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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gerome25 30/06/2015 20:54 |
Dans le doute après mon achat |
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| Bonsoir, J'ai fais l'acquisition d'une 1500 FH il y a 4 jours et je doute énormément par rapport au rapport Etat / Prix de ma voiture. Je pense m'être trop précipité. A l'achat : - 88000km (ce qui ne veut rien dire ...) - Rouge vermillon peinture refaite (très belle à part la malle avec qq défauts) - Plancher passé à l'anti gravillons (je n'aime pas ça habituellement par contre mon aimant colle partout). - Jantes à trous d'origine repeintes - Segments changés - Moteur déglassé - Joint de culasse changé - Aucun réglage effectué - Pas de changement des bougies - Capote à fixer (d'ailleurs j'aimerais connaitre les références exactes des pièces à acheter pour la fixation avant capote / arceau). - Monte d'un plus gros radiateur pour palier les problèmes de chauffe moteur. - Hardtop a retaper (un peu de rouille, joints foutus, peinture a refaire). - Protege capote défoncé, à racheter. - Amorto + plaquettes neufs. - Suite à problème perso, le proprio revend la baraque, ses bagnoles, etc .... J'y ai mis 200km pour rentrer à la maison, constats : - Confirmation que le moteur tourne comme une patate (clacs clacs surement des culbu + allumage) - Un bruit également à l'arrière (tac tac). - Un sifflement du diff en 2eme quand j'accélère. - Un jeu (4 ou 5 cm) dans le volant - Par contre je sens que le moteur envoie bien ! - Le moteur chauffe normalement, aiguille T° au milieu. Je suis rentré à la maison et j'ai regardé de plus près (certaines choses que j'aurais dû regarder bien avant ....) : - coffre rouillé - faisceaux et durites moteur un peu brouillons - Toutes pièces d'origine dans leur jus - Le moteur est bien un FM donc 1500 Je mettrai des photos. Me suis-je fais baiser a fond , un peu, ou ça va ? Je suis en panique neuronale, aidez-moi..... Merci. |
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| Najak * 30/06/2015 20:57 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bsr, A la question " Me suis-je fait ...", tout dépend du prix de la passe !!! Cdlt |
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| Pas_Volay 30/06/2015 20:58 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Faudrait savoir combien tu as payé... Mais tout ce que tu cites ne me semble pas si catastrophique que ça... C'est une voiture de plus de 30 ans que tu as achetée, avec une technologie d'il y a 40 ans... Que ça te paraisse un peu brouillon et un peu de bruit par rapport à une moderne est normal... |
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| Gerome25 30/06/2015 21:04 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Je vous poste les photos et après je vous dirais le prix, mais j'angoisse de la réponse :-) En tout cas merci pour cette réactivité sans faille. |
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| tommybolin 30/06/2015 21:22 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonsoir Gerome, y a toujours des tas de bruits dans une spit...sur çà secoue un peu comme une boite à boulons comparé à une moderne ;-))et les différentiels et boites miaulent un peu les soirs de pleine lune ...et la journée aussi..Bon, à mon avis si le moteur pousse correctement elle est peut-etre très bien cette spit.. envoie-ns des photos!! Par contre à mon avis avant de rouler faut régler au + vite ton souci de jeu dans le volant (jeu vertical ou en rotation??) vérifier ss le tableau de bord le bon montage de l'étrier fixant les 2 demi-colonnes entre-elles (afin d'éviter une "erreur de serrage" qui pourrait compromettre la sécurité....sur des colonnes mal alignées, mieux vaut démonter l'ensemble étrier et repartir de 0 avec l'aide de la revue tech) | |
| Gerome25 30/06/2015 21:41 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Comment fait on pour mettre plusieurs photos ? Jeu en rotation. |
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| jofjof27 30/06/2015 21:53 |
re : Dans le doute après mon achat |
| http://imgur.com/ un très bon hébergeur pour les photos. Tu glisses ta photo sur la page web, ensuite tu copies et colle l'url "Image Link (email & IM)" vers le site (change les proportions à 800x600 JOF PS: pour une fois j'ai répondu à une question ;) |
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| tommybolin 30/06/2015 21:54 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| VO21 * 30/06/2015 21:55 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonsoir Gérôme Fais plusieurs posts c'est le plus simple Sinon sur le fond, oui je confirme, faut savoir apprécier les doux bruits d'une Spitfire sans trop de stress !!! Bon courage et bonne route ! |
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| Geo42 30/06/2015 21:56 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonsoir Photo par photo Gérôme.... Je ne suis pas affolé non plus de tes constats... L annonce du prix , elle , peut probablement "créer une panique neuronale" ( désolé pas volay je l adore celle là:-) ) |
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| VO21 * 30/06/2015 21:57 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Et Tommy qui comme toujours dégaine plus vite que son ombre ;-) | |
| Spitfille * 30/06/2015 21:58 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour Ben c'est une Spit correcte vu la description ... Avec quelques petits travaux mais rien de rédhibitoire au vu ce que tu en dis ! A vue de nez ... Réduit bien tes photos ! Une par une c'est plus simple ... |
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| Gerome25 30/06/2015 22:07 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 30/06/2015 22:07 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 30/06/2015 22:08 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 30/06/2015 22:09 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 30/06/2015 22:09 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Si j'arrive a regler le moulin correctement je serai heureux, autrement je vais stresser | |
| Geo42 30/06/2015 22:13 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Pour le jeu dans le volant, il faut aussi contrôler les supports métalliques soudes ou viennent se fixer les étriers !( notamment en partie supérieure de la colonne ) Sur ma GT6, après m être coucher a l envers sous le tableau de bord et avoir inspecter toutes les fixations de la colonne, j ai découvert un support fissuré et qui était l origine du jeu constate. (On m a laisse entendre que ces problèmes survenaient quant on s aidait du volant pour s'extraire de la voiture...) Si ça peut être un indice pour ta recherche de jeu.... |
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| Gerome25 30/06/2015 22:27 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Merci Geo 42 ;-) Je m'extrais avec le montant parbrise mais les utilisateurs précédents .... |
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| Geo42 30/06/2015 22:32 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Rien ne m affole au vu des photos, elle se la joue " présentable "! | |
| Gerome25 30/06/2015 22:33 |
re : Dans le doute après mon achat |
| D'aspect je la trouve vraiment belle. Pour le reste j'aimerais un avis par rapport a la description. Combien de billets auriez-vous lacher pour elle ? |
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| david 30/06/2015 22:48 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Aller, soit pas timide, on est tous passé par là, dis nous combien! | |
| Gerome25 30/06/2015 22:57 |
re : Dans le doute après mon achat |
| 8000 | |
| jofjof27 30/06/2015 23:18 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Ca va franchement je trouve | |
| Hop ! 30/06/2015 23:37 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Curieux mais l'immatriculation est toute récente ? Demander au proprio depuis combien de temps il l'a possède et si il a déménagé ces derniers temps et comparer avec la CG... peut-être une piste ? |
