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| ollin01 * 05/01/2016 11:10 |
quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
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 qui peut me préciser la ref des aiguilles optimum à installer en conséquence ? actuellement carbus ref AUD 665F aiguilles ABT |
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| Alain63 * 05/01/2016 11:43 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour Guy, J'ai l'impression que ces trompettes n'ont aucune protection contre les corps étrangers qui peuvent être aspirés et entrer dans les chambres de combustion. Est-ce bien raisonable ? |
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| Pas_volay 05/01/2016 11:52 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Et même si pas de gros corps étrangers, ca. 1 kg de poussières potentiellement abrasives par 10.000km parcourus... Un cornet c'est bien en compétition, quand on change l'huile, voire le moteur, après chaque course... sinon, un filtre à air c'est mieux... mais moins beau, c'est vrai... | |
| CityHunter 05/01/2016 12:11 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| et puis la spit à un très gros défaut, c'est le passage de roue qui passe très très près et en limite la longueur. et c'est bien là le problème car plus un cornet est long, plus on a de couple à bas régime, plus il est court, plus le couple est placé haut en régime (phénomène d'harmonique). hors le 1500fh est un moteur qui ne demande qu'à être au top à bas régime |
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| tommybolin 05/01/2016 13:24 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 Si tu roules régulièrement, une protection est essentielle (les filtres RamFlo par ex qui sont sympa.. très typés sixties..mais il y en a d'autres..) Si tu veux t'amuser un peu, un collecteur 4/2/1 + une ligne double silencieux + ressorts de carbus jaunes + aiguilles CUD1014 (base)+filtres à air moins restrictifs=environ +15CH Et si tu veux t'amuser un peu pour pas un rond...affute tes aiguilles en pointe sur leur moitié inférieure uniquement... et après qques essais- en agissant progressivement- tu ne vas plus reconnaitre spittie!...et ton pompiste aura aussi l'occasion de la voir + souvent... Si tu es allé trop loin dans l'affutage tu remets 2 aiguilles neuves et voilou ;) |
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| ollin01 * 05/01/2016 13:32 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 pas de panique les gars je vais rajouter ça !-)) |
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| jm 57 05/01/2016 21:39 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonsoir Guy.Tu te lances dans une operation,pas tres heureuse ni fonctionnelle!! Pas volay,t'a donne toute l 'explication.tu veux rajouter un truc très moche par dessus.!!Les HS4 bien reglés vont tres bien.ne jamais limer les aiguilles,elles ne seraient pas identiques dans leur logement.et impossibles à regler.Crois moi depuis 25 ans avec la MG,j'ai fais des expériences!!si tu veux ameliorer un peu,monte les filtres plats chromes,et la,il y a encore une astuce que je t'expliquerai,puis devisse un peu les gicleurs.Je t'appelle demain matin,ou je verrai a la reunion le soir. | |
| tommybolin 05/01/2016 22:49 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @Jm Bonsoir, désolé mais l'affutage au papier de verre des aiguilles fonctionne très très bien!.. testé perso sur GT6 avec moteur complètement d'origine sauf ventilo mécanique viré; le rapport ...ooomph/cout est imbattable, c'est empirique effectivement mais çà marche ..il ne faut simplement pas enlever de matière n'importe-où sur la longueur pour conserver le réglage ralenti original et procéder avec soin afin d'équilibrer chaque affutage.. et il faut enlever pas mal sur la pointe;; Enfin, çà peut servir de base pour trouver en neuf un profil équivalent en utilisant l'outil web "Mintylamb" :) | |
| jm 57 06/01/2016 05:40 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Tommybolin Bonjour. limer les aiguilles, c'est bien ce que je disais,c'est une histoire de fou!!! "pourquoi facile faire quand compliqué quand meme ça va!!" disait un vieux copain à moi. | |
| vonny * 06/01/2016 08:47 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour Guy, sur ma voiture, pour améliorer les perfs initiales : filtres carton sans boite, aiguilles AAU à profil évolutif, bobine sport, accuspark, sortie échappement 4 en 1 inox ; résultat sur banc de puissance à rouleaux +15%; consommation + 10% et oui le beurre et l'argent du beurre up to you Amitiés Charly |
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| ollin01 * 06/01/2016 09:06 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| je te trouve bien frileux Jean-Marie ! ;-)) laisse donc la petite part d'enfance qui me reste encore s'amuser un peu avec le jouet quelle prefere LOL merci à tous pour vos remarques ou conseils construcifs |
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| Pas_volay 06/01/2016 11:36 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Tu as tout à fait raison. Pour la poussière, ces petits filtres sont peu efficaces, mais tout dépend d'où tu roules (régions de roches quartziques (aie) ou au contraire calcaires (du gateau) par exemple ), et si région de roches dures, une vidange tous les 2000/3000 km permet de contenir le danger. |
