espagne, qualité semble ok |
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| Mimi 21/11/2021 08:25 |
re : fuite essence carbu |
| Je vois sur la photo précédente que la liaison des anciennes biellettes avec les nouveaux gicleurs est une très bonne solution mécanique. Je me demande si je ne vais pas revenir à cette configuration pour résoudre le problème de retour des gicleurs | |
| marcobordeaux * 21/11/2021 08:35 |
re : fuite essence carbu |
| sur la mienne, les rouges fuient au niveau du gicleur au bout de 4 ans | |
| tommybolin 21/11/2021 09:19 |
re : fuite essence carbu |
 @Elvis, Le préréglage de base c'est gicleurs dévissés de 2 tours à partir du niveau du pont de carbu, pas vissés au maxi (sauf dans le cas où tu ne peux atteindre le niveau du pont en vissant les gicleurs). Pour le démarrage à froid: possible que les nouveaux gicleurs réclament un réglage de la vis de came sur chaque carbu (photo) à cause d'un positionnement en hauteur un poil différent de la patte support de "boule" comparé aux gicleurs originaux. Les vis de cames règlent l'entrebaillement des papillons & aussi leur synchro en position starter tiré. En position starter tiré à fond, les vis de ralenti n'agissent plus sur le ralenti, ce sont les vis de cames qui gèrent ça en fonction de la descente des gicleurs. Moteur froid démarré avec le starter tiré à fond, agir doucement sur les 2 vis de cames en même temps pour obtenir un régime d'environ 1200trs. Ce réglage pourra/devra être réajusté après le réglage de richesse final. Le réglage de richesse est à effectuer impérativement moteur chaud en ramenant sans cesse le régime de ralenti à environ 800/850trs (agir sur les vis de ralenti) après chaque intervention sur les écrous de gicleurs. + simultanément contrôle de la richesse avec la goupille de piston (lever le piston d'1mm pendant 1sec) pour déterminer si le mélange a besoin d'être enrichi ou appauvri. Bon réglage :) @Qui, Regarde aussi si les tubes de jets ont la même longueur..?? :) |
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| Qui 21/11/2021 09:58 |
re : fuite essence carbu |
| Oui, tube de jet de la même longueur. Il est vrai que pour avoir démonte complètement le noir, l emmanchement du tuyau est fantaisiste et cela n est pas étonnant qu avec les aller et retours du starter, cela se mette à fuir rapidement. Côté cuve, c est un peu mieux guidé par l écrou. Je vais essayer une goutte de cyanocrylate sur l exterieur de l mmanchement Côté gicleurs, histoire de combler le jeu que je ressent déjà. |
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| elvis150 * 21/11/2021 12:34 |
re : fuite essence carbu |
| @tommybolin: Merci pour ce retour. J'ai 2 questions: 1) pour le préréglage de base, quand tu écris :"gicleurs dévissés de 2 tours à partir du niveau du pont de carbu", qu'entends tu par "niveau du pont de carbu"?, je ne vois pas. 2) dans mon réglage actuel les vis de cames ouvrent à peine plus les papillons que celles du ralenti. Mon moteur ne tenant pas à froid sans caler, je ne peux pas régler moteur tournant. De "combien" doivent s'entrebailler les papillons, starter tiré à fond? Cele me permettrait de faire un pré-réglage des vis de cames et d'affiner par la suite Cdt |
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| tommybolin 21/11/2021 13:45 |
re : fuite essence carbu |
| 1/ Le pont c'est la base plane en alu du corps de carbu. Essaie desserré de 2,5 à 3 tours à partir de ce niveau. 2/ Il n'y a pas de valeur de base, Il y a bien un "préréglage" mais c'est moteur tournant & chaud : en tirant le starter jusqu'au point précis où les gicleurs vont commencer leur descente (la descente des 2 gicleurs doit elle-même être synchro => agir sur la position de la patte vissée sur la barre d'interconnexion côté carbu non servi par le cable). Dans cette position le régime moteur doit être à 1000trs environ. Agir sur les vis de cames. Moteur froid il faut tatonner et le réglage de ces vis est sensible. cdlt :) |
