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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Tom60 14/01/2016 18:45 |
Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Bonjour à tous Je suis nouveau sur le forum, et j'espère très prochainement faire l'acquisition d'une petite Triumph Spitfire des années 70. Cependant, je ne sais pas toujours à quels saints me vouer... J'entends un peu tout et n'importe quoi sur la petit Spit, il parait que c'est une auto à éviter, peu fiable et certaines pièces introuvables (si oui lesquelles ?) Je voulais également savoir les points importants à regarder sur une spit avant un achat. Connaissez vous Paul's Classic Cars ? Je pense acheté ma spitfire chez lui... Merci à vous pour vos réponses |
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| PaulGT6 * 14/01/2016 19:03 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Salut et bienvenue à toi! Je pense qu'il faut que tu te jete rapidement sur la documentation http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ C'est fait par les membres de l'amicale et c'est le top!!! |
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| Najak * 14/01/2016 19:13 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bsr, Pièces introuvables !!!??? On peut quasiment en acheter une en kit ! Après faut voir la qualité des pièces ! Une enseigne avec pignon sur rue n'est pas forcément un gage de sérénité. Avant achat voir Diagnospit et ne pas se précipiter. Cdlt |
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| Tom60 14/01/2016 19:24 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Oui merci pour le lien je vais regarder cela. Je viens d'appeler Paul's Classic Cars : http://www.pauls-classic-cars.fr/ Le mec visiblement honnête m'a bien détaillé les points à regarder avant achat d'une spite (passage de roue, coffre, bas de caisse, chassis, plancher...). Pour 12.000€ (mon budget) il m'assure en avoir en superbe état à conduite française. Il sera à Rétro mobile à Paris. Et vous, vous avez acheté les votres sur boncoincoin ou chez un pro ? Je crains un peu de me faire avoir par un pro...ou par un particulier qui aurait maquiller la voiture |
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| obiwan * 14/01/2016 19:44 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pour ma part je suis allé chez eux avec mon voisin qui recherché une MG Le rapport etat prix n'etait pas au rendez vous !!!! Conduite française veux dire volant à gauche pas forcement française......Pour le maquillage l'un comme l'autre en sont capable ... |
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| Tom60 14/01/2016 19:54 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Et il y avait quoi qui n'allait pas ? Je suis tombé sur un mec qui a acheté une mgb chez eux...il a rendu la voiture et il a était remboursé |
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| seafire * 14/01/2016 20:05 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Salut, À titre personnel, je ne suis pas très calé en mécanique et je parviens pourtant à utiliser très facilement ma spit de 1969. Les pièces sont très faciles à trouver et peu onéreuses. Concernant ton budget, tu peux envisager un bel achat. Il convient pour cela de ne pas se précipiter et je pense, de privilégier un passionné amateur plutôt qu'un professionnel. Tu trouveras de tout et n'importe quoi dans les deux cas, mais tu feras in fine une meilleure affaire chez le particulier. N'hésite pas à nous soumettre les annonces qui t intéressent sur ce forum,avant visite. Bon courage. |
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| ollin01 * 14/01/2016 20:10 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Tom si tu es dans l'Oise plusieurs membres de l'Amicale Spitfire peuvent te conseiller mais lis en priorité DiagnoSpit car il a été fait pour toi I |
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| obiwan * 14/01/2016 20:11 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| tous est dit dans la seconde phrases Le dessous des portes...notamment , fuite au pont , etc !!!! |
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| Tom60 14/01/2016 20:30 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| J'aimerai bien rencontrer des membres du forum dans l'Oise sa serait sympa :) J'ai téléchargé le DiagnoSpit :) Sinon à la base je voulais une américaine (Mustang 66, Corvette C3...) mais pas le même coût à l'achat, prix pièces élevés, conso gargantuesque etc... La petite spite me semble plus raisonnable à bien des égards. Je préfère aussi acheté de préférence à un particulier passionné. Voici quelques annonces que j'ai repéré : http://www.leboncoin.fr/voitures/909629333.htm?ca=19_s http://www.leboncoin.fr/voitures/888236343.htm?ca=19_s http://www.leboncoin.fr/voitures/903786321.htm?ca=19_s la noir est une première main...pas courant ! |
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| jijispitfire * 14/01/2016 20:36 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| une solution en cas de doute, achète une clio!!!!!!! | |
| Tom60 14/01/2016 20:41 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| bah j'en ai déjà une de 2007... ce que je veux moi c'est une anglaise de collection | |
| Urbinois * 14/01/2016 20:55 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Personnellement, j'ai acheté la mienne, une 1500 FH de 79, à un particulier. N'y connaissant rien, j'ai demandé à un spécialiste qui est situé pas loin de chez moi (Thierry de l'Atelier des anglaises), de venir avec moi voir celle que j'avais repérée à Nantes pour qu'il me donne son avis. Si tu as dans ton un spécialiste des anglaises et faire de même, c'est une solution que j'ai trouvée rassurante. De plus, comme il a vite identifié ce qu'il y avait à refaire dessus, il m'a fait une estimation rapide du cout qui m'a permis de négocier le prix en connaissance de cause et de faire une bonne affaire. | |
| jm57 14/01/2016 21:06 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonsoir.A ce que je lis, tu veux une spit ,comme tu aurais pu choisir une sprite,ou une midget!!Ce que tu veux c'est une Anglaise sans rien en connaitre.ben là,t'es mal parti.Il faut un peu éviter certains garages.qui en connaissent moins qu'on le croit.et préferer les particuliers qui vendent pour acheter plus gros ,ou different.La spit,est une voiture qu'on achete par passion,souvenirs ou conaissance du vehicule.Quand on ne connait pas,il peut y avoir parfois des riens qui prennent allure de catastrophe.Le forum, en est plein!!Mais,ceci dit,accroche toi a ton idee,,et dis toi bien que tous les gens de l'amicale seront la pour un conseil,ou de l'aide,à leur mesure. | |
| Zackmk2 14/01/2016 23:18 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Moi j'ai eu du bol en1996 lorsque j'ai acheté la mienne, une 1500Fh avec overdrive, sans rouille et toute fonctionnelle. J'ai pas mal roulé avec puis elle a eu droit à une peinture, une sellerie, et ensuite un moteur et une boite toute restaurée. Bref que du plaisir sur de grandes distances sans pépin. Elle a rejoint un nouveau propriétaire en 2002 Apres l'avoir vendue, on dira à cause des aléas de la vie, je n'ai plus en d'ancienne pendant plus de 10 ans j'ai aujourd'hui une jolie Vitesse mk2, je voulais 6 cylindres et 4 places dans un cabriolet anglais. |