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| tommybolin 06/01/2016 13:01 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @Jean_Marie, Si on veut rouler standard, c'est clair on garde les aiguilles standard ...Si "on veut s'amuser" un peu...puisque c'est le souhait exprimé par Guy ben je ne vois pas bien où est la complication à ce niveau.... yapa plus simple à faire et on peut revenir en AR très simplement... Le moteur n'as pas besoin de + d'air, il est déjà gavé suffisamment à ce niveau ...il a juste besoin d'un mix richesse + orienté performance pour se libérer...les chevaux sont dans l'aiguille .. et oui, avec le supplément pour le prochain plein... bon c'est juste mon avis de ouf! ;) cdlt |
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| CityHunter 06/01/2016 13:51 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| les filtres chaussette c'est ce que j'ai sur mon alpine. mais moi, c'est surtout une question côté pratique car avec le filtre d'origine il me faut 2H00 pour les démonter et nettoyer, alors que les chaussettes, 5 minutes suffisent (oui, l'A110 n'est pas accessible de ce côté là). sache que ces filtres s'ils sont pratiques, cassent l'effet du cornet, donc celui ci n'a plus aucun intérêt tant en efficacité qu'en visuel. sans parler de la sonorité qui va changer et être plus bruyante avec cornet que boite à air |
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| ollin01 * 06/01/2016 16:17 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 @tommybolin tu veux dire qu'il faut affiner uniquement la partie en rouge ? perceuse + papier de verre 600 ? |
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| tommybolin 06/01/2016 17:08 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour Guy, oui c'est à peu près çà avec peut-etre un segment de + en haut (vers 0,850)..on ne touche à rien au delà çà remonte aux années 80... la position des aiguilles avait été repérée par rapport à l'orifice des gicleurs, moteur tournant au ralenti afin d'éviter d'agir sur cette partie.. Sur le Stromberg l'aiguille est beaucoup plus courte J'avais fait çà très empiriquement à la main..en tenant l'ensemble par le piston pour varier de temps en temps l'orientation et en travaillant longitudinalement autour de l'aiguille avec le papier ..tt en évitant de poncer la zone repérée en partie haute correspondant au ralenti.. Mais sur la 1500 les aiguilles sont mobiles donc c'est plus pratique de faire çà aiguille déposée avec la partie cylindrique (partie KD sur ton schéma) serrée molo dans une petite perceuse tournant pas trop vite (plusieurs approches + essais sur route sont à prévoir) Et gaffe à ne pas tordre l'aiguille dans l'opération! Papier 600 ok pour dégrossir et peut-etre finir avec du 1000/1200 bonne chance et tu nous dis quoi question ooomph ;) |
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| Jeoire 06/01/2016 17:26 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Je vais sans doute dire une connerie, mais si limer la zone rouge donne plus de puissance à haut régime, est-ce qu'il n'aurait pas plutôt intérêt à affiner plus bas ? Pour avoir la patate plus tôt ? Vraiment, je ne parle qu'en néophyte, mais si je comprends bien, avec cette méthode, on gagnerait en vitesse à haut régime, mais pas en reprise. Or, les 1500 étant coupleuses mais n'aimant pas les haut régimes, on a (enfin, j'ai, au moins) tendance à les conduire en privilégiant la reprise entre 2000/2500 et 3000/3500 tr/min. Donc ce qui serait intéressant, si je pige bien, c'est d'augmenter la puissance à ces régimes-là, et peut-être un peu au dessus, mais pas tellement au-delà de 4500/5000 tr/min, parce qu'on ne va pas plus haut dans les tours. Non ?? |
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| tommybolin 06/01/2016 18:00 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| --http://www.youtube.com/watch?v=Ubwx1sxmryg ah tiens... un tommy-troll (celui de 17h11 !) @ Jeoire logiquement d'après le schéma oui tt à fait çà devrait mais je n'ai pas testé l'affutage sur cette partie ; en ce qui concerne les aiguilles que j'avais affutées juste en partie inférieure un peu comme sur le schéma, je peux juste dire que le comportement général a été transformé, pas uniquement dans les tours, beaucoup plus vif en accélération (et poursuite sans faiblir en régime) |
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| Fynn * 06/01/2016 18:03 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| T'as raison Jeoire, moi je ferais ça aussi... Je pensais même retirer carrément les aiguilles afin de gagner en puissance en haut et en couple en bas ! Non mais sérieux les Gas, optimiser vos carbus refait avec des pièces neuves d'origines en limitant les jeux au maximum et ce sera déjà pas mal pour l'agrément de conduite de vos Autos. On n'a pas des voitures de compétitions à part peut être notre guitariste du forum... |
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| tommybolin 06/01/2016 18:15 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| ben alors Fynn t'as pas bien lu l'intro de Guy: "pour m'amuser un peu"... c'est un truc à tester dans cette optique, quitte à revenir aux aiguilles et réglages standard après...;) | |