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| jijispitfire * 30/06/2015 23:43 |
re : Dans le doute après mon achat |
| si ça ne te plait pas, il faut acheter une clio. Quand on achète une spit à ce prix là, un voiture de 40 ans, on sait ce qu'on fait. On a tous des voitures achetées, à retaper. Sinon, on va chez Citroen ou Renault...j'ai un pote qu'est tombé en panne avec une Ferrari Dino le jour où il amenait son amie pour la première fois au resto. Et quand il a fait le rallye de Sgatt avec sa Mercédes 300 sel à 1M deuros, il a pété la boîte de vitesse...comme quoi. Moi j'ai acheté ma spit, j'ai découvert des "merdes"...c'est comme ça, et, j'en découvre encore, et les amis de l'amicale m'ont dépanné pour aller en Alsace...c'est ça l'histoire. Sinon, achète une MX5, et tu seras peinard. (désolé, j'suis un peu de mauvais poil ce soir à lire des conneries) | |
| Gerome25 01/07/2015 00:17 |
re : Dans le doute après mon achat |
| JofJof27 : Merci. Hop ! :Pas de problème pour l'immat même si c'est une histoire compliquée :-) Jijispitfire : Je suis novice et ne comprend pas la violence de ton message. Demander un avis et se faire refaire ainsi le portrait ce n'est pas sympa. J'achète ma première "ancienne" et j'ai des doutes, du coup je les partage dans un endroit qui me semble être approprié. MERCI A TOUS POUR VOS AVIS, ils sont une aide et une assurance précieuses. Je vous tiens au courant pour la suite ;-) En espérant vous croiser un jour :-) |
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| Pas_Volay 01/07/2015 11:25 |
re : Dans le doute après mon achat |
| 8000 est un prix correct vu les éléments que tu nous as fournis. Aucune raison de s'angoisser. Profite du beau temps et de ta nouvelle voiture! |
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| Philippe67 * 01/07/2015 14:10 |
re : Dans le doute après mon achat |
| +1 avec ce qui a été dit. A 8000€, tu n'as peut être pas la voiture du siècle, mais tu ne t'es pas fait rouler dans la farine. Profite en bien cet été et l'hiver prochain traite les petits défauts cosmétiques. |
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| jpc 8430 01/07/2015 14:44 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ gerome 25 C'est souvent le problème d'un achat coup de cœur ! Ta voiture roule ,même avec ces Bling Bling, et autres bruits . Conseil ; tache de trouver un autre Spoutiste qui pourra te conseiller pour la partie mécanique ( bruits moteur , bruits AR Tac Tac , etc ) avant d'aller chez un garagiste , qui ne connait pas forcement cette voiture, pourtant TRÈS simple à mécaniser, et qui risque de profiter de l'aubaine pour facturer un peu plus que de raison. cdlt j p c |
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| Jérôme * 01/07/2015 15:02 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @Gerome25 Salut, Un peu de travail sur cette Spit et comme dit précédemment, ça n'a pas l'air trop méchant... Le tac-tac à l'arrière vient sûrement d'un croisillon qui a du jeu (si c'est ça, il faudra le changer). Question allumage, est-elle équipée d'un Accuspark (ou système équivalent) ? Tu vas maintenant passer par la phase de fiabilisation et ce forum te sera très précieux pour t'apporter toute l'aide possible. Et même mieux, tu peux devenir AMICALISTE, quelle chance ! ;-) |
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| PRECISION 01/07/2015 16:41 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour bon déjà elle a roulé sans panne ni ,pire, mort subite ! Que dit le CT, cela peut être intéressant ( ripage , équilibre suspension et freinage, pollution etc) Pour le jeu au volant, capot levé pour tout voir d'un coup, manœuvrer doucement (cm par cm) pour voir si les roues réagissent, si le jeu ne vient pas du flector ou des attaches (mais là le contrôleur aurait du le noter) ou d'un jeu excessif des rotules. Retirer les cache-poussière et voir la réaction de la crémaillère et sur chandelle les éventuels points durs. Un petit jeu est réglable au boitier. Il faut la revue technique, même la basique de RTA ne serait-ce que pour les réglages et les schémas électriques. Je pense surtout à la direction car pour moi c'est le plus important avec les freins, le reste n'est pas mortel. Sinon, je pense qu'elle est pas mal et un peu de rouille, ma foi...Commencer par le plus simple, puisqu'on sait qu'elle roule car 200 km c'est plus qu'il n'en faut pour qu'elle "s'écroule" en pièces détachées !! Donc allumage, LDR ,vidange +Filtres air et huile si non faits, Mais j'insiste sur le CT, que dit-il ? |
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| jpc 8430 01/07/2015 18:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
 Voila un recensement des Spits dans le Doubs ! Il y a probablement quelqu'un non loin de chez toi qui pourra t'aider , comme je l'ai déjà écris plus haut . cdlt j p c |
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| David 54 * 01/07/2015 18:44 |
re : Dans le doute après mon achat |
 Comme je le dis toujours : pas grave si la mécanique ne tourne pas rond, ça se répare. Par contre si la châssis a connu des malheurs, on s'embarque dans une toute autre histoire. Personnellement j'ai acheté ma Spit plus chère que toi car je privilégiais la qualité du châssis et de la carrosserie (et en plus c'est une 1ere main) et je me moquais complètement de l'état du moteur, carbu...etc. Et bien bingo, sur 400kms à faire pour la ramener...le coup de la panne au bout de 30kms et retour à la maison une semaine plus tard sur un plateau. Un peu de rouille dans le réservoir dû à l'immobilisation quelques temps...filtre à essence dans un état pitoyable et quelques autres bricoles. Mais malgré cela je pense avoir fait l'affaire du siècle, elle est magnifique ma Spit et quel bonheur de rouler cheveux aux vents (enfin 1cm de cheveux sur le cailloux ça flotte pas bcp...). Tout ça pour dire que le rapport prix/plaisir quand on achète une ancienne (Spit ou autre) n'a aucune importance, c'est ce que toi tu ressens quand tu es à son volant qui importe. Si tu prends du plaisir c'est que ça valait 8000€, si tu es déçu alors c'est que ça ne les valait pas ou que tu n'étais pas prêt à franchir le pas. Mais dis toi que la panne avec ces engins c'est notre quotidien, mais c'est ça qui fait le charme de nos anglaises et ce ne sont jamais de grosses pannes, on met un peu les mains dedans, même pour des novices, et ça repart. Tout les we je la bichonne, je bricole un peu dessus pour refaire un réglage par ci, une vidange par là...et j'envoie du kilomètre...que du bonheur. Amuse toi bien avec ta Spit et ne te formalise pas pour des clics...cloucs et autres clacs...c'est pas bien grave, suis juste les bons conseils des gens sur ce forum qui savent de quoi ils parlent. A bientôt sur les routes. David 54 |
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| Gerome25 01/07/2015 19:04 |
re : Dans le doute après mon achat |
| JPC8430 : Je te remercie. Je ne compte pas l'emmener au garage. Je vais faire moi même, c'est la partie intéressante quand on possède ce genre de voitures. J'ai commander de la pièce hier soir et ce week end je fais les réglages (culbu, carbu, chgt de bougies). | |
| Gerome25 01/07/2015 19:06 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Jerome : Merci pour les croissillons, je creuserai la piste, l'allumage est tout à fait d'origine. | |
| Gerome25 01/07/2015 19:10 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ PRECISION : Merci pour tes conseils. Le CT : - Volant de direction : Jeu mineur et/ou .... - Feu de croisement : réglage trop bas - Pont, boite de transfert : Défaut étancheité arrière - Infra, Soubassement : Corrosion multiple Pour le dernier point, cela a été ajouter au dernier CT (absent au CT précédent) depuis qu'il a mis l'anti gravillons. |
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| Gerome25 01/07/2015 19:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ J p c : EXCELLENT la carte des SPIT !!!! incroyable, merci :-) |