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| Michel63 * 14/01/2016 23:45 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonsoir Tom http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/salutations-489.gif Je me trompe peut-être mais tu n'as pas l'air d'être familier du monde de la voiture ancienne et tant mieux si tu te tournes vers petites anglaises. Que ce soit les Spit, les MG ou les Sprite, elles ont le mérite d'être simples à vivre, chacune avec leurs qualités et, même, leurs défauts mais ne soit pas trop pressé, découvre d'abord à ton rythme leur environnement (les articles sur internet ne manquent pas). Dégage le terrain avant de te lancer dans l'achat de TA voiture. Tu trouveras dans les rubriques de notre site (le meilleur ;o)) beaucoup d'informations générales sur les petites Triumph et dans la fréquentation du forum beaucoup d'informations et de réponses aux questions que tu te poses. Pour t'accompagner dans ton choix, tu peux compter sur de nombreux avis à propos des voitures qui t'intéresseront ...si tu viens en parler ici. Après, professionnel ou particuliers ont chacun leurs avantages et inconvénients. En tous cas, tu seras mieux armé pour discuter, le principal restant d'acheter ce qui te paraîtra répondre le mieux à tes attentes et, surtout, d'acheter en connaissance de cause. Alors, pas d'emballement, si l'élue doit être une Spit, DiagnoSpit à donf ...et prend ton temps ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/b_wink.gif |
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| tommybolin 14/01/2016 23:51 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| +++ "...6 cylindres et 4 places dans un cabriolet anglais " ...ET aussi.. argument non négligeable : la zic INCOMPARABLE du 6 en ligne Triumph.. .;) originale, plutot rare & très fiable.. excellent choix la Vitesse! |
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| ollin01 * 14/01/2016 23:56 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| dans le 60 il y a 5 adhérents LAMORLAYE Spitfire 4 (Mk1) GOUVIEUX Spitfire 1500 PRECY SUR OISE Spitfire Mk3 PONTPOINT Spitfire 1500 CINQUEUX Spitfire 1500 |
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| roger 1 15/01/2016 07:47 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| bonjour tom achat d'une triumph et du modèle il faut avant tout un coup de coeur , même nos spits sont différentes d'une a l'autre , déjà se fixer sur le modèle, après viens le reste , alors bon choix cdlt |
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| CityHunter 15/01/2016 07:54 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Salut à toi. la spitfire aussi désirable soit elle, comme toutes les autos, à des avantages est des inconvénients. avantage : toutes les pièces sont trouvables tarif d'entretien peu onéreux facilité d'accès mécanique et simplicité de conception inconvénient c'est tout en visserie britannique (exit les écrous achetés chez leroy malin) toujours garder une attention à la mécanique mais ça c'est général aux autos des années 50 à 70. la spitfire est une auto trèèèès répendue, donc il est inutile de se jeter sur la première venue. ce serait une alpha 33 stradale de 69 la décision devrait être prise dans la minute, mais là, il n'y a pas urgence. surtout que l'on attaque la période froide et ou le salage des route va commencer. ceci est un double avantage pour toi, car tu va prendre ton temps, et les cabriolet auront une légère sous côte par certains vendeurs qui souhaiterons s'en débarrasser pour l'hivers. ton budget est très large et englobe la quasi totalité des spitfire du marché et avec les accessoires qui vont avec : hard top, overdrive, jantes rayons, véronique (le nom du porte bagage.... pas celui de la femme du vendeur) après il faut que tu en essaie plusieurs histoire de te faire une idée. la lige est une chose la conduite une autre. une 1300 mk3 ne se conduira pas comme une 1500 qui est plus coupleuse à bas régime. |
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| Tom60 15/01/2016 07:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour à tous Déjà je tenais à vous remerciez tous pour vos nombreuses réponses (oui je ne m'y attendais pas !) Concernant le monde des voitures je "baigne" dedans depuis mon enfance. J'ai une forte passion pour tous ce qui peut avoir des roues...aucuns collectionneurs dans ma famille, je suis donc un peu "seul". Cependant je vais tous les mois à des rassemblements de voitures anciennes, également les salons de voitures anciennes de Reims, RétroMobile, Automédon... à mon actif j'ai déjà eu une Pontiac Firebird de 1991 à V6 et une sympathique 2cv. Je fréquente un peu moins les rassemblements car depuis quelques années (c'est mon avis hein) beaucoup viennent pour se montrer et pas pour partager avec des petits jeunes et néophytes comme moi. Je me demande parfois si il existe encore de vrais passionnés près à discuter de leurs voitures avec des "non collectionneurs". Mais oui ca existe...ils sont juste bien cachés ^^ Alors mon choix pour la spitfire est assez simple. Comme je vous l'ai dit, j'aime beaucoup pour ne pas dire énormément de voitures anciennes (dès que j'en vois une, peu importe la marque ou l'année je me retourne et je hésite pas à aborder le collectionneur si c'est possible). La spitfire, c'est pour moi la classe anglaise pour un budget raisonnable. Petite voiture atypique, charmante, mimi comme tout. Elle a également tapé dans l'œil de madame :) . Je n'ai jamais eu de cabriolet (hormis la 2cv) et j'aimerai sauter le pas. Que dire d'autres ? Je ne sais pas, elle me plait...alors elle n'a peut être pas la "prestance" d'une mustang 66 mais je ne serai vous dire pourquoi elle m'attire tant...c'est peut être ca le coup de cœur ! |
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| lionchauve * 15/01/2016 08:10 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| J'ai acheté la mienne il y a 5 ans maintenant , un vieux rêve de mes 18 ans . J'ai cherché l'oiseau durant plus de 6 mois , me suis déplacé jusqu'à 200 kms de chez moi et puis , je l'ai trouvée , à 120 kms , chez une personne qui s'en séparais au bout de 10 ans , elle ne servait plus assez , à cause des enfants . Refaite de A à Z par pro ,des petites imperfections , mai qui ne me gênent pas outre mesure . Quelques frais en plus non obligatoires, mais surtout le plaisir de la découvrir ...avec ses qualités et ses imperfections (nombreuses aussi) qui en font tout son charme. Surtout , gardes la tête froide , ne t'emballe pas , retourne la voir 2 ou 3 fois . Si elle part , il y en à d'autres ....Avant tu , ce doit être le coup de coeur immédiat , mais confirmé par une étude de tous les points . Préférant une peinture de quelques années (laissant ressortir la rouille si il y a ) plutôt qu'une peinture d'il y a 15 jours . Perso , je préfère l'achat à un particulier un peu passionné (il faut l'être pour rouler avec ça , sinon , tu revends au bout de 15 jours)qu'à un garage qui est là , lui pour faire du chiffre . Une garantie ??? vus les kms qu'on fait , avec 6 mois , ils ne risquent pas grand chose . Bonnes recherches , Jean |