| Néo69 06/01/2016 22:18 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Salut Ollin01, Pour avoir essayer c'est pas si simple, il nous faut connaître ta config monteur sa préparation et l'utilisation que tu veux faire de ta voiture faste road,, track Day.... |
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| christian72 06/01/2016 23:18 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Allez-y mollo les gars quand même ! 3 centièmes de diamètre en moins permettent de diminuer dans certaines zones jusqu'à 2 points d'AFR, en moyenne c'est 1 point, mais pas partout, je pense que la hauteur du boisseau permet de ne pas avoir une admission d'air augmentant de manière linéaire par rapport à sa hauteur, c'est ainsi, mais pas pratique je le reconnais. La zone de puissance est à 12 mini en AFR (12,5 idéal) au-dessous la puissance descend très rapidement et la perte surpasse rapidement les espoirs au-dessous de 11. L'aiguille montée sur une perceuse à colonne à environ 400t/mn et en utilisant du papier 800, on peut perdre en une dizaine de seconde 1 centième facilement, donc tout doux sans se crisper, un bon pied à coulisse et un bon repérage sont essentiels. Sachez également qu'en amenuisant au-dessous du 10° secteur vers la pointe ça augmente déjà un peu la richesse en probablement facilitant l'écoulement du carburant ... Bonnes expérimentations !!!! |
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| Néo69 07/01/2016 00:06 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Christian72 a entièrement raison, Il faut y aller doucement et surtout travailler sur 1 zone à la fois puis faire des essais, prendre des notes et recommencer, il est rare de tomber pile dés le premier coups de + il Ya 2 aiguilles identiques a faire. |
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| ollin01 * 07/01/2016 07:57 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| on va y aller avec des pincettes ! | |
| christian72 07/01/2016 09:19 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Non plutôt avec des poncettes !^^ | |
| Philippe67 * 07/01/2016 09:29 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour à tous, Je suis avec le plus grand intérêt ce fil et ne peux m'empêcher de donner mon avis. Bien sûr, celui ci n'engage que moi et ne se veut pas polémique. 1) je pense qu'il y a effectivement possibilité de s'amuser un peu en jouant sur le profil des aiguilles. Mais, je n'ai jamais pratiqué. Vu la forme des aiguilles "biazed", ça ne doit pas être évident à les tenir sans les endommager et les faire tourner rond. 2) je suis par contre convaincu qu'avec deux carbus à traiter de manière identique, cela ne va pas être facile. J'ai souvenir d'avoir galèré sur une Dolomite sprint suite à une usure diffferente du couple aiguille/jet entre les deux carbus. Impossible à faire tourner correctement jusqu'a ce que je remplace les deux aiguilles/jet. 3) pour info, MOSS conseille dans la partie "performance" de son catalogue d'utiliser , pour un 1500 avec filtres à air et echappement " libérés ", des aiguilles AAQ associées à des ressorts de dash pot jaunes tarés à 8oz. Je vais tenter ce genre de modif sur ma MK3. Je vous tiendrai au courant du résultat. Mais pas tout de suite, pour l'instant, j'en suis à l'alésage des pieds de bielle et baguage des culbuteurs. Bon amusement |
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| CityHunter 07/01/2016 09:45 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| si c'est possible, mais il te faut un tour à copier. l'aiguille dans le mandrin, et en lieu et place de l'outil, il faut un dremel. concrètement tu te sers du tour, comme une rectifieuse à copier. l'avantage des cette manip, c'est que le meulage évite la flexion de l'aiguille par rapports aux outils de tours |
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| ollin01 * 07/01/2016 10:04 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| "....des aiguilles AAQ associées à des ressorts de dash pot jaunes tarés à 8oz" ça c'est tres intéressant ! |
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| Philippe67 * 07/01/2016 10:22 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 Je n'ai pas écrit "impossible", mais "...ça ne doit pas être évident à les tenir sans les endommager et les faire tourner rond....". Ci joint la photo d'une aiguille de 1500 pour expliquer mon propos : La collerette va en embêter plus d'un. |
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| CityHunter 07/01/2016 10:28 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| non, justement la collerette est un avantage mais il faut la serrer dans une pince et non un mandrin | |
| ollin01 * 07/01/2016 10:34 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| oui Philippe c'est la question que je me pose comment tenir l'aiguille en la serrant (modérément) sur une partie cylindrique diam 4.2 mm long 1.8 mm à cause de la présence de la collerette ! |
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| ollin01 * 07/01/2016 10:55 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| j'ai trouvé ça c'est exactement ce qu'a écrit tommybolin (05/01/2016-13:24) http://goldenvintage.wordpress.com/ameliorations-triumph/ |