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| Gerome25 01/07/2015 19:13 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ David 54 : Merci pour ce message vraiment magnifique ! En la ramenant j'avais le sourire jusqu'aux oreilles malgré les clic clac lol. Merci beaucoup. Ta voiture est magnifique, félicitations ! |
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| Gerome25 01/07/2015 19:15 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ David 54 : PS > Je peux te garantir quasiment sur facture que j'ai moins de cheveux que toi | |
| Gerome25 01/07/2015 19:16 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ TOUS : Vous m'avez mis du baume au cœur et je ne vous en serez jamais assez reconnaissant !!! Merci :-) | |
| David 54 * 01/07/2015 19:53 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Alors : Jeu dans le volant...comme tout le monde Feu de croisement trop bas...on s'en moque un peu Défaut d'étanchéité : encore une fois, comme tout le monde (tu verras ça en fonction des tâches laissées dans ton garage) Par contre pour le dernier point, attention à ce que la gangrène ne prenne pas, pour moi c'est ce qui est à surveiller (et je dis ça car je n'y connais rien en carrosserie mais que mon carrossier est le pire ennemi de mon banquier). Donc finalement rien de méchant au CT. David 54 |
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| Gerome25 01/07/2015 19:56 |
re : Dans le doute après mon achat |
| David 54 : Le CT est absolument propre, surtout si je tiens compte des points suivants : - Les 3 points que tu as cité à la limite c'est quasi bénin. - le dernier point est apparu quand le mec a mis l'Aenti Gravillons. Merci ;) |
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| David 54 * 01/07/2015 20:05 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Personnellement je n'aime pas l'anti gravillon...ni quoi que ce soit qui vient camoufler où sois disant protéger châssis/carrosserie. Je préfère de loin une auto dans son jus et qui roule. Le jour où je veux une auto nickel, je mets de côté et je restaure. Après il faut voir de près car ils n'ont que des choix multiples au CT, le contrôleur à pris le défaut le plus approchant dans sa liste et si ça se trouve c'est juste de la rouille de surface qui se gratte avec l'ongle mais la caisse est saine...donc les CT sont toujours à prendre avec des pincettes. David 54 |
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| PRECISION 02/07/2015 16:53 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Le CT n'a pas marqué "corrosion perforante", donc à vérifier mais sans panique. De plus le châssis des Spit est particulièrement robuste et si la rouille est sur des éléments de caisse (à moins d'un vrai désastre mais il semble que non) comme on voit sur les photos, bon ben c'est à reprendre tranquillement et demander à un carrossier du coin ce qu'il en pense, et en le faisant petit à petit, le compte en banque ne sera pas "rouge" . Ne pas la laisser sous la pluie (je plaisante) mais pensez à injecter de l'huile de boite GL4 dans les pivots avant car c'est rarement fait et ils sont soumis à de violentes contraintes dans les braquages ultra-courts, (c'est si tentant avec cette voiture! ) | |
| tommybolin 02/07/2015 17:17 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour le graissage des pivots est en effet important comme celui de la crémaillère, de la pompe à eau pour certains modèles et aussi des roulements des roues AR souvent ignorés à cause des bouchons installés à la place de graisseurs...je reviens sur les pivots car effectivement le graissage préconisé à l'origine se fait à l'huile de boite/pont extreme pression en raison des contraintes de charge exercées sur les pivots comme l'indique PRECISION..Or souvent l'huile ne reste pas longtemps dans les pivots soit à cause du joint ou de la pastille inférieure en tole pas très étanches en fonctionnement...le niveau baisse et si on ne redonne pas un coup de pompe TRES régulièrement, la partie supérieure du filetage finit par fonctionner à sec et un jour crack!! jambe verticale cassée à la base du filetage (heureusement ça arrive plutot à faible vitesse, en manoeuvres en braquant les roues).. certains préfèrent utiliser de la graisse "fortes charges" ayant tendance à mieux rester en place là encore il faut regraisser de temps en temps | |
| Gerome25 06/07/2015 11:05 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Ce week-end j'ai fais mon inspection : - Très mauvaise surprise au niveau du bac de batterie. - Très mauvaise surprise au niveau de la carburation. Du coup j'ai enlever plus d'1 cm de merde dans chaque cuve de carbu et débloquer le gicleur du carbu avant, maintenant il faut que je commande des joints cuve/gicleur car ça pisse l'essence. Ceci dit, je suis confiant, je pense qu'une fois toutes les pièces reçues et montées, ça ira mieux. J'ai aussi levé les moquettes avant, déposer le tunnel de pont (H.S) et découvert la légende anglaise (les fuites d'huile de boite !). ENJOY PS : je mettrai des photos dans la semaine. Biz. |
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| Pas_Volay 06/07/2015 11:34 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Tu t'angoisses trop: une voiture de 40 ans à forcément des petits défauts, ce ne sont pas des très mauvaises surprises, juste des anecdotes normales... Encore une fois: profite au lieu de te faire du mauvais sang. ;-) Pour les pivots, je n'êtes que de la graisse depuis toujours, jamais eu de soucis. Le fait de mettre de l'huile était justifié à l'époque à cause de la mauvaise qualité et tenue dans le temps des graisses d'autrefois. De nos jours, avec les graisses modernes elaborees, mettre de l'huile c'est du passéisme, faut vivre avec son temps... |
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| David 54 * 06/07/2015 12:14 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| jpq49 06/07/2015 13:22 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour. Pour les pivots AV , les adeptes de la graisse , que préconisez vous comme graisse "fortes charges" . Type et marque ? Merci . |
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| tommybolin 06/07/2015 13:30 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour Gerome, ouais ça fait partie des joies de vivre avec une ancienne;-)) Le bac à batterie est une pièce dispo et çà coute pas bien cher et pour la soudure tu dois bien avoir une connaissance qui possède un MIG.... si tes cuves étaient sales , profites-en pour nettoyer la crépine sous le couvercle de pompe à essence (et sous la crépine!) ainsi que remplacer/ou poser un filtre en ligne AVANT la pompe ...avant tt çà une vidange/rinçage du réservoir peut pas faire de mal!! bon courage à toi pour ta révision....et puis quand c'est beau & fonctionne et que c'est fait de tes mains...quelle satisfaction ;-) | |
| Gerome25 06/07/2015 14:01 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Merci pour vos réponses, je suis en attente de pièce et pourrai bricoler d'ici 2 semaines. Je vous tiens au courant ;-) |
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| roger 1 06/07/2015 14:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour pour les pivots avant ,moi aussi j'ai graisser les pivots avant sans savoir , que c'etais avec une pompe a l'huile ,pour le prochain entretiens le mieux continuer avec la graisse ,ou la pompe a l'huile ?? cordialement |
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| Philippe67 * 06/07/2015 14:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Sujet hautement sensible sur les spitfire ;-)) Dans le moteur de recherche, tape "pivot" en sujet et tu trouveras tous les avis, les contre-avis et les débats passionnés en tous genres. |
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| Bernard74 * 06/07/2015 14:50 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, Le précédent propriétaire de ma spit qui les connait bien et en a eu plusieurs ainsi qu'une gt6, recommande uniquement de l'huile de boite de vitesse. Il faut en mettre jusqu'à ce que ça déborde dessus avec une petite pompe à graisse. Bernard |