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| Zackmk2 15/01/2016 09:10 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Du coup j'avais perdu le fil de mon post, pour dire que lors de mon premier achat d'ancienne. (La 1500Fh) je n'étais allé en voir qu'une seule, la chance du débutant peut être. Et pour la vitesse rebelote, mais par faute de choix et avec des yeux avisés et une connaissance approfondie aujourd'hui Bref les anciennes même si elles nous donnent des soucis, c'est toujours avec un grand sourire que je sors de mon garage à son volant On ne route à tous |
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| spitrouette * 15/01/2016 09:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Lire et relire diagnospit et bien identifier les postes onéreux hors mécanique moquette sellerie peinture pour l'achat de la notre un mois de recherche dix véhicules visités et plus de 1300 km pour finir achat à 100 km du domicile Pensez à prendre un petit aimant pour vérifier les parties sensibles à la perforation s'il y a présence de fibre de verre |
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| Tom60 15/01/2016 09:58 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Un aimant ?! Donc une voiture avec de la fibre est donc à éviter ? Est ce dur de voir si il y a de la fibre de verre ? Pas facile de passer toute la carrosserie au peigne fin... |
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| ollin01 * 15/01/2016 10:45 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| toute la carrosserie non mais regarde dans DiagnoSpit, on te précise les zones "préférentielles" si tu vas au salon de Reims les 12&13 mars, n’hésite pas à venir nous voir en te faisant connaitre sur le stand de l'Amicale, tu seras reçu comme un prince (comme tous les passionnés de Spit et cousines ;-)) ) |
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| Tom60 15/01/2016 11:08 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Ah oui super !!!! Je note l'invitation de Reims ollin01 :) Je vais prendre mon temps pour connaitre le modèle (savoir ce qu'il y a à savoir !!) car pour le moment la Spit pour moi c'est une gueule et rien d'autres par manque cruelle de connaissance ! Donc je vais commander le DiagnoSpit et continuer à regarder ce forum ma foie super bien fait et surtout TRES REACTIF ! et je serais super content de vous rencontrer et d'apprendre de vous tous :) Je vais voir une spitfire dimanche d'ailleurs, uniquement voir hors de question d'acheter ! elle est à 10km de chez moi donc c'est l'occasion de mettre un premier pied dans la recherche... Concernant les bornes à faire, aucun problème ! si il faut parcourir des bornes je les ferai :) Voici celle que je vais voir dimanche (elle n'est pas en super état) mais comme je l'ai dit c'est juste pour voir. Je ne suis pas pressé du tout...je préfère prendre le temps de la réflexion plutôt que de me précipiter et d'être déçu, et comme la dit justement un membre la Spit n'est pas rare donc prenons le temps... http://www.leboncoin.fr/voitures/906805726.htm?ca=19_s |
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| CityHunter 15/01/2016 11:32 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| De mon expèrience : la triumph est surement une des meilleurs autos pour commencer, elle est de conception ludique car tout est apparent et très accessible. et si tu as les moyens, un jour tu t'offriras le modèle XXL "une type E". à part la taille et le nombre de cylindre c'est fait pareil et tout est plus chère |
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| ollin01 * 15/01/2016 11:51 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
n'oublie pas de prendre plein de photos pour qu'on puisse t'aider avant d'y aller tu devrais lire attentivement ce document qui fait partie de DiagnoSpit pour info : actuellement DiagnoSpit "papier" est en rupture de stock |
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| Michel63 * 15/01/2016 12:21 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 Excellente idée d'aller voir cette voiture ! Prends un maximum de photos avec une grosse définition pour pouvoir les revoir sur ton ordi en agrandissant l'image. Tu pourras alors descendre loin dans l'image pour mieux examiner les détails qui t'auraient échappés sur place. Avec cette première expérience et DiagnoSpit en coach pour te rendre vraiment compte de l'état de la voiture, tu auras déjà fait un très grand pas dans la connaissance des Spit. Ceci dit le vendeur est probablement un type sérieux. Ni les photos, ni le texte de son annonce ne cachent la réalité : sa voiture est à restaurer (elle a peut-être encore sa robe ''Saphire blue'' d'origine ;o) ! ). Le prix demandé est cohérent même s'il est dans le haut de la fourchette d'une MkIV dans cet état. Il faut bien se garder une marge de négociation... Si tu es partant pour une restauration depuis le châssis, elle n'est peut-être pas à regarder sans intérêt. Amuse-toi bien et reviens nous raconter tes premières impression. http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif |
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| Michel63 * 15/01/2016 12:26 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| OOOpsss... désolé Ollin01, Doublon http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/large-sourire.png Le temps de rédiger mon message, tu avais déjà dit l'essentiel. |
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| TITOU * 15/01/2016 12:49 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour Tom Si c'est toi on sait vu à PONTPOINT en fin d’année à l’expo mensuelle du club j’avais exposé ma spit rouge. Dominique |
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| ollin01 * 15/01/2016 12:52 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| non non Michel, tu complètes bien mes propos concentrés ;-)) | |
| Tom60 15/01/2016 19:07 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Salut TITOU (Dominique) Oui oui c'est bien moi :) Ca va ? Dis moi il sera quand le prochain rassemblement à PONPOINT ? |
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| TITOU * 15/01/2016 20:24 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| salut j'ai du pif donc le rassemblement et toujours le dernier dimanche du mois et nous avons fait venir + de 70 voitures ce dernier weekend là. Attention le pot de fin d'année était gratuit. A+ |
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| Tom60 16/01/2016 08:07 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| TITOU * 16/01/2016 09:09 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Salut tom Merci pour la photo ! A+ Dominique |