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| CityHunter 07/01/2016 11:40 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| oui, et ??????? très souvent on voit ce genre de commentaires et récits, mais jamais de mesures comparatives Avant/Après modifs. pour ma part, je me méfie toujours de cela surtout quand on change l'échappement car bien (trop) souvent en changeant la sonorité, on crée un effet placébeau. |
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| tommybolin 07/01/2016 17:05 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 Le TSSC avait fait un test "avant/après" sur banc dans les années 80/90 ccernant un montage à peu près similaire (collecteur 4/2/1 inox Bell(photo)+ ligne double pot ) probablement avec un changement d'aiguilles ..il y avait environ 12ch de différence entre le modèle std et le meme véhicule équipé du kit.. Pour en revenir à la modif seule des aiguilles GT6 affutées ++maxi.. un peu à l'arrache sans trop de finition (donc pas exactement identiques).. je pense au niveau sensations que la différence avoisine les 15ch (la GT6 marchait mieux qu'une Elan + 2S donnée pour 118ch..version europe, double weber), ralenti un poil instable mais pas de trou en accélération et envoi à partir de 3500trs (limite perso 4500/5000trs) et çà montait toujours au delà (poussée linéaire, pas l'effet turbo/ aac pointu ) avec un arbre à cames d'origine (idemMK2) ;) |
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| vonny * 07/01/2016 18:00 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonsoir , sur le banc de puissance à rouleaux, j'avais donc fait les tests avant modif et après modif sans connaitre les essais réalisés dans les années 80 et je confirme les résultats mentionnés dans mon message du 06/01. Nous sommes sur la même longueur d'onde ( modif faite il y a 3 ans sur ma 1500) Charly |
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| Pas_volay 07/01/2016 18:47 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Si quelqu'un veut faire des tests, plus besoin de banc à rouleau: http://www.perfexpert-app.com/fr/fonctionnalites.html C'est assez précis à ce qu'on m'a dit si on l'utilise conformément aux préconisations. |
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| Néo69 07/01/2016 20:23 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Peux-tu nous donner ta configuration moteur ça nous aidera à t'orienter pour le choix de tes aiguilles. | |
| ollin01 * 07/01/2016 23:48 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| qu'entends tu par " configuration moteur" ? | |
| Néo69 08/01/2016 07:22 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Toute les améliorations qui ont été faite sur ton moteur ont une incidence sur son remplissage, ainsi son besoin en carburant sera différent ces améliorations constitue ta config moteur ie son niveau de préparation(Cr, travail des conduits, pente multiple sur sièges, type d'aac,ventilateur.........). j'argumente, ton jeu vidéo préféré a évolué,c'est un super jeu mais sans la nouvelle carte graphique dernière génération, ton ordinateur rame, ni l'ordi ni le jeu son mauvais, ils ne sont tout simplement plus en phase, il faudra adapter l'un à l'autre. C'est pareille avec ton moteur et si tu dit pas tout au vendeur tu rentres chez toi avec ton nouveau jeu mais il fonctionnera mal. Suis je claire? | |
| ollin01 * 08/01/2016 08:39 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| yes tres clair ! je vais l'etre aussi configuration strictement standard (aucune modif) |
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| Néo69 08/01/2016 10:27 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Si je peux me permettre de t'orienter, comte tenu de ta config moteur, -conserve ton ressort -joue sur la viscosité de l'huile de dach pot -aiguilles un peu plus riche sur secteur top speed et middel cruise AAQ trop riche sur les mauvais secteur, tu va beaucoup consommer sans avoir le bénéfice d'une bonne accélération. Essais avec des AAT . Si tu veux j'en ai pour tes essais. |
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| ollin01 * 08/01/2016 15:44 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| merci Néo69 j'ai bien noté ton offre sympa |
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| ollin01 * 10/01/2016 22:20 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| j'ai commandé les trompettes d'aspiration, les ressorts jaunes de piston de dashpot 8OZ et les aiguilles AAQ / CUD1014 pour ce qui concerne le collecteur 4/2/1 et la ligne double silencieux on va attendre un peu....... |
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| nicolas45 11/01/2016 10:18 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @Néo69 Peux tu donner des précisions pour une configuration moteur standard. - viscosité de l'huile? +ou - - Aiguilles AAT ( références?) merci |
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| roger 1 11/01/2016 12:47 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour sans monter une ligne inox ,en changeant les aiguilles aaq ,/ cud 1014, puis les ressort ainsi que les filtres en version standard ont gagne quelque cv ?? ,ou ont monte mieux dans les tours ?? cordialement |