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| elvis150 * 21/11/2021 16:46 |
re : fuite essence carbu |
| ok Donc je pense que je suis bon. Mes 2 puits sont affleurants au pont de carbu. Sur cela j'ai serré à fond les gicleurs moins 2 tours et demi. Mes vis de cames les affleurent afin de laisser les vis de ralenti buter correctement. Toutefois quand je tire le starter, (et que les cames font leur travail), l'axe des papillons bougent à peine (1 millimètre), je sais pas dire si c'est suffisant. De plus je ne sais pas dire pourquoi le moteur s'emballe directement vers 3000 tours (quand je démarre), si je baisse un peu le starter pour descendre le régime, elle cale aussitot |
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| marcobordeaux * 21/11/2021 19:02 |
re : fuite essence carbu |
| @ elvis j'ai solutionné mon problème de fuite avec de l'araldite il me semble que le cyano ne résiste pas a l'essence |
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| elvis150 * 21/11/2021 21:45 |
re : fuite essence carbu |
| @marcobordeauxx Merci mais plus de fuite pour moi car gicleurs neufs :-) Mon problème est ailleurs |
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| tontonguigui * 23/11/2021 06:55 |
re : fuite essence carbu |
| pas assez riche .... dévisse 1/2 tour à 1 tours vers la gauche tes jets règle ton ralenti starter ... comme l'a indiqué tommy plus haut comme d'hab vérifier les prises d'air en pulvérisant du start pilote autour des pipes d'admission en haut et en dessous avant qu'elle soit trop chaude ça va décoller, j'ai jamais vu une spit ne pas se régler à un moment ... même si elle tourne comme une patate , elle tourne |
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| elvis150 * 23/11/2021 21:39 |
re : fuite essence carbu |
| @tommy @tontonguigui effectivement, ce n'était pas assez riche,1 tours et demi de plus a permis de maintenir un ralenti au starter à 1500/2000 tours. Elle a chauffé et cela a permis de commencer les réglages Maintenant le ralenti à chaud est à 900 tours avec un moteur qui ne tourne pas super rond. Je pense qu'il a à présent trop de richesse car j'ai refermé un peu les papillons pour descendre le ralenti Je pense aussi que c'est trop riche car j'ai pu repousser le starter au bout de quelques minutes sans rouler et par 8 degrés. La nuit arrivant j'ai stoppé (oui je règle dehors pour ne pas mourir de vapeurs d'échappement dans le garage!), je vais retenter le démarrage à froid avec les réglages actuels et poursuivre mes essais.. Pas facile quand le moteur ne tourne aussi rond qu'avant "d'entendre" pourquoi :-) Là je dirai qu'elle broute un peu, toussote un peu, docteur! |
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| elvis150 * 23/11/2021 22:07 |
re : fuite essence carbu |
| @tommy @tontonguigui effectivement, ce n'était pas assez riche,1 tours et demi de plus a permis de maintenir un ralenti au starter à 1500/2000 tours. Elle a chauffé et cela a permis de commencer les réglages Maintenant le ralenti à chaud est à 900 tours avec un moteur qui ne tourne pas super rond. Je pense qu'il a à présent trop de richesse car j'ai refermé un peu les papillons pour descendre le ralenti Je pense aussi que c'est trop riche car j'ai pu repousser le starter au bout de quelques minutes sans rouler et par 8 degrés. La nuit arrivant j'ai stoppé (oui je règle dehors pour ne pas mourir de vapeurs d'échappement dans le garage!), je vais retenter le démarrage à froid avec les réglages actuels et poursuivre mes essais.. Pas facile quand le moteur ne tourne aussi rond qu'avant "d'entendre" pourquoi :-) Là je dirai qu'elle broute un peu, toussote un peu, docteur! |