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| Tom60 16/01/2016 14:51 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Est ce que quelqu'un pourrait me dire à quelle date le DiagnoSpit papier sera dispo ? Merci d'avance |
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| Michel63 * 16/01/2016 15:12 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Désolé, Tom http://smileys.surlatoile.org/repository/Confus/oups-pardon-9877.gif, la publication n'interviendra qu'à la fin de ce semestre ou au début de l'autre. Depuis l'édition épuisée, il y a eu une bonne cinquantaine de petites rectifications et compléments intéressants en cours d'actualisation pour éditer la version V3, mais l'équipe est un peu surchargée en ce moment... Un nouvelle version imprimée est bien sur prévue mais, pour patienter, il faut te contenter de la version V2 téléchargeable gratuitement ici : http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ Nota: Elle est à 99 % la même que celle qui la remplacera. |
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| Tom60 16/01/2016 15:53 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 Je rêve d'une Spite exactement comme celle-ci (hormis les sorties d'échappement), j'aimerai en avoir une verte anglaise avec intérieur marron et volant bois |
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| Jeoire 16/01/2016 16:10 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Celle de la photo est une Spit US, es-tu sur d'en vouloir une ? Les moteurs sont dépollués selon les normes US de l'époque, donc nettement moins puissants - voire carréments anémiques. Pour les couleurs que tu veux, les 1500 "brooklands green", a partir de 76 si ma mémoire est bonne, ont une sellerie beige. Mais je crois que les Mk.IV et 1500 "British racing green" d'avant cette date ont une sellerie noire. |
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| bernardo 16/01/2016 16:42 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour. Jeoire,que veux dire pour toi anémique,j'ai une spiitfire 1500 us de 1980,à 3200 tours je suis à 100kmh,et à 40 kmh la belle reprend en 3.Je suis dans le 77,si un jour tu passes dans le coin,je me ferai un plaisir de te la faire conduire Cdt. |
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| Tom60 16/01/2016 17:37 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pour le moment je connais pas encore bien les différentes versions /pays etc...mais au niveau esthétique j'aimerai beaucoup une British racing green...mais elles sont pas très courantes sur les sites de ventes :( | |
| Jeoire 16/01/2016 17:56 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Désolé: j'aurais du écrire "a la réputation d'être anémique" :-S Réputation probablement basée sur la vingtaine de chevaux de différence, suite à la réduction du taux de compression, à la recirculation de l'échappement, au pot catalytique et à l'unique carbu Stromberg au lieu des deux SU. Et peut-être aussi héritée des MkIV 1300 US, encore plus pénalisées par la dépollution. Ceci dit, pour être franc, je n'ai jamais conduit de 1500 US, donc je serais enchanté d'essayer la tienne à l'occasion, Bernardo. Je te ferai signe si je passe par le 77 avec ma mienne (1500 française de 79), mais comme je suis dans le 21, ça risque de ne pas être avant un moment. Merci de ta proposition en tout cas, et désolé de t'avoir vexé. |
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| Jeoire 16/01/2016 18:08 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pour le British Racing Green, c'est uniquement sur les premières 1500, d'octobre 74 à mars 77. Cf. http://www.amicalespitfire.fr/technique/couleurs/color.php Après, bien entendu, tu peux avoir des voitures repeintes avec des couleurs ou des selleries pas d'origine. Selon ce que tu cherches, l'origine ou la personnalisation, à toi de voir ! Perso, je préfère l'origine, mais tous les goûts sont dans la nature (Il y a bien des gens qui préfèrent les spits rouges ;-) ) |
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| Tom60 16/01/2016 18:13 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Oui en faite tout ca pour dire que les écolos sont casses bonbons hein ^^ Pour la peinture, je préfère une verte car pour moi (avis perso hein) le vert symbolise un peu LA couleur de la voiture anglaise...oui c'est un peu idiot car en fait je ne serai pas vraiment l'expliqué. Mais après une Spite rouge avec échappement inox (ah oui ca c'est non négociable pour moi ^^) et des jantes mini light je prends aussi :) |
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| Michel63 * 16/01/2016 18:13 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 BRG et Brooklands Green n'ont été que des couleurs de 1500. Il y avait bien des selleries Black et Beige pour les BRG, mais seulement Beige pour le Brookland Green. |
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| Tom60 16/01/2016 18:17 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| aaaah je comprends mieux la rareté de l'oiseau vert ! | |
| Tom60 16/01/2016 19:04 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Je vais voir la Spit bleue demain après midi. Visiblement elle a l'air en "bon" état mécanique, je correspond avec la propriétaire qui me dit que son ami (mécano de métier) a fait pas mal de truc dessus...il doit changer les bougies et un joint moteur demain Bon vu comme ça, ca donne pas trop envie mais au moins elle a l'air un minimum entretenue à moins que ce soit un "rafraichissage" de dernière minute pour la vendre ^^ Mmmmmh affaire à suivre ! de toute facon je ne l'achêterai pas, c'est pas le moment je veux prendre mon temps :) |
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| Tom60 16/01/2016 19:13 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pour ceux que ca intéresse > https://www.youtube.com/watch?v=89B5sCN4UbI Par contre si il existe une version française je suis preneur :) ....oui vous aurez compris que je suis super à l'aise avec l'anglais |
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| sauveur 16/01/2016 19:33 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| bonsoir en french c'est mieux.... http://www.dailymotion.com/video/x2nyfqm bonne soiree |
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| Tom60 16/01/2016 19:36 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Super ! tu portes sacrément bien ton nom pour le coup ! J'ai eu la proprio au tél de la Spit Blue, cette voiture est un héritage donc elle veut se "débarrasser" car elle n'est pas voiture du tout. Je ferai des tofs demain mais je préfère en voir plusieurs avant de sauter sur la première...et puis elle est en conduite anglaise je préfère une conduite FR |