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| CityHunter 11/01/2016 13:24 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 je ne te le conseille pas car le moulin risque d'en pâtir un peut |
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| Néo69 11/01/2016 13:43 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Pour aat réf : CUD1017 Petit rappel pour d'huile de dach pot et sa fonction, dans le cas qui nous intéresse ici, c'est de moduler la vitesse de monter du boisseau et donc, in fine, l'accélération de la voiture, il n'y a donc que les essais pour déterminer se qu'il faudra pour chaque moteur. |
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| nicolas45 11/01/2016 14:50 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Merci, On peut supposer qu'une huile fluide doit permettre une réactivité accrue lors de sollicitations plus sportives de l'accélérateur. AMHA |
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| Néo69 11/01/2016 15:10 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| L'huile la plus fluide que j'ai essayé était de le "3en1"(huile de machine à coudre très fluide) qui marchai très bien sur une mini mais moins bien sur ma spit, d'autre te diront que sans huile il n'ont pas vue de différence. Pour ma part je fais des essais d'accélération entre deux vitesses, toujours sur la même route(plate), et le chronomètre est mon "juge de paix". C'est une procédure qui est expliquée dans les livres de préparation et qui à fait ses preuves. |
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| tommybolin 11/01/2016 16:46 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| une huile plus fluide va effectivement augmenter la réactivité du piston mais peut à l'extreme causer des trous par diminution de la vitesse d'aspiration (surface d'admission augmentée) ....une plus épaisse (dans une certaine limite) va retarder la montée du piston mais aussi momentanément augmenter la vitesse d'aspiration donc la dépression au niveau de l'orifice du gicleur = plus d'essence injectée momentanément lors de l'accélération... Le damper, c'est un peu la pompe de reprise des SU & Stromberg Comme indiqué, il faut faire des essais pour trouver le bon compromis entre dépression au gicleur, profil d'aiguille et levée du piston... les aiguilles proposées sont une "base" de départ @Roger, normalement ces aiguilles sont prévues pour enrichir+ et aussi compenser l'appauvrissement créé par le montage d'un échappement et d'une admission + libres à tester sur la voiture: peut très bien etre ok? ou trop riche?, chaque moteur est différent ;) Les aiguilles sont assez abordables.. donc si cette référence d'aiguille ne fonctionne pas pour ta configuration moteur/échappt...c'est pas encore trop grave :) |
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| roger 1 11/01/2016 18:46 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonsoir ok merci tommybolin cdlt |
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| ollin01 * 11/01/2016 19:12 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| j'ai toujours constaté sur mes SU HS4 une anomalie dans le comportement des pistons de dashpot : l'effort pour les soulever n'est pas du tout égal entre eux. Celui situé à l'avant est beaucoup plus "raide" que l'autre ! Les bouchons "amortisseur de boisseau" sont, bien sur, les mêmes (AUC8114). Après démontage des dashpot je me suis aperçu que les ressorts (AUC 4387 ???) n'étaient pas tout à fait identiques. L'un est légèrement plus court que l'autre et surtout l'effort de compression est inférieur à celui de son jumeau. Apres remontage j'ai du mettre de l'huile de paraffine très fluide (viscosité = 50 mPa.s) dans le dashpot AV pour le rendre moins raide et équilibrer les comportements AV et AR. |
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| tommybolin 12/01/2016 13:33 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour, voici le lien d'un "vieille enseigne" spécialisée pièces SU, Stromberg, Weber, pompes etc...(recommandé pour tarifs intéressants)... à voir..http://www.gowerlee.dircon.co.uk/ | |
| ollin01 * 12/01/2016 16:27 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| merci tommybolin mais commandes déjà passées chez James Paddock et MOSS | |
| ollin01 * 20/01/2016 16:23 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| ça a de la gueule non ? http://zupimages.net/up/16/03/5qzj.jpg http://zupimages.net/up/16/03/rjkz.jpg http://zupimages.net/up/16/03/l8xn.jpg |
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| tommybolin 20/01/2016 16:59 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
 Tu as pu tester tes nouveaux ensembles aiguilles/ressorts??? ;) |
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| ollin01 * 20/01/2016 17:35 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| YES ! ça marche plutôt bien plus de couple (ressenti, pas mesuré) et surtout le moteur monte plus facilement dans les tours comme s'il n'y avait pas de limite (je n'ai pas osé dépasser les 4500 t/min) tout ceci étant bien sur très subjectif car non mesuré on va appeler ça l'effet "Jericho" (attention au 7ème jour) pour mémoire j'ai mis des aiguilles type AAQ ref CUD1014 et des ressorts type B (grand diam) jaune 8OZ ref AUD4398 prochaines étape : - tester les anciennes aiguilles affinées par mes soins (pour voir ;-)) ) - me payer ça http://zupimages.net/up/16/03/lqxx.jpg |