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| Gerome25 06/07/2015 15:32 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Quelqu'un pourrait m'éclairer pour la fixation de la capote. Elle est neuve, je dois la tendre puis la fixer sur les arceaux. A l'arrière j'ai toutes les pièces mais à la jonction pare-brise/capote/arceau j'ai des doutes. J'ai commandé un joint, il me semble qu'il y a une baguette également ? Il y a des trous sur l'arceau à l'avent , faut-il riveter ? La photo ci-après. |
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| Pas_Volay 06/07/2015 15:45 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @JPQ49: Castrol Moly Grease est un bon choix AMHA. Mais c'est vari que c'est une affaire religion... Huile ou graisse, l'essentiel est de faire les niveux (en fait plus, pour bien chasser toute la crasse) régulièrement? |
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| Gerome25 06/07/2015 15:56 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 06/07/2015 15:57 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| Gerome25 06/07/2015 15:59 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ David 54 : Du coup ça vient d'ou toute cette m**** ? Moi y en avait 5 fois plus que dans la tienne :-) . | |
| David 54 * 06/07/2015 16:08 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @Gerome25 : longtemps immobilisée...rouille dans le réservoir qui s'est décollée en faisant le plein...filtre à essence vieux et dans un état pitoyable (il ne filtrait plus rien)...la suite tu la connais... David 54 |
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| jpc 8430 06/07/2015 16:33 |
re : Dans le doute après mon achat |
 La pose de la capote n'est pas difficile, mais procéder avec délicatesse , et SURTOUT à éviter en ce moment avec cette chaleur !!! je te joint une copie d’écran des pièces qui semble te manquer !! extrait du catalogue " Bastuck " page 89 . Les 3 éléments de cornières ( 1 central , et 2 de chaque cote ) sont à poser avec des petit rivet pop . Être TRÈS TRÈS prudent a ne pas crever la capote , sinon retour case départ . Cherche en haut à droite , il y a eu un fil a ce sujet , et le cheminement en photo de la procédure cdlt j p c . |
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| jpc 8430 06/07/2015 16:35 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ gerome 25 j ai oublié de marquer le joint mousse I 20 spt cdlt j p c |
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| tommybolin 06/07/2015 16:46 |
re : Dans le doute après mon achat |
| ccernant la capote : à poser de préférence quand il fait chaud...afin qu'elle se tende bien la température baissant... Il faut commencer par l'AR (fixation sur armature en tole) ,bien la centrer sur la voiture (tu peux tracer un trait d'axe AV/AR à la craie sur l'intérieur de la capote (si matériau vinyl), il faut bien la tendre partout , la partie av est tendue centrée et collée à la néoprène sur la partie av de l'arceau et son retour et ensuite 3 rails-guides en tole qui servent à fixer le joint sont rivetés par-dessus, ensuite l'excès de toile est coupé | |
| Michel63 * 06/07/2015 17:08 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Pour bien comprendre "comment ça marche", la capote : http://triumph.cambien.net/a/cambien.net/triumph/Home/astuces/montage-d-une-capote |
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| PRECISION 06/07/2015 17:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Par expérience, quand la capote est neuve , on dirait que les deux manettes avec ergot (Photo Gérome 25 06/07/2015 15h56) ne peuvent pas rentrer dans les logements prévus sur le haut du pare-brise mais on finit par y arriver et après 2 ou 3 fois, c'est sans problème. Pour moi, il vaut mieux qu'il fasse chaud, c'est plus souple | |
| gerome25 08/07/2015 12:07 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, Y a t'il quelqu'un dans un rayon de 25km autour de Montbéliard, qui pourrait très gentillement :-) me dépanner de 2 joints ? Le joint entre la cuve essence du SU et le gicleur (Ca doit être environ de Dia Exterieur 8 et Dia Int 4, épaisseur 4). Gicleur Waxtat Qui ne tente rien n'a rien :-) |
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| jpq49 * 08/07/2015 12:21 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @JPQ49: Castrol Moly Grease est un bon choix AMHA. Merci Pas_Volay |
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| gerome25 10/07/2015 22:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonsoir, Voila 3 jours que je "bosse" sur la Spit. Je suis aller faire un ou deux petits tours d'une demi-heure. J'ai changé (état catastrophique pour certains éléments) : - les durites d'alimentation d'essence. - le filtre essence. - les butées de capot. - la bobine d'allumage - pas le doigt et les vis platinées puisque je n'ai pas reçu les bons (déception :-) ) - graisser tout ce qui bouge sur le capot - réglé le ralenti - fais la synchro des SU (bon, je ne suis pas sur que ce soit bien fait et il a fallu que je débloque le gicleur du carbu arrière) - enlever les pastilles en cire (gicleurs Waxtat) - ajouter de l'additif plomb Ce que je n'ai pas réussi à faire : - trouver de l'EP90 pour remplir la boite de vitesses (ça urge vraiment) - ouvrir ce p******* de bouchon de vidange, donc pas pu vidanger, donc pas changé le filtre. - trouver pourquoi il y une fuite de gaz entre la partie collecteurs et tube d'échappement (manque un manchon peut-être ?). - Trouvé de la durite de refroidissement neuve (le radiateur est plus gros que l'origine, sans bouchon, ce dernier se trouve entre 2 grosses durites dia intérieur 14mm). |
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| Bernard74 * 11/07/2015 10:21 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, Pour l'huile c'est de la gl4 car la gl5 contient du phosphore et ça ce n'est pas bon pour les syncros de la boite. Sur google tape huile gl4, tu risque de trouver des pistes. Il y a aussi du coté matériel agricole ou de chantier. Dans le forum en tapant dans recherche un mot clé comme bouchon ou vidange ou boite... de cette façon: boite%?? Ensuite essayer les options sujet et clic Hop ! Les anciennes achetées d'occasion on toute des soucis de remise à niveau alors ne soit pas trop surpris. Tu as déjà bien avancé. |
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| Bernard74 * 11/07/2015 10:22 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, Pour l'huile c'est de la gl4 car la gl5 contient du phosphore et ça ce n'est pas bon pour les syncros de la boite. Sur google tape huile gl4, tu risque de trouver des pistes. Il y a aussi du coté matériel agricole ou de chantier. Dans le forum en tapant dans recherche un mot clé comme bouchon ou vidange ou boite... de cette façon: boite%?? Ensuite essayer les options sujet et clic Hop ! Les anciennes achetées d'occasion on toute des soucis de remise à niveau alors ne soit pas trop surpris. Tu as déjà bien avancé. |
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| PRECISION 11/07/2015 19:26 |
re : Dans le doute après mon achat |
| la notice d'époque préconise API GL5 ou MIL-L-2105B Hypoid 90 ou 80W pour boite et pont. La vidange n'est pas spécialement recommandée |
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| spitrouette * 12/07/2015 09:40 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour Je viens de lire dans un article que dans le cas d'huile Hypoïd il fallait se contenter de API GL4 et ne pas mettre de GL5 A cause des pièces en bronze PS en même temps les neurones se mettent à tourner c'est dans le bulletin N° 84 (article de notre président) |
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| Pas_Volay 12/07/2015 10:15 |
re : Dans le doute après mon achat |