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| Tom60 17/01/2016 18:53 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Et bien me voilà de retour de ma visite de la Spit bleue... Alors que dire ... ? Beaucoup de rouille dont de la perforante, l'ancien proprio était peu soigneux...la voiture a peu roulé et est rester sous une bâche un petit moment. Je suis allé faire un tour... c'était une première pour moi ! Alors la conduite de cette charmante voiture me conforte dans l'idée que j'adore cette voiture. L'overdrive marche parfaitement bien et la ligne inox est pas désagréable loin de là ... mais pour 4500 €... Je vous laisse les photos et vous donne libre expression :) :) |
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| Tom60 17/01/2016 18:54 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:54 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:55 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:55 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:56 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:56 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:57 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:57 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 18:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 19:00 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 19:01 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 19:01 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 17/01/2016 19:02 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Maxence 17/01/2016 19:16 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pour moi, ça ne vaut pas 4500€ au vue de l'état. Je suis un petit jeune pas des plus connaisseurs, qui a acheté une belle anglaise cet été (trop) rapidement et ça m'a fait défaut. D'autant qu'ici, la voiture présente une conduite anglaise, donc elle a moins de valeur. Tu l'as dit, c'est une première visite, ne te précipite pas. Il y en a pas mal qui n'ont pas forcément de place pour stocker leur voiture et doivent parfois à regret la revendre par exemple. Il y aura de bons coups à faire par la suite, j'en suis certain. Mais au moins ici tu as une première expérience. C'est un simple avis :) | |
| Jeoire 18/01/2016 00:05 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pareil. Outre les soucis de rouille qui pourraient déjà être rédhibitoires, la voiture a manifestement été bidouillée (cache-culbu changé, filtres à air "custom", reniflard non relié aux carbus ...) et a manifestement déjà subi des repeintures à l'arrache (traces de peinture bleue sur les maître-cylindres et le moteur d'essuie-glaces). Ça peut être une base de restauration, mais pas une voiture utilisable en l'état. En visite, il faut se dire que ce que tu vois d'une voiture te raconte un peu la façon dont elle a été traitée par son proprio, et donc te donne des indices pour tout ce que tu n'en vois pas. Rien qu'en voyant l'intérieur moche et plein de rouille, perso, je me demande dans quel état est le moteur ... Si le proprio n'a pas été soigneux avec la partie visible de la bête, il y a peu de chance qu'il en ait bichonné les entrailles ... Et les bidouilles "tuning" laissent craindre une utilisation agressive pour la mécanique (Si la voiture était nickel, tu pourrais penser qu'au contraire, il a renforcé son moulin pour en tirer des chevaux, mais là ... ). Pour le CT, il faut savoir que pour une vente, le vendeur DOIT fournir un CT de moins de 6 mois (ou moins de 2 mois si contre-visite requise). Par ailleurs, voir des factures des travaux faits aurait pu aussi être un bon indice sur l'entretien ... ou son absence. |
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| city 18/01/2016 04:27 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| dites.....ça rouille une ligne inox ? | |
| jm57 18/01/2016 08:19 |
ligne inox. |
| City. Bonjour. oui, parfois ça rouille! Pas de façon à se degrader,,ça non, mais l'inox se terni.Tout dépend du fournisseur et du PRIX! Il y a des bons et des mauvais inoxs,c'est comme les aciers. | |
| CityHunter 18/01/2016 08:23 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| oui, ça je sais, mais c'était ironique vue la gueule de la ligne ce n'est pas une inox de bout en bout mais juste la partie AR. |
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| PRECISION 18/01/2016 17:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| @tous C'est vrai que Tom peut attendre mais cette "belle" a une OD qui fonctionne, elle est légalement en règle (on voit pas la pollution mais si elle est d'avant 72 c'est normal) . Pour la rouille, bon ça n'a pas l'air dangereux (sinon contrôle "R" et on ne roule plus) des choses à revoir. Seul "hic" et encore, la conduite à droite (mais comme elle n'est pas large, on s'y fait vite) Et le prix semble dans les normes ,non ? Et il peut discuter je pense 5 à 700 euro |
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| Tom60 18/01/2016 20:33 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| @ PRECISION Oui elle est pas en état catastrophique mais j'en cherche une ou quasi voir rien à faire (bien que sur une ancienne si on regarde bien, il y a toujours quelques choses à faire) Une comme celle ci et pour le même prix > http://www.leboncoin.fr/voitures/912079924.htm?ca=19_s |
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| ollin01 * 18/01/2016 21:46 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| moteur refait, ???? Entièrement restaurée en 2013 ???? bien trop vague ! sinon elle a l'air tres belle cette 1500 et son prix fort correct qu'en dit SpitCote Michel's ? |
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| alain88 19/01/2016 08:28 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Combien? combien? c'est toujours la question on passe du simple au double pour 2 autos similaires http://www.leboncoin.fr/voitures/912437036.htm?ca=19_s http://www.leboncoin.fr/voitures/912437036.htm?ca=19_s une blanche et une noire Je pense qu'il faut déjà se décider sur le modèle, car entre une spit4 et une 1500 c'est pas la même voiture travaux, pas travaux? (par exemple la bleue en photo : si t'es pas bricoleur, oublie, à moins de vouloir tout faire faire un pro mais la faut un bon budget) la conduite à droite n'est pas forcément une moins value, pour ma part c'était un de mes critères d'achat en ce moment c'est l'hiver et les spits en vente ne trouvent pas preneur dans la seconde , alors pas de précipitation |
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| CityHunter 19/01/2016 09:03 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| j'ai peut être une mk4 1300 verte sous le coude si cela t'intéresse, mais c'est une conduite anglaise | |