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| tommybolin 20/01/2016 18:27 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Ahh.... tu devrais pas tarder à obtenir l'effet Rocket!! si tu affutes tes originales sur la "partie rouge" à un profil encore plus affiné que les AAQ .. ;)) J'ai retrouvé un article publié dans une vieille édition spéciale TUNING ('turning circle") du magazine ""courier" du TSSC anglais l'auteur John Green décrit les modifs successives réalisées sur une MK4 de série: filtres, silencieux Peco, collecteur Janspeed, les fameuses aiguilles profilées à l'arrache, et pour finir un aac Kent TH2... Quelle modif lui a procuré le + de ooomph???... ben oui Guy :les fumeuses aiguilles dégrossies au 600 : (-1,3sec au 0 à100..) ;)) |
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| ollin01 * 20/01/2016 18:37 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| quand tu dis "fumeuse" j'espère que ce n'est pas à l'échappement LOL je cogite aussi pour ameliorer l'alimentation des trompette en air frais prelevé à l'avant de la voiture et pas dans l'ambiance moteur |
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| Néo69 20/01/2016 19:18 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Mesure avant et après. Ne change qu'une seul variable à la fois pour connaitre jusqu'où doit aller et sur qu'elle point tu reviendras dès que tes performances diminueront. Pendant les accélérations, pousse ton moteur jusqu'à 5500 tr/min, il les acceptes largement à condition de ne pas y rester longtemps. |
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| tommybolin 20/01/2016 19:50 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| afin de pouvoir continuer à admirer tes trompettes.. peut-etre une boite à air avec une visière amovible genre plexi/lexan? ou autre matériau transparent résistant à l'essence ??? | |
| ollin01 * 20/01/2016 20:08 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| excellente idée je vais voir ça avec NEOTEC PLASTIQUE dans les Vosges |
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| tommybolin 20/01/2016 20:30 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
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| ollin01 * 20/01/2016 20:43 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| oui c'est ça mais avec plus de volume et une grosse gaine qui va aspirer au niveau de la calendre | |
| Philippe67 * 23/01/2016 10:34 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Salut Guy, Par hasard, j'ai trouvé ça. Mais j'espère que tu feras "plus propre". http://i973.photobucket.com/albums/ae216/CHRIS211083/Spiddy/3inchRampipes004.jpg |
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| ollin01 23/01/2016 11:52 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Merci Philippe C est l idée mais un peu plus esthétique. LOL |
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| nicolas45 23/01/2016 16:35 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| A priori tu as l'air satisfait de la modification. Coté Consommation as tu pu faire un test? |
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| Classic * 27/01/2016 15:54 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| D'après l'excellent manuel Triumphtune, j'ai choisi de préparer mon moteur à 86 CV, car pour 105 CV par exemple il faut changer pont et boite. J'ai installé Aiguilles de carbu enrichies (aaq) CUD1014 chez Moss Motordream Ressorts de carbu renforcés "yellow" AUC1167 Collecteur d'échappement spaghetti 4 en 2, 2 en 1 TT1400,TT5412 bruit d'échappement fabuleux !!! Filtres KN+ram pipes. Double pot inox. Radiateur large+radiateur d'huile+ventilateur Kenlowe électrique: mise en route automatique par potentiomètre et s’arrête bien après la coupure du contact, jusqu'à refroidissement car branché directement sur la batterie avec fusible. Ventilateur débrayable conservé car moins bruyant que le ventilo électrique. Courroie de ventilo dentelée réf.Moss Motordream GCB1188 modèle spécial pour Spit USA et Spit européennes AVEC visco-coupleur. Et bien sur tout va avec: sièges cuir noir, roues rayons chromées+moyeux rudge, peinture "vermillon red" neuve (2008), etc,etc... |
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| roger 1 04/06/2016 08:11 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour sans en faire une formule 1 , juste pour avoir un peu plus de couple (,je dit juste un peu ) car je veux pas non plus une consomation excessive, des monter en regime plus franche c'est appréciable, alors ma question c'est mieux d'affiner les aiguilles , ou de commander des aaq ,avec les ressorts qui vont avec ?? , pour une mk3 avec ligne inox standard , affiner les aiguilles pas si simple pas trop avoir la main lourde pour l'affinage , je préfère commander les aiguilles ," bon sais vrai je veux pas en faire plus" , je changerais s'il le faut des filtres kn , par contre pas de ligne inox sport , bon certain vont me dire reste comme ça !!!!!, mais un peu plus de peps je prend , si certain ont fait cette modification la consomation est raisonnable ?? , merci de vos retours cdlt cdlt |