| La viscosité de notre huile de boite et pont correspond peu ou prou à celle de nos huiles moteurs (c'est pas les mêmes échelles). Bon, il manquera notamment les additifs d'extrème-pression, mais en cas d'urgence, on peut parfaitement faire l'appoint avec celles-ci et rouler quelques centaines de km. Ensuite, dans le doute, mieux vaut vidanger dans pas trop longtemps, bien que j'ai connu un garagiste qui me disait que dans les années 60/70 c'était une pratique courante dans les garages pas très carrés, que de mettre de l'huile de moteur dans les boites, sans dommages particuliers selon lui, du moins en usage normal sous climats tempérés. |
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| tommybolin 12/07/2015 10:50 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour, Pour info les spécialistes qui reconditionnent les overdrives recommendent plutot de l'huile SAE 30 (dispo mat agricole) pour les boites ainsi équipées (+compatible avec la garniture de l'embrayage conique) D'ailleurs,Il me semble que Triumph préconisait de la SAE30 pour les boites OD des TR3?.. | |
| gerome25 12/07/2015 11:04 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, Merci pour votre réactivité, ça me fait halluciner :-). La RTA mentionne API GL4 EP90, je l'ai trouvé chez Norauto :-). La GL5 est néfaste pour les pièces bronze. Concernant les boites avec OVD je ne sais pas. J'ai donc vidangé et remplie la boite jusqu'au niveau du bouchon de charge, comme il est écrit dans la RTA. Ce matin j'ai re-réglé les culbu, je ne suis toujours pas satisfait. J'ai réglé l'allumage et me suis aperçu que le contact des vis platinées sont perlés, comme j'ai reçu les mauvaises vis je ne peux pas les changer, mais ça attendra. Par contre, ça se confirme, bas moteur à mon avis HS, il fait vraiment un bruit dégueulasse : https://www.youtube.com/watch?v=vS6pM_bgGYk et https://www.youtube.com/watch?v=9rh6-8Qj0bc. J'en ai marre. |
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| sauveur 12/07/2015 12:03 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour à tous, Bienvenue au club des // j'en ai marre// Normalement nous ne restons pas très longtemps dans ce club les membres ne sont pas très positifs mais une fois l'inscription radiée tu va vite rejoindre celui des //youpi ça marche// Nous sommes tous passé par la Amicalement |
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| tommybolin 12/07/2015 12:14 |
re : Dans le doute après mon achat |
| videos pas accessibles ... | |
| VO21 * 12/07/2015 12:15 |
re : Dans le doute après mon achat |
| +1 avec sauveur ! 2 mois pour refaire mon embrayage.... Le boulet ! Mais maintenant que ça marche, quel plaisir de me dire qu'avec l'aide du forum, je l'ai fait ! Alors ne pas baisser les bras et ne pas hésiter à poster !!! Bon courage |
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| PRECISION 12/07/2015 12:53 |
re : Dans le doute après mon achat |
| J'ai GL5 sur ma notice et vu son kilométrage... L'huile moteur dans la boite ou le pont ne devrait pas poser de problèmes en appoint (ça se faisait souvent, quand les boites "fuitaient" beaucoup, maintenant on a oublié ou jamais connu cette "belle" époque) et de plus les Austin, Métro avaient carter commun avec de la 20W50. Pour les bouchons vidange ou contrôle niveau boite, préférer les clés à œil 12 pans qui n'abiment pas comme les "fourches" qui elles arrondissent facilement les bords. Pour le reste, ce ne sont que des bobos de base, comme les petites galères (mauvaise pièce), la durite etc...Nous savons tous que c'est tentant de rouler un peu "pour voir" mais il vaut mieux passer en revue tous les détails (c'est là que le "diable" se cache ! ) |
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| tommybolin 13/07/2015 00:25 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @Gerome un clac clac curieux peut aussi provenir d'une poulie de vilo desserrée ...à vérifier serrage & état clavette+logement (idem vis de pignon d'arbre à cames desserré) sonder les bruit avec un long tournevis.. | |
| gerome25 13/07/2015 00:42 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Merci ;-) | |
| gerome25 13/07/2015 00:47 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Pour les vidéos, je les avais malencontreusement mises en "privé". Vous pouvez y retourner ça marche maintenant. Merci d'avance. |
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| tommybolin 13/07/2015 13:35 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour Gerome, à l'écoute des vidéos ,au niveau moteur c'est pas trop évident... n' y aurait-il pas plutot un élément de l'échappement qui entrerait en contact avec une partie du chassis? ou l'ensemble moteur/boite ne toucherait-il pas le chassis/la caisse qque part ?... sinon peut-etre une fuite sur le collecteur d'échappement/culasse ou sur la bride de jonction avec la descente?... en débrayant tu as toujours le bruit ? | |
| gerome25 13/07/2015 14:13 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour Tommy, Il y a effectivement une fuite d'air entre la partie collecteurs et pot, mais ce bruit-ci ne m'inquiète pas. Par contre il y a clairement un bruit bas moteur, je n'ai pas réussi non plus à régler correctement les culbu. Je pense l'emmener dans la semaine faire une vidange (je n'arrive pas à dévisser le bouchon, j'ai peur de tout casser) et remettre la bonne huile. Un autre souci, le réservoir étant complètement dégueulasse, hier j'ai démonté, lavé, par contre le joint de jauge a essence est mort, je ne sais pas si ça se commande (juste le joint). |
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| David 54 * 13/07/2015 14:35 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Je suppose que c'est ceci que tu cherches ? http://www.betaset.fr/joint-jauge-a-essence-de-reservoir.html David 54 |
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| tommybolin 13/07/2015 16:16 |
re : Dans le doute après mon achat |
| as-tu des vibrations notables au démarrage à froid en provenance de l'ensemble moteur-boite avec un levier de vitesses qui vibre?...tu dis ne pas réussir à régler les culbus est-il question du bruit de cliquetis qui reste présent malgré le réglage? si tu suspecte un souci d'embiellage: (comme je l'ai déjà indiqué sur un autre fil) j'ai eu une fois sur la 1500 d'un ami un pb de léger cliquetis insolvable en réglant les culbus +un peu de vibration au démarrage ,on a fini par déposer le carter d'huile ce qui est assez facile à faire et on a trouvé un palier central vilo + ceux des 2 bielles centrales ovalisés et présentant une gorge et le 'cliquetis' provenait d'un des deux pistons qui touchait légèrement la culasse au PMH..! désolé de te dire çà mais à mon avis si tu as un doute, tu devrais tomber le carter d'huile et vérifier le jeu vertical des bielles 2 & 3 sur leurs manetons de vilo respectifs + si çà se confirme: déposer le chapeau central du vilo pour vérifier l'état de la portée du vilo et l'état du coussinet (présence de cuivre=HS) gaffe à reposer dans le bon sens si tt est ok (il y a des chiffres servant de repères sur les chapeaux et idem sur le plan de joint du bloc) bon courage à toi ;-) les embiellages de1500 dégagent souvent par le centre (flexion+graissage pas idéal à ce niveau+haut régime+huile trop fluide) | |
| gerome25 13/07/2015 20:15 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Merci David, effectivement :-) j'avais fais Datch, Bastuck et autres mais j'avais oublié betaset. Je l'ai vu tout à l'heure . Merci | |
| gerome25 13/07/2015 20:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Tommy, effectivement le moteur vibre beaucoup. Je pense vraiment à l'embiellage, d'ailleurs je me suis préparé psychologiquement à racheter un bas moteur.... Je suis dégouté car je comptais vraiment faire des bornes cet été. Il faudra que je relise ton explication a tete reposée parce que la ..... Avec mon très faible bagage en mécanique auto .... |