| Michel63 * 19/01/2016 11:18 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| C'est vrai que la 1500 à 10 000 € avec sellerie cuir et jantes Minilite est très séduisante. Pour SpitCote, Ollin01, un Parfaite/Trés Bon Etat c'est entre 9 300 et 13 000 pour une 1500, elle est donc dans les clous, surtout avec le hard-top et les finitions annoncées. Bon, OK, elle a les baguettes de face arrière en inox brillant alors qu'elles devraient être noires mais ce bleu foncé ressemble bien au rare "Delft Blue" d'époque, seul bleu foncé des 1500. Ces deux photos font bien saliver quand même ! Bon, re-OK, le descriptif est trop sommaire pour en dire plus à partir de ces deux photos et ces quelques lignes. Le département de l'Oise n'est pas loin de celui du Nord ; si tu as le temps,Tom, je te conseillerais bien d'aller rapidement la voir. Tu viens de le faire pour une "A Restaurer" (qui est vraiment à restaurer), pourquoi ne pas améliorer tes compétences en matière de Spit en en voyant une à l'autre à l'opposé de ta première expérience ? En plus, elle est dans ton budget et personne n'est à l'abri d'un coup de cœur ;o)) Juste un truc à ne pas oublier, parait-il : le 59 n'est pas très loin de la Belgique ... http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/oui-chef.gif |
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| Pas_volay 19/01/2016 12:19 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Si on n'est pas carrossier, TOUJOURS préférer une voiture avec problèmes mécaniques mais saine à une voiture rouillée mais moteur "refait"... La mécanique, avec un peu de temps et de réflexion, et d'aide sur un forum, on arrive toujours à la refaire à coût raisonnable. La rouille, si on n'est pas du métier, ou si on n'a pas deux mains droites, c'est très dur à vaincre, et on ne sera vraiment certain du résultat qu'après une restauration intégrale avec démontage complet, sablage, etc, etc. Or une Triumph d'origine GB dans son jus et sans problèmes de rouille, j'attends de voir... Tout ça, AMHA comme d'hab: chacun est libre. |
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| Jeoire 19/01/2016 12:44 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Effectivement, Tom, cette 1500 bleu foncé a l'air nettement mieux que la précédente :-) Il faudrait aller la voir, si elle te plaît, car les deux photos mal cadrées et le descriptif sommaire et laudatif ne disent pas grand'chose de réellement concret dessus. Ceci dit, vu ce qu'il dit (sellerie cuir) et ce qu'on voit (chrome sur les essuie-glaces, poignées, baguettes carrosserie ; double-échappement central, jantes alliage), c'est une voiture qui a été refaite par un gars qui la voulait à son goût. Donc c'est plutôt de bon augure, même si pour moi, les chromes, le cuir et les jantes font baisser la valeur (puisque pas d'origine). (Et puis, hmmm, bleue ... c'est mieux qu'une rouge, mais ça ne vaut pas une verte ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Anges_et_d%E9mons/0083.gif ) |
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| Tom60 19/01/2016 20:27 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Hello le Forum Dsl peu de temps ces dernières 24h pour poster ou répondre. Oui j'irai peut etre la voir ce weekend mais pas sûr... actuellement en Intérim dans un cabinet d'expert comptable, un cdi se profile à l'horizon pour moi mais ... restons vigilant car les cdi c'est comme les Spit Verte...c'est rare !! N'étant pas pressé pour l'achat de la belle je me délecte de vos commentaires et observations diverses qui m'aident pas mal dans la connaissance de cette petite voiture :) Si je vais voir la Spit Bleue, il y aura photos comme d'hab ! |
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| PRECISION 20/01/2016 00:22 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Je trouve bizarre qu'on ne voit même pas un bout de plaque minéralogique et il parle de certificat de conformité. Elle est dans le 59, serait elle Belge? Penser alors aux problèmes possibles pour l'immatriculation. Sinon, je la trouve même "pas assez chère, mon fils" | |
| ollin01 * 20/01/2016 00:26 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| néerlandaise | |
| roger 1 20/01/2016 07:29 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour moi aussi je la trouve pas assez chère mon fils", moteur refait , capote neuve , chrome neuf , jante minilite ect ect , je pense qu'il faut voir de plus près cette belle spit cdlt |
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| jean-yves 44 20/01/2016 10:11 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 ? |
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| Hop! 20/01/2016 10:37 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| A qui peut-elle bien être ? ;-) C'est la + belle et la + fiable mais est-elle vraiment à vendre ? |
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| Tom60 20/01/2016 20:20 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Oh superbe la verte ? Elle est à vendre ??? | |
| Tom60 21/01/2016 07:56 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Ce matin je suis tombé sur ca...et de ma chaise aussi en passant ^^ http://www.leboncoin.fr/voitures/913324742.htm?ca=19_s |
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| ollin01 * 21/01/2016 08:11 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| qui veut s'atteler à une "sortie de grange" ? c'est bien tentant |
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| Michel63 * 21/01/2016 08:43 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 > un peinture sans nuances (peut-être « Signal red » > une assiette bien horizontale, vue de l'arrière, > un pot apparemment neuf > un alignement de porte de coffre que beaucoup voudrait avoir > pas de rouille visible > tous les lettrages en place > des pare-chocs, poignée de coffre et éclairage de plaque en bon état > une capote bien tendue > des micas sans marques > une vitre de porte peu marquée > un lèche-vitre très régulier, sans craquelures > des sièges bien alignés l'un par rapport à l'autre > une petite couverture (house) sur chacun d'eux VS > une grosse flaque d'huile sur le sol (mais du ''mauvais'' côté, sauf si le pont était en cause) > de la poussière > le PC gauche à redresser > deux cabochons de feu et ampoules à changer Si tout est à l'avenant, elle ne devrait pas rester longtemps à l'affiche. Des photos sont à demander d'urgence pour en savoir plus, mais ça sent plutôt la bonne affaire technique... |
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| Michel63 * 21/01/2016 08:49 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| jean-yves 44 21/01/2016 10:19 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour. @Hop. Je crois bien que oui, elle est à vendre mais pas encore dans les annonces pour l'instant, pas encore prête. @Tom60. Si tu peux attendre encore quelques mois et suivant le prix que tu veux mettre cela pourrais se discuter mais à plus vers le haut que vers le bas mais justifier. Je n'en dis pas plus sur ce forum. JYP |
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| Fabrice * 21/01/2016 14:01 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| J'ajouterais immatriculation 1974/1975 pour cette MK3 rouge. Si la carte grise est clean, une bonne base de restauration. | |
| Tom60 21/01/2016 21:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| 7000€....c'est un peu chéro vu l'état ! (après j'y connais rien mais vu l'état) | |