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| tommybolin 25/11/2021 13:28 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour Elvis, Ça y est, ça tourne :) c'est pas encore ça ..mais ça tourne! Maintenant il reste à jongler un peu avec les écrous de gicleurs, les vis de ralenti et les goupilles de test afin d'obtenir un ralenti correct. Ça va le faire. Règle richesse/ralenti en premier, tu pourras revenir sur le réglage starter (richesse/synchronisation) par la suite.. cdlt :) |
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| tontonguigui * 25/11/2021 17:41 |
re : fuite essence carbu |
| TOP !!! | |
| elvis150 * 25/11/2021 22:04 |
re : fuite essence carbu |
 J'avoue que ça m'a aidé à démystifier les carbus! Je continue les réglages demain matin si la météo normande le permet. La petite goupille permet de faire des tests, c'est pratique(dommage que j'en ai une de bloquer :-( (malgré wd40 et marteau!) L'action sur la goupille fait caler le moteur, donc je vais enrichir davantage (contrairement à ce que pensais) J'espère qu'une fois le bon réglage obtenu, elle tournera aussi rond qu'avant Le mano du taux de mélange est un bon indicateur |
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| tommybolin 25/11/2021 22:14 |
re : fuite essence carbu |
| Goupille bloquée: pour lever le piston tu peux utiliser en rotation la lame d'un tournevis placée dans l'entrée d'air, pour le même effet :) | |
| tontonguigui * 26/11/2021 09:18 |
re : fuite essence carbu |
| le mano est raccordé à une sonde lambda ??? | |
| elvis150 * 28/11/2021 22:26 |
re : fuite essence carbu |
 Sinon, ça y est le ralenti est réglé. Le test de la petite goupile fait toujours caler le moteur, mais j'ai l'impression d'avoir trouvé le bon réglage pour un ralenti propre, restera à voir la couleur des bougies quand j'aurai roulé davantage. Toutefois, bien que le ralenti soit stable, ce n'est jamais exactement le même pendant une phase de roulage: une fois à 800 tours et 2 km plus loin, il passe à 1000. Puis resdescent après un coup de gaz, je sais pas trop pourquoi Je devrais peut être augmenter encore la richesse, mais les papillons sont au minimum (vis de ralenti), donc si j'enrichis encore un peu plus, mon ralenti va monter sans que je puisse le descendre cdt |
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| Qui * 29/11/2021 13:58 |
re : fuite essence carbu |
| ça sent le gicleur qui ne remonte pas bien. dans ce cas, difficile de régler, pour régler il faut préalablement bien les remonter avec le doigt |
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| tommybolin 29/11/2021 15:49 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour, Mets un peu d'huile sur le cable sortant de la gaine du cable d'accélérateur, renouvelle l'opé plusieurs fois en actionnant la commande. Idem sur les carbus : un poil d'huile fluide ou du lubrifiant silicone sur les biellettes & ressorts d'axe papillon, autour des tubes laiton des gicleurs, sur les tiges d'interconnexion entre les 2 carbus, (vérifier que ces dernières soient libres avec un peu de jeu entre les carbus et que les 2 pattes soient correctement serrées dessus) + un poil de graisse sur le dos de chaque came de starter et sur les rotules des gicleurs. "les papillons sont au minimum(vis de ralenti)" : normalement quand tu desserres à fond les vis, les papillons se ferment et le moteur finit par caler.. Vérifie que les têtes des vis de cames de starter ne gênent pas le bon retour des papillons. cdlt :) |
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| Qui * 29/11/2021 17:00 |
re : fuite essence carbu |
| cette sonde est sur la pipe d'admission ? | |
| elvis150 * 30/11/2021 20:38 |
re : fuite essence carbu |
| @qui: oui sur l'admission @tommy: ok je vais faire ça. wd40 possible à la place du lubrifiant silicone? pas de contre indication à avoir mis de la 20w50 dans les dashpot? |
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| tommybolin 30/11/2021 21:14 |