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| Spitfille * 13/07/2015 20:38 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour ! Je suis d'accord avec tommybolin : tombe le carter d'huile . Tu verra ce qui se passe dans le bas moteur. De plus tu pourra bien nettoyer la m..... Qui se colle dans le fond . De plus ça te donne la possibilité de vérifier la pompe a huile. Mais en premier lieu vérifie le jeu axial du vilo avec un comparateur ( si tu en a un) et un gros tourne vis. Mesure à la poulie... Quelque foi le jeu est tellement fort qu'on le voit al 'oeuil nu ! Pour le bruit j'arrive pas a bien entendre .... J'ai l'impression que ça cogne un peu . Si c'est le cas arrête tout !!!!! A ne pas faire tourner du tout ! Même pour aller chez le garagiste :( |
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| Philippe67 * 13/07/2015 21:29 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonsoir, Je viens de regarder les vidéos. C'est sur qu'on entend pas très bien. Mais au peu que j'ai entendu, je n'ai rien trouvé d'alarmant. J'ai eu une 1500 avec le palier central HS. Au ralenti on entendait rien mais sur une montée en régime, on entendait un grognement terrible quand le vilebrequin se mettait à battre dans le palier. |
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| tommybolin 13/07/2015 22:25 |
re : Dans le doute après mon achat |
| ça te permet de vérifier à l'occasion l'état des cames de l'arbre à cames et des poussoirs (godets) situés au dessus ....... | |
| tommybolin 13/07/2015 22:27 |
re : Dans le doute après mon achat |
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| PRECISION 14/07/2015 00:18 |
re : Dans le doute après mon achat |
| A l'écoute des you tube, on pourrait croire à une fuite à l'échappement ( le bruit sourd et rythmé ) et des culbuteurs avec au moins 1 mm de jeu: si les coussinets sont HS, le voyant huile (vert) clignote au ralenti car la pression est basse. Je pense aussi que faire 200km avec de gros problèmes de bas moteur sans casse, sans chauffe et qui "envoie bien", comme vous dites, est peu probable. |
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| gerome25 14/07/2015 00:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Spitfille : merci pour le conseil. Malheureusement je n'ai pas de comparateur. J'ai l'impression que ça "toc" quand je tend l'oreille vers le bas moteur. Philippe 67 : Effectivement ça rugit à partir de 3000 Tommy : j'ai pas de pont, pas de fosse, c'est très compliqué pour moi. Au final je me prend la tete avec cette bagnole, à la conduite je prends pas de plaisir car je sais que ce que j'entend n'est pas bon. Je suis dégouté. |
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| gerome25 14/07/2015 00:20 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Tommy : Merci pour la photo. Combien coute un bas moteur complet ? |
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| gerome25 14/07/2015 00:27 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Precision : Oui pour l'échappement. les culbuteurs aussi font du bruit mais je ne comprends pas car j'ai fais le réglage (mal ?) . Le voyant d'huile ne clignote pas. Je suis au bout du rouleau. Et maintenant pour la rendre.....c'est impossible. |
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| tommybolin 14/07/2015 00:38 |
re : Dans le doute après mon achat |
| c'est vrai que sur les vidéos c'est pas très révélateur... un bas moteur ça coute un peu (bien moins en angleterre (600 £ chez Canley) mais + le port...) vaut mieux etre sur de pas passer à coté d'une cause moins critique...ça viendrait pas de devant ( tendeur & chaine de distri ) sinon tu as réglé tes culbus selon quelle méthode (règle des 9)? | |
| Spitfille * 14/07/2015 00:41 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Ouh la la je sens le découragement ! Y a pas de quoi ! Jamais mettre la charrue avant les bœufs ! C'est peut être pas grand chose . Comme te l'a dit quelqu'un vaut mieux une bonne carosserie avec des pb mécanique que le contraire. Fait comme on t'a dit ! Vérifie le jeu axial en premier : a l'oeuil ça peut se voir . Après ouverture du bas moteur . Je pense à qq chose : ce serait pas un bruit de chaîne de distribution ? Si elle est détendue ca cogne dans le carter ou ca grogne ... Pour le cout d'un bas moteur ca va dépendre des dégâts ( si il y en a ) Rectification du vilo dans les 150€ Vilo neuf dans les 300- 350€ Coussinets je sais plus mais dans les 60€ il me semble ... Les joints divers compte une trentaine Une clef Dynamo pour les couples de serrage De l'huile de coude gratuite Du temps de la patience Un pac de bière pour après la mécanique ;) |
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| gerome25 14/07/2015 00:45 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Tommy : j'ai réglé les culbu en suivant la vidéo de Richard sur Dailymotion. Idem pour l'allumage. Effectivement j'ai pas verifie la distri... Je vais me renseigner voir comment on fait. |
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| PRECISION 14/07/2015 00:46 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Je pense que vous devriez laisser reposer tout ça quelques jours et reprendre tranquillement. Il y a aussi la chaine de distribution qui peut faire un affreux cliquetis sans nuire vraiment aux performances si le tendeur est très usé ou oublié, et/ou la chaine détendue. Elle a roulé sans soucis majeurs donc ça ne devrait pas être grave. 3000 à vide, ça vibre à cet âge, l'équilibrage est d'époque ne l'oubliez pas |
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| Spitfille * 14/07/2015 00:51 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Attention les culbuteurs font peut être du bruit à cause de l'usure ! Je l'explique : tu as peut être bien fait les réglages seulement avec l'usure il peut se former une cuvette a l'intérieur . Et quand tu mets la cale elle se positionne sur le plat et pas le creux de l'usure. Donc en principe le réglage est bon mais ça continue de cliqueter . J'ai ca un peu sur la mienne sur 2 ... Au départ ca énerve et après on s'y fait.... Je sais pas si je me suis bien expliquée ... Redemande j'essayerais de reformuler ;) |
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| tommybolin 14/07/2015 00:55 |
re : Dans le doute après mon achat |
| je voulais dire essaie de sonder avant l'origine du bruit au niveau du carter AV avec un tournevis et tt autour du moteur.(essaie aussi à hauteur de l'arbre à cames le long du bloc (au dessus du filtre et aussi à l'AR).. les bruits "téléphonent" en traversant les matériaux donc c pas facile de les repérer à la source | |
| David 54 * 14/07/2015 07:54 |
re : Dans le doute après mon achat |
 Tout d'abord je suis d'accord avec Spitfille, ça sent le découragement, mais il ne faut pas, ce n'est pas ta voiture de tous les jours, qu'est-ce que ça peut faire qu'elle reste immobilisée pendant des mois ? Quand on achète ce genre de véhicule on part pour des années (de joies...de galères...à nouveau de joies...) donc pas de panique. Et je suis encore d'accord avec Spitfille (ça commence à faire beaucoup), il vaut mieux avoir un ensemble châssis / carrosserie sain et la mécanique en ruine que le contraire (et je sais de quoi je parle j'ai eu des Alfa !!!). D'ailleurs, lorsque j'ai eu ma Dauphine Gordini, je ne l'avais pas payée très chère car rien ne fonctionnait mais l'ancien proprio avait restauré la caisse. Plutôt que de me lancer à remplacer pièce par pièce ce qui était mort, j'ai acheté une autre Dauphine en épave une bouchée de pain pour récupérer tout ce qui pouvait l'être et j'ai ensuite vendu en petits morceaux ce qui ne me servait à rien et pouvait rapporter un peu, au final cette voiture ne m'avait presque rien coûté à remettre en état...si ça peut donner un début de piste... David 54 |
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| David 54 * 14/07/2015 07:58 |
re : Dans le doute après mon achat |
 David 54 |
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| pepes * 14/07/2015 08:39 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Une spit ça se mérite! Il faut passer un certain cap. Tu en baves un peu, tu apprends beaucoup et après c'est que tu bonheur!!! Vives les anglaises. Bon courage, dis toi que tout ce que tu fais c'est pour aller dans le bon sens. Une spit ce n'est pas sorcier. Et n'hésites pas à te faire aider par les amicalistes locaux. |