| Michel63 * 21/01/2016 23:04 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Beaucoup d'argent, sûrement. Chéro, faut voir... Si tout est facilement révisable et qu'il te faut 2 ou 3000 € pour la remettre à niveau, 9 ou 10 000 € n'est pas non plus irréaliste pour une belle Mk3 qui marche très bien. Mais tout ceci n'est que spéculation tant que la voiture n'a pas pu être examinée de près... |
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| Fynn * 21/01/2016 23:16 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Allez les Niçois, allez la voir cette auto et faites nous quelques photos svp afin qu'on puisse ce faire une idée plus précise de son état réel. | |
| Tom60 22/01/2016 07:25 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Je partage la réponse que j'ai eu de la part du vendeur de la belle bleue qui se trouve dans le Nord...euh en Belgique finalement...en papier hollandais... Bref lisez :) ============================================= Bonjour, En attachement deux documents PDF avec des photos C'est la voiture de mon père! - La couleur est "Royal Blue" - Les sièges sont bien les sièges d'origine, mais refaits avec du vrai cuir! - la plaque d'identification n'est pas sur la voiture. Les numéros sont directement frappés dans 1/ le chassis 2/la caisse! (donc aucun problème/doute possible!) - moteur refait: pistons, culasse sans plomb, ... - il n'y a pas d'overdrive - Le hard-top est entièrement refait!! peinture, joints, tissus,...! (jamais monté, encore dans l'emballage depuis la restauration en 2013!) - je vous confirme qu'il n'y a aucun point de rouille!!! Même le dessous est peint dans la même couleur avec pistolet par le carrossier) La voiture possède la carte grise hollandais. Mon père l'a acheté en début 2015 de qq qu'il connais. (du club Hollandais) Les taxes et assurances ont été payées pour toute la durée de 2015. Donc, on a roulé jusque fin 2015 avec. On a déjà renvoyé les plaques vers le RDW (bureau d'immatriculation de Pays Bas) et on a reçu un document d'export. Comme mon père a encore une autre Spitfire (blanche) il va vendre une des 2. (oubien la bleu, oubien la blanche!) La blanche est aussi en TBE d'origine!!! (voir deuxième attachement) Deuxième main avec 60.000km d'origine... !!!! Tout les deux ont le certificat de conformité d'origine, délivrée par l'usine à Seneffe (Belgique) La blanche ne se trouve pas sur des sites d'annonces! Voiture visible 20km de Lille, en Belgique. (WERVIK) Cordialement ============================================= |
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| Tom60 22/01/2016 07:26 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Voici les photos envoyées |
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| Tom60 22/01/2016 07:27 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:30 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:31 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:32 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:33 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:34 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:34 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:36 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| ... | |
| Tom60 22/01/2016 07:37 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 07:41 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Sinon je suis tombé sur celle ci qui est à 5 min de chez moi, j'ai envoyé un mail au vendeur... http://www.leboncoin.fr/voitures/913599021.htm?ca=19_s Dommage qu'elle soit blanche (dsl pour les processeur de Spit blanche) :) :) |
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| Michel63 * 22/01/2016 08:34 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Pas mal du tout.!! (la bleue...) Pas strictement conforme au modèle mais, franchement, c'est pas tuné. Il faut même une sacrée énergie pour maintenir dans un tel état de propreté une voiture qui roule. Même les flancs des pneus sont cirés ! Un coup de radar sur la notice : > La couleur : Le « Royal Blue » s'est arrêté avec la Mk3 ...mais le « Delft Blue » lui est très proche > Les sièges : Effectivement, leur coupe est conforme aux housses originelles... sans pied de poule (apparu après FH 100020) > la plaque : Pas de plaque ? Tiens, pourquoi ? ... mais pourquoi pas aussi puisque le numéro est bien présent. A savoir : Le numéro frappé sur le châssis n'était pas systématique. Il était frappé en concession quand la réglementation le demandait et, peut-être, dans les usines d'assemblage belges En revanche, le numéro sur la caisse est bien conforme mais uniquement dans la gouttière droite du coffre et à partir d'octobre 79 > moteur : Bien. S'il y avait un ticket des taux de compression montrant env 9:1 aux 4 cylindres, ce serait mieux > pas d'overdrive : - Dont acte > Le hard-top : Bien. Juste à vérifier que la bonne boulonnerie est bien présente > « le dessous est peint dans la même couleur avec pistolet par le carrossier) » … drôle d'argument... sans doute pas celui du carrossier lui même :o)), > carte grise hollandaise : C'est, au moins, bien développé. A vérifier - sans arrière-pensée anti-belge/hollandaise ! - la recevabilité des documents remis auprès de l'administration française > visible 20km de Lille Yapuka, si ça te tente. C'est la seule, manière d'en avoir le cœur net. |
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| Jeoire 22/01/2016 13:21 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Belle bête :-) Au rayon des trucs pas d'origine qui font sans doute un peu baisser le prix, les machins chromés sous le capot, les cloisons latérales du moteur en métal, la 3° jauge au milieu de la planche de bord qui a nécessité de bouger l'interrupteur des phares ... Et donc, les jantes et les baguettes chromées. Bref, pas grand'chose, donc elle a vraiment l'air d'une bonne occasion pour quelqu'un qui ne cherche pas une voiture pile-poil identique à l'origine. Le seul truc plus ou moins inquiétant, c'est l'absence de plaque constructeur. Il est possible que la frappe du numéro dont parle le vendeur soit juste le numéro de châssis, qui n'est pas celui de la voiture (c'est juste une pièce), donc ça n'exclut pas une voiture remontée à partir de plusieurs. Mais franchement, si on cherche "juste" une voiture pour se faire plaisir, ça n'est pas gênant. Donc comme dit Michel, yapluka aller voir ! Un aimant dans une main pour checker la rouille, et Diagnospit "Checklist" dans l'autre pour penser à regarder tous les points importants. |
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| tips1300 22/01/2016 15:42 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Il y a tellement de spit en vente en france, que moi les voitures en papiers étrangers je n'ai pas voulu m'y frotter. Peut être à tord. Tu as du choix en France et pas de galères administratives, le prix ca se négocie parfois à un point que tu n'imagine pas. Cherche une spit avec une carte grise francaise en règle.... |