re : fuite essence carbu |
| Bonsoir Elvis, non le WD40 dégrippe mais ne lubrifie pas dans la durée. Alternativement de l'huile fine style "Singer", on trouve ça en boutiques cycles, armuriers etc. La 20w50 est parfaite dans les dashpots :) |
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| Qui * 30/11/2021 21:53 |
re : fuite essence carbu |
| @elvis , pour le mano, c'est donc un tac, taux air/essence dans l'admission, comme sur les avions pour surveiller le taux en altitude pour la sécurité lorsque l’oxygène se raréfie. je crois bien que ça ne mesure que sur un carbu ??? ., mais une zone blanche aussi large ( jusqu’à 25 pour 1), c'est étonnant. WD40, c'est beaucoup de solvant, un peu de vaseline pure (atomes de carbone) pour faire Water Dispersant, disperseur d'humidité. c'est tellement fin que ça pénètre partout et que ça lessive, il n'y a strictement aucun produit actif, et comme c'est très léger de composition, cela a fait la tres grosse fortune de son inventeur.......le seul inconvenient connu est que les atomes de carbone attaquent l'email des cuivres bobinés en température, donc eviter de mettre dans un moteur d'essuie glace par exemple, ce qui précipite sa decheance. |
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| elvis150 * 30/11/2021 22:19 |
re : fuite essence carbu |
 oui le taux air /essence est pris sur un carbu, par contre je ne comprends pas la remarque (zone blanche jusqu'à 25 pour 1, c'est large) sur la photo c'est blanc jusqu'a 25, bleu jusqu'à 40, vert jusqu'a 60 puis jaune. Le ralenti se positionne à 40 |
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| tommybolin 30/11/2021 22:52 |
re : fuite essence carbu |
| Ça ressemble à un économètre: donne une indication conso à l'instant T en fonction de la charge moteur. (souvent monté de série sur les autos du début des années 80: "chasse au gaspi" etc.. :) Un mano de ratio air/essence est pris sur la descente d'échappt via une sonde style Lambda |
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| Qui 01/12/2021 09:29 |
re : fuite essence carbu |
| Je ne comprend pas, alors, je n avais pas vu les autres zones de couleur sur la première photo, un taux normal, c’est entre 12 et 20 ? ? | |
| elvis150 * 01/12/2021 23:06 |
re : fuite essence carbu |
| je diras en dessous de 40, c'est pauvre, au dessus c'est riche | |
| tontonguigui * 04/12/2021 12:00 |
re : fuite essence carbu |
| ELVIS ..... je crois que tu te trompe ... plus tu enrichi , plus ton ralenti baisse .... l'inconvénient de ton ralenti qui change souvent , comme mes anciens carbus , c'est que je n'ai jamais trouvé vraiment pourquoi .... je pense que cela vient des papillons et ou de la température du moteur ... la remontée des jets, peut être en cause ... mais je pense plutôt aux papillons ... qui coinçottent !! j'en étais arrivé aussi à penser que les sièges des jets pouvaient être en cause (à changer) ce qui explique que lors d'une réfection , je recommande toujours de tout changer ... axes, papillons, aiguilles, jets ,dampers, bref tout ce qui peut etre changé .... j'espère que tu trouveras .... moi , j'ai abandonné cette recherche ... mais cela m'intéresse de savoir si tu trouves ... |
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| elvis150 * 05/12/2021 17:50 |
re : fuite essence carbu |
| Bonjour de nouveaux essais aujourd'hui Après lubrification (silicone) de l'ensemble du mécanisme, et plusieurs tentatives, toujours le même résultat. Décélération lente amène le ralenti à 1000 trs Décélération rapide (genre un coup rapide sur la pédale d'accélérateur) amène le ralenti à 800 tours. Dans les 2 cas, le ralenti est stable. @tontonguigui: enrichir fait baisser le ralenti? vraiment? Je vais continuer a ajuster tout ça, je te dirais si je stabilise :-) |
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