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| Claudio49 14/07/2015 09:17 |
re : Dans le doute après mon achat |
| bonjour à tous, gerome25 alors là en 15 jours t'es passé par toutes phases ... mais faut pas te décourager. Comme on te l'a dit je pense que faut laisser refroidir un peu, trouver une revue technique en français puis essayer de rencontrer un amicaliste sympa près de chez toi et prêt à t'aider, qui connait aussi et reprendre les problèmes un par un et pas dans tous les sens (moteur, capote, direction, rouille, huile etc) sinon tu vas te dégouter, en qq jours tu t'es déjà pas mal (trop) "éparpillé" une victoire la fois c'est mieux, mais perso je commencerai par le moteur en suivant les fondamentaux... par un calage, le statique puis l'allumage (vis, rupteur etc) puis la carburation si besoin. Les bruits ensuite etc ... pour le voyant vert, le mien s'allume au ralenti,je pense que c'est normal mais je l'ai que depuis 30 ans ! il va falloir accepter que pour cet été tu vas peut être pas en profiter mais dans qq mois tu auras que des souvenirs à partager, standup ! Claudio49 |
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| PRECISION 14/07/2015 10:15 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Le premier truc pour les culbuteurs sur les "vieilles", c'est de les secouer pour estimer le jeu. Et c'est vrai que si la queue de soupape a creusé le culbuteur , le réglage semble bon mais est faux. On peut aussi démonter la rampe (très facile) et voir l'état des culbuteurs qui ne doivent pas être marqués ( comme entamés à la perceuse) Mais d'abord du calme et surtout, ne pas s'éparpiller sinon vous aurez une voiture en pièces détachées vraiment démoralisante car là, plus rien ne marchera. |
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| tommybolin 14/07/2015 13:06 |
re : Dans le doute après mon achat |
| oui comme dit plus haut, avant de déposer il faut essayer de localiser l'origine du ou des bruits qui te paraissent suspects....soit méthode du tournevis (manche à l'oreille et lame sondant les éléments) ou mieux : ..prend rendez-vs avec ton toubib et dès qu'il a le dos tourné pique-lui son stétho...;-)) Bon, Concernant les culbus :comparé à une moderne sur qu'ils vont paraitre un peu bruyants mais meme quand ils sont en état, il ne faut pas rechercher le silence total... mieux vaut les entendre un poil trop que pas assez et risquer d'endommager soupapes & sièges... procède méthodiquement et ça va le faire! ;-) | |
| gerome25 14/07/2015 13:55 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour, merci pour tous ces conseils. J'ai regarder quelques vidéos sur YT de problèmes de distri (linguet, chaine détendue), ça correspondrait avec mon problème. J'ai re-re-re-démonté les bougies et elles n'ont pas toute la même tête selon le cylindre. Je me suis lancé dans le démontage de la distri, il me manque l'outillage pour virer l'écrou de poulie de vilebrequin, je verrai ça en fin de semaine. Par contre tout est étenché au joint noir, c'est dégeulasse. Les plaques du radiateur sont vissées dans des trous directement dans le chassis ! C'est honteux, je suis dégouté. Je m'occupe de la distri dés que possible, je la redémarre, je l'emmène dans un garage, j'y demande d'inspecter tout ça + le chassis (j'ai de gros doutes). Ca quantifiera le boulot à réaliser. Mais je reste persuadé que cette bagnole coute la moitié du prix que j'ai payé, et encore. Allez, j'arrête de vous embêter ;-) |
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| gerome25 14/07/2015 13:59 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Claudio49 : Merci, tu as raison, un problème à la fois, c'est ce que j'essaie de faire :-) | |
| Pas_Volay 14/07/2015 14:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Franchement, Gerome25, je pense que ta voiture n'as pas de gros soucis, mais que par contre tu fais une grosse crise d'anxiété. |
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| Stef 14/07/2015 17:33 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Pourquoi dis tu que ça ne vaut pas le prix que tu y a mis ??? Dans ce cas là pose toi la question de savoir quelles étaient tes vrais motivations quand à cette achat ? Moi je sais qu'avant d'aller signer un chèque de 8000 euros je m'assure quand même au minimum que ça correspond à ce que j'attends non ??? Quoi qu'il en soit, ce n'est pas quand on a fait dans sa culotte qu'on se demande de savoir comment on fait maintenant. Visiblement tu es parti pour faire se qu'il y a à faire dessus ??? Si c'est le cas c'est tout à ton honneur. Si tu était vraiment dégouté; d'après moi tu l'aurais déjà remise en vente. En revanche, si tu réalise tous les travaux qui vont bien pour la revendre derrière sans en avoir profité et en pensant faire une belle culbute, alors là oui tu sera vraiment dégouté. |
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| gerome25 14/07/2015 19:09 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Stef : Je me suis trop précipité à l'achat, pourtant j'en avais déjà vu avant, ne connaissant pas trop il est facile de se faire avoir, et tout a un prix. Ceci dit tu as raison, le but pour moi est de la retaper et de la garder (le plus longtemps possible). Je suis juste déçu de ne pas pouvoir tout de suite en profiter sereinement. Au final comme j'ai dis plus haut, je vais arrêter de me et vous prendre la tête ici. Je vais plutôt m'y atteler méthodiquement et poster des vrais sujets avec suivi photo. Par contre, c'est le deuxième message "un peu énervé" que je reçois et je ne suis pas la pour ça. Bonne continuation. |
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| David 54 * 14/07/2015 19:32 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ gerome25 : comme je l'ai déjà dit, je serais toi je ne m'attarderais pas sur le prix. Tout à un prix, certes, mais quand on parle de véhicule de collection c'est un rapport prix / plaisir et non une côte réelle comme sur nos véhicules d'aujourd'hui. Tu crois sincèrement qu'une Berlinette (oh le rêve...) vaut 100 000€ ? Evidemment que non, mais la beauté, la rareté, l'envie et la possibilité financière de l'acquérir par certaines personne font que sa côte en est là aujourd'hui...idem pour les 911, les R8 Gordini et plein d'autres qui nous font tant envie. Rien ne dit que dans 20 ans, une Spit en ruine ne vaudra pas 20 000€...on en sait rien du tout. En revanche, ce qu'on sait c'est le plaisir de mettre les mains dans le cambouis et d'arriver à un résultat...de se mettre derrière son volant...jusqu'à la prochaine panne...et ainsi de suite... Ne te formalise pas sur le prix des choses. Tu avais 8000€ et tu les as dépensé dans un gros jouet...éclate toi avec et te prends pas la tête. C'est comme ça un jouet, on joue beaucoup avec au début, puis on le délaisse un peu, puis on est comme un gosse quand on le ressort...Tu pourras pas en profiter cet été ? Et alors ? On achète pas une Spit pour la revendre quelques mois après, elle sera toujours là l'année prochaine et entre temps tu auras eu un hiver (qui est très long dans le 25 !) pour bricoler et en faire ton super joujou de l'été 2016, super fiable, qui t'emmènera jusque dans le 54 où la rouge et la bleue paraderont ensemble dans les rues de Nancy... David 54 |
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| Bernard74 * 14/07/2015 19:41 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonsoir, Surtout ne te décourages pas, il a sur ce forum plein de spécialistes de la spit. Certes le moteur de cette voiture est un peu bruyant. Il faut savoir ce qui fait ce qui fait ce bruit. Ce qui serait bien, serait de la faire écouter à une personne qui en a une ou en écouter tourner une. Avec mon épouse on vient de faire une bonne centaine de kilomètres et crois-moi, ce n'est que du bonheur. Mon message ne va pas t'aider a résoudre ton problème mais à te remonter le moral, ce sera déjà bien. Je suis passé par là avec une 4cv et maintenant tout va bien. Un peu cher à l'arrivée mais quand on aime on ne compte ou pas trop! Bernard |