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| tommybolin 04/06/2016 12:30 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Bonjour Roger, tes carbus HS2 sont normalement à aiguille de type "fixe" tu peux monter les AAQ de type "suspendu" mais il faut retirer la petite collerette pressée sur la base (en vert sur la figure) et adoucir un peu les stries à l'endroit du sertissage Attention à ne pas tordre l'aiguille pendant l'opération l'aiguille est plus longue que l'originale mais pas de souci avec çà cdlt ;) |
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| tommybolin 05/06/2016 16:20 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @Roger l'équivalent des AAQ en aiguille "fixe" est la ref H6 (montage direct sans modif sur MK3) cdlt;) | |
| Steph 05/06/2016 17:04 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Et sur les cornets un bas de fille aux moeurs légères enfilé pour éviter que les corps étrangers soient aspirés. :) |
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| Blue Solo 05/06/2016 17:33 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Comme pour les Weber, aiguille N°4. Désolé. |
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| tommybolin 05/06/2016 18:11 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| avec l'aiguille N°4 on doit pouvoir aussi souder (par point de croix) non?.. c'est par où la sortie Blue?.. ;o |
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| Blue Solo 05/06/2016 18:40 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Avec une "aiguille" N°4, on peut souder beaucoup. C'était juste pour pas laisser Patrice tout seul avec son problème de Weber (ce qui, en soi, n'est pas un problème). Désolé. | |
| Blue Solo 05/06/2016 18:44 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Je retourne sur le post "carbu weber 40 DCOE" pour ne pas encombrer. de + en + désolé. | |
| roger 1 05/06/2016 19:52 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonsoir tommybolin une ballade en haute loire , aujourd'hui , mont gerbier de jonc , le beages et toujours cette 2cv qui pourrit dans une petite rue du centre depuis 10 ans , depuis trois ans j'etais pas retourné, elle est toujours là fidèle au poste, bon je trouve qu'elle a bien morfler , j'ai assez a m'occuper, bon revenont a ma question merci tommybolin , pour ta reponse , alors les aiguilles ref h6 sans modification super , pas de réglage non plus, où je les commandes ? merci du renseignement cdlt |
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| tommybolin 06/06/2016 13:35 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour Roger, attention un réglage de richesse & ralenti sera nécessaire... Je voulais juste dire que le montage sur le piston était identique à celui des aiguilles d'origine (ce qui n'est pas le cas pour les AAQ qui demandent la petite modif indiquée + haut) Pour finir, certains possesseurs de Spit ont relevé une amélioration notable avec ces aiguilles mais celà ne veut pas dire que l'ensemble des MK3 sera pour autant concerné.... Chaque moteur étant différent de son voisin, c'est juste une proposition sans garantie de succès à 100% il faut juste essayer ;) ça peut marcher très bien comme moyennement..... Les H6 sont dispo chez Datch:http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-aiguille-de-boisseau-fixe-h6-mini-1070-hs2-et-850970-riche-p-1510.html?cPath=45_4524_452415_45241511 cordialement ;) |
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| tommybolin 06/06/2016 15:59 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @Roger:..... sans oublier de vérifier/reprendre en premier lieu le réglage du centrage des gicleurs autour des nouvelles aiguilles!! | |
| David 54 * 06/06/2016 17:16 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Guy, tu dois avoir un son plus rauque avec tes cornets maintenant non ? David 54 |
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| roger 1 06/06/2016 20:18 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonsoir merci tommybolin , pour tes conseils agrémenté de précision, c'est domage qu'il n'y a pas de témoignages d'amicaliste qui ont fait ce changement , des avis sur le comportement de la voiture ,sur la consommation , pas trop exessive , bon c'est sûr il faut accepter une différence sur la conso , bon merci du conseil cdlt |
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| ollin01 * 06/06/2016 20:25 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| non David, c'est plutôt un bruit d'aspiration plus fort le moteur est plus souple, plus "rond", mais la conso est passée à 9L/100 au lieu de 7,5 ! ! bah il n'y a pas de miracle |
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| David 54 * 07/06/2016 06:46 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @ ollin01 : t'as choisi le bon moment pour consommer davantage...polluer encore plus...etc...MDR David 54 |
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| ollin01 * 07/06/2016 11:34 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| mon tracteur/tondeuse consomme bcp plus ! ! | |
| David 54 * 07/06/2016 12:46 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| T'as essayé en mettant des lames sous la Spit pour tondre ta pelouse ? | |