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| Spitfille * 14/07/2015 21:11 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonjour ! Allez ! Tu va pas te laisser embêter par qq morceaux de ferraille ! La mienne a été immobilisée pendant 9 mois et bien sur, belle saison comprise . Et pour du lourd : bloc et vilo hs... Le temps de trouver les pièces , d'envoyer faire rectifier et réaléser et reconstruire tout le moteur ... Plus quelques surprises a la mise en route! Bon maintenant elle roule super bien et j'en profite au Max ! L'avantage c'est que je connais mon moteur par cœur, perso ça me tranquillise. |
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| gerome25 14/07/2015 23:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Vous êtes vraiment tous très sympa c'est exceptionnel et je vous remercie. David : Le plus vous c'est que je déménage dans le 54 en Septembre PTDR. C'est ouf ça ! Spitfille : Ah bon toi aussi tu as eu des problèmes du genre :-) Ca me rassure sans me rassurer mais ça me rassure quand même hihi. Bon allez, comme je disais plus haut, j'arrête de chialer, et j'ouvrirai de vrais post au fur et à mesure du "brcolage". |
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| PRECISION 15/07/2015 00:27 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Que voila une bonne décision ! | |
| David 54 * 15/07/2015 13:26 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Donc finalement tu ne veux déjà plus de ta Spit ? C'est dommage. Tu étais trop pressé de la voir parfaite...mais ça prend beaucoup de temps...parfois des années. Un ami a restauré lui même et sans aucune connaissance une Mercedes des années 60, il a tout restauré de A à Z, la moindre pièce...il ne voulait même pas racheter des boulons, tout ce qui était rouillé il l'a refait, il est passé par tout un tas de phases de découragement comme toi mais il y est arrivé, et entre le moment de l'achat et le 1er tour sur la route se sont écoulées plus de 5 années... Quoi qu'il en soit, je pense que tu n'es pas près pour une ancienne tout simplement, ça n'a rien à voir avec la Spit...même une vieille 911 SC tombe en panne...à la limite une Cox...mais faut aimer. C'est dommage en tout cas. David 54 |
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| tommybolin 15/07/2015 13:30 |
re : Dans le doute après mon achat |
| ben la répons à ton pb est peut-etre tout bonnement derrière ce simple écrou de poulie....(chaine/tendeur)... | |
| tommybolin 15/07/2015 13:35 |
re : Dans le doute après mon achat |
| si tu veux un cabrio style ancien et la "fiabilité" d'une moderne il te faut plutot un MX5 ou une MGF mais niveau caractère elles sont qd meme pas mal aseptisées comparées à une spit.. c'est une affaire de gout;-) | |
| David 54 * 15/07/2015 13:37 |
re : Dans le doute après mon achat |
| L'avantage d'une Spit, même si c'est une ruine mécanique, c'est que les pièces ne valent pas grand chose, l'amicale est d'une aide précieuse et ne laisse jamais personne sans solution. Nous étions là pour t'aider et te soutenir, mais pour ça il fallait au moins de la patience... Pour info, je n'y connais pas grand chose en mécanique mais j'apprends. Je me débrouille avec tout les périphériques, carbu, ventilo, pompe...etc...mais je n'ai jamais touché à ce qu'il y a dans le moteur en lui-même. Et je vois que toi tu as pas mal de connaissances, tu aurais pu t'en sortir sans trop de problème je pense. Mais il faut prendre les difficultés une par une et selon ton ordre de priorité, sinon c'est sûr que ça dégoûte. Si tu changes d'avis... David 54 |
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| David 54 * 15/07/2015 13:48 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Alors pour la MX5 je peux en parler, j'en ai eu 2, une MK1 de 1994 et une MK2 de 2000. J'ai adoré les 2 mais pour le côté "ancien" il faut prendre la MK1 (avec les phares qui se lèvent). Elles ont été produites jusqu'en 1997 je crois mais il faut éviter les modèles avant 1992 car il y avait des problèmes de vilebrequin (et avec ta chance...). Sinon la mienne je l'avais revendu avec plus de 330 000 kms en ne faisant que des vidanges tout les 10 000 kms. Mais c'est pas la bonne période pour acheter ça, il faut attendre la fin de l'été et en dégoter une pour 5000€. David 54 |
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| Pas_Volay 15/07/2015 13:59 |
re : Dans le doute après mon achat |
| La MX-5 est sans doute le cabriolet sportif le plus fiable de ces trente dernières années. Un bon choix pour qui veut du moderne et aucun souci mécanique. | |
| David 54 * 15/07/2015 14:12 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Et pour le budget initiale de gerome25, je pousserais même jusqu'à la Z3...mais faut se dépêcher car la côte remonte dangereusement. David 54 |
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| David 54 * 15/07/2015 14:23 |
re : Dans le doute après mon achat |
| @ gerome25 : on va finir par s'y perdre. Il faudrait rétablir la vérité...et prendre une carte de membre pour avoir un petit astérisque...comme ça, plus d’ambiguïté ! Donc on en est où avec ta Spit du coup ? David 54 |
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| gerome25 15/07/2015 14:30 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Il faut que je trouve la douille de 46 pour le boulon de poulie | |
| David 54 * 15/07/2015 14:36 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Bonne nouvelle...tu ne capitules pas finalement ? Tommybolin tu avais raison...Troll ! David 54 |
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| gerome25 15/07/2015 14:42 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Absolument pas. J'aime mieux bricoler que capituler | |
| Tommybolin 15/07/2015 14:56 |
re : Dans le doute après mon achat |
| qui est qui ?? | |
| David 54 * 15/07/2015 15:03 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Moi je suis moi, ça c'est sûr LOL ! David 54 |
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| tips1300 15/07/2015 16:40 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Aller bon courage, et de toute facon plus tu garde ta spitfire plus elle va prendre de la valeur si tu l'entretien. Essaye de transformer la corvée de bricolage en plaisir et de voir le bricolage comme quelque chose de positif, un apprentissage, une découverte de l'inconnu et la rencontre de passionnés... | |
| Stef 15/07/2015 19:19 |
re : Dans le doute après mon achat |
| Est beh c'est impeccable. Si pour toi le but et de la retaper et de la garder le plus longtemps possible pour moi ce n'est pas si mal. Ce n'est pas une épave que tu as acheté. Tu as des petites bricoles comme pour la plupart d'entre nous mais rien d'alarmant…. Et puis tu n'est pas obligé de tout faire d'un coup. Ton auto est revenu par la route donc quoi tu puisse en dire elle est un minimum fiable. Peut être pas parfaite mais aujourd'hui même les voitures neuves ne le sont plus. Donc pour moi il n'y a rien de grave. Pour ton clac clac moteur. j'ai eu le même souci et pensé pendant très longtemps au bas moteur. Il n'en était rien et je n'ai d'ailleurs pas touché au bas moteur… J'ai commencé par déculasser et en j'avais juste des segments cassés et un piston hors côte et tout rogné sur le dessus jusqu'à voir le début du segment coup de feu (mauvaise combustion je pense, mauvais réglage carbus). Du coup le piston se baladait et ça faisait clac clac clac; surtout au ralenti. J'ai effectué un bon déglaçage; changé mes 4 pistons, rodage de soupape et c'est reparti comme en 1968… Donc tu vois c'était presque rien. Par contre je n'ai pas laisser pourrir la situation; j'ai pris les choses en main tout comme tu le fait actuellement et c'est ce qu'il faut. c'est ainsi que tu vas la rendre fiable; mais ça ne fait pas sans travail ni en claquant des doigts. j'en ai passer des heures et des heures... Et puis tu verras que la meilleurs période pour rouler ce n'est pas forcément en plein été. Ne te décourage pas pour aussi peut. A plus tard. |
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