| roger 1 08/06/2016 10:47 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour après pour nos sorties occasionnel , un peu de consommation de plus de 1 litre a 1 litre 1/2 au cents , c'est pas trop excessif, pour des monter en regime plus franche , plus de couple , plus la joie que ça nous procure , c'est bon a prendre |
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| roger 1 09/06/2016 14:06 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @philippe 67 bonjour petit renseignement sur les aiguilles h6 , je vais commander les même aiguilles tommybolin ma conseiller ses aiguilles , je voulais savoir le comportement de la spit , les monter en regime , la conso , la différence est flagrante , merci du conseil car j'ai pas trop d'avis d'amicalistes cdlt |
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| Philippe67 * 09/06/2016 15:29 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| C'est vrai, j'avais dit que je vous ferais un retour sur mon montage. Merci à roger 1 de m'avoir sorti de mon sommeil ;-) Sur ma MK3 , donc équipée de deux carbus HS2, j'ai profité de la restauration totale du moteur pour monter : - un collecteur d'échappement Inox 4-2-1 de chez Rimmer. La qualité de réalisation est plutôt bof. (pour rester correct). Et pourtant, c'est du Made in England. - des aiguilles H6 et ressort jaunes (yellow) - des filtres "genre KN" en coton que j'avais acheté il y a quelque temps. - une pompe à huile de 1500 Les conduits de culasse admission/échappement et collecteur d'admission ont été "nettoyés" sans chercher à les agrandir. L'arbre à cames de MK3 déjà sympathique a été conservé. Bilan après un peu plus de 5000km : - Amélioration globale des performances. Mais, difficile de dire ce qui relève de la restauration (réalésage/pistons neufs) et de l'amélioration. - Moteur un assez creux en dessous de 2000t/mn - Plage de fonctionnement 2000/5000t/mn très agréable. - Résonance flatteuse à l'échappement vers 4000/4500t/mn. - Pression d'huile un peu trop élevée avec de la 20W50. Je mettrai sans doute de la 15W40 comme pendant le rodage. - Pressions de compression 11,5 bar sur les 4 cylindres (mesuré avant hier) - Vitesse de pointe. J'ai fais une petite pointe à 156,4 km/h au GPS sur autoroute. Ça montait encore mais quelques limaces de file de gauche, au volant de leur BMW ou Mercedes, m'ont obligé à ralentir ;-) - Consommation, là, c'est net, entre 1 et 1,5 litre de plus au 100km |
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| roger 1 09/06/2016 21:12 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @philippe 67 voila un beau compte rendue , très bien expliquer , bon je dit c'est très bien le comportement , la conso 1l a 1,5 c'est pas le gouffre , pour beaucoup de plaisir , vitesse presque 160 kmh , c'est une belle performance, que du plaisir , ( avec modération ) , merci pour le renseignement , domage que je suis loin pour la balade du grand est , je vous souhaite une très belle journée , pour ce jour , avec beaucoup de souvenirs cdlt |
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| Philippe67 * 09/06/2016 21:52 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| J'ai oublié une chose importante. Ma Spit est devenue beaucoup plus sensible au vapor-lock qu'avant. c'est sans doute du au rayonnement de chaleur plus important du collecteur inox. Il faut que je confectionne un écran pare chaleur pour protéger les carburateurs. |
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| St Cloud 10/06/2016 06:48 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Mettre des bandes anti-chaleur, c´est le plus efficace et le plus esthétique. | |
| roger 1 10/06/2016 07:34 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour Philippe la ref des aiguilles h6 , c'est la même que tommybolin qu'il site plus haut , commande datch aussi ?? et ref des ressorts , merci cdlt |
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| Philippe67 * 10/06/2016 15:51 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @ roger 1 Je suis allé chez Moss. Aiguilles http://www.moss-europe.co.uk/needle-h6-rich-aud1242.html Ressorts http://www.moss-europe.co.uk/spring-damper-small-yellow-auc1167.html |
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| Oldtimer42 10/06/2016 16:36 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| Pour supprimer le Vapor Lock une pompe électrique c'est assez radical. | |
| roger 1 10/06/2016 20:12 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| @ Philippe ok merci du renseignement cdlt |
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| tommybolin 11/06/2016 11:10 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour Roger, Oui ce sont les memes aiguilles H6 les ressorts "jaunes" ne sont peut-etre pas nécessaires dans ton cas: (échappt & filtres Std)..à tester mais vu leur prix modéré, autant les prendre également |
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| roger 1 11/06/2016 15:30 |
re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ? |
| bonjour tommybolin ok très bien , oui pour les ressorts c'est pas cher , merci de ton conseil cdlt |
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