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| Tom60 22/01/2016 19:21 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Je suis assez d'accord avec tips1300. Des fois il suffit d'une irrégularité au niveau carte grise ou autre sur le plan administratif pour que ca foute la pagaille ! et effectivement le choix ne manque pas ! ============================================= http://www.leboncoin.fr/voitures/913599021.htm?ca=19_s Je vais voir cette petite blanche dimanche après midi. Elle est en conduite anglaise. Voici le message du vendeur . """Bonjour Pour voir le véhicule ce weekend , pas de problème de préférence Dimanche en début d’après-midi car samedi est un peu chargé . J’ai un dossier assez complet du véhicule depuis son origine (dossier Anglais), elle est arrivée en France en 2009, le précèdent propriétaire l’avait acheté à « au Bonheur des Vieilles Anglaises » Récemment avec un ami mécanicien, nous avons refait le freinage car il y avait un gros déséquilibre à l’arrière (changement des cylindres) et le changement de 2 rotules sur le train avant + vidange. Travaux à prévoir, changement des amortisseurs Actuellement la batterie est un peu faible, je vois pour la changer""""" |
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| Tom60 22/01/2016 19:25 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 19:27 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 22/01/2016 19:29 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Michel63 * 22/01/2016 20:01 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
 Emporte un petit aimant pour jauger s'il y a du masticage indésirable (voir DiagnoSpit). |
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| Urbinois * 22/01/2016 20:11 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Effectivement, les alignements sont douteux. Peut être un choc avant? | |
| Urbinois * 22/01/2016 20:13 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
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| Tom60 23/01/2016 09:27 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| La vache les mecs vous avez trop l'œil (du pro) !!!! Merci Au pire c'est pas grave, je vais pas l'acheter juste la voir (ca fera de l'expérience en plus) et la conduire aussi. Ah oui , elle n'a pas l'overdrive. Je pense qu'il est mieux d'avoir un OD pour ménager le moteur dans les haut régime ? |
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| tommybolin 23/01/2016 13:48 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonjour Tom, peut-etre bas de caisse remplacés...mais mal ajustés (sans la porte nue en place) ,et ressoudés trop vers l'intérieur & en AR sur la caisse.... (+pb similaire sur les ailes AV... ) | |
| Jeoire 23/01/2016 18:38 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Ah, l'overdrive ... :-) Les propriétaires de spit avec OD te diront qu'ils ne peuvent pas s'en passer, les propriétaires de spit sans OD te diront qu'ils n'en voient pas l'intérêt ! D'une manière générale, l'intérêt de l'OD est surtout si tu fais de longs trajets à haute vitesse, comme sur autoroute, auquel cas il permet de baisser le régime si tu l'enclanches (tu passes la quatrième "et demie"). Il paraît aussi qu'il peut avoir son utilité en montagne, pour bénéficier de la troisième "et demie". Perso, propriétaire d'une 1500 sans OD, je trouve que son moulin coupleux se satisfait amplement de l'absence d'OD, donc la montagne n'est pas un problème. L'autoroute pourrait en être un, mais je n'en fais que très rarement, et jamais plus de quelques km. La spit est une voiture qui s'apprécie sur les petites routes :-) Donc pour moi, l'intérêt d'un OD serait juste le côté "gadget british". Mais d'autres te diront différemment, le mieux est d'essayer une spit avec OD, une autre sans, et de te faire ton idée. |
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| Bernard74 * 23/01/2016 21:32 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
L'annonce de la MK3 rouge est désactivée. Retirée de la vente ou vendue ? |
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| Tom60 24/01/2016 20:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonsoir à tous Et bien aujourd'hui je suis allé voir la Spit Blanche qui était à 5min de chez moi. Belle auto mais pas mal de défauts sur le plan de l'alignement de la carrosserie. Le vendeur m'a indiqué que le capot n'était pas celui d'origine ce qui pourrait expliquer le décalage. Ensuiste nous sommes allés faire un tour et là.......PANNE ! Plus d'embrayage. En prenant le volant j'ai de suite trouver que la pédale était très très très mole...et d'un coup plus rien, impossible de passer du point mort à n'importe quelles vitesses. Moteur éteint pas de soucis ca passait mais dès que le moteur tournait...impossible. C'est en "pompant" plusieurs fois sur la pédale d'embrayage que on n'a pu repasser les vitesses et repartir... J'ai remarqué que sous le capot la membrane en caoutchouc qui cache le passage de vitesse vers la boite, était percée, peut etre que le problème venait de là. Sinon elle avait une ligne inox, mon dieu qu'elle plaisir !!! Je reste donc sur l'idée de m'en offrir une !!! |
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| Michel63 * 24/01/2016 21:59 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| AMHA, la rouge, vendue... La blanche, pas surpris. Pas le capot d'origine n'est pas une excuse ; ce ne sont pas les meilleurs ouvriers qui accusent leur outils d'être responsables d'un travail "à peu près".Puis l'embrayage ... Quand on voit l'assemblage improbable des pièces de carrosserie, on peut douter des soins apporter au reste. Au moins, ton "apprentissage", lui, se passe très bien http://smileys.surlatoile.org/repository/Cligne/b_wink.gif |
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| Tom60 26/01/2016 13:47 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Ah oui ca pour l'apprentissage il se fait dans les règles (hasardeuses) de la mécanique ! Sinon, je me disais, serait il possible d'essayer une Spit de l'amicale qui sera à Reims ? Histoire de voir et d'essayer une Spit qui soit une bonne (voir très bonne) base :) Je pense que ca m'aiderai pas mal pour les prochaines visites de Spit à vendre, ca me fera une bonne base de comparaison :) |
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| Tom60 30/01/2016 19:48 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| http://www.leboncoin.fr/voitures/871569574.htm?ca=19_s Sacrée gueule aussi celle ci ! |
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| tommybolin 30/01/2016 20:37 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Bonsoir Tom, eh oui,difficile de choisir...la ligne de la spit MK2.. avec symphonie sous le capot et un parapluie stylé...Un exemple avec la magnifique GT6MK1 de Jean02..http://youtu.be/NnaZMUIf4aI | |
| Jeoire 30/01/2016 22:30 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Tiens, on parlait de celle-ci avec le RR de Bourgogne ce matin :-) D'après lui, elle est pas mal mais un peu trop chère, et en vente depuis 6 mois. |
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| Tom60 04/02/2016 17:54 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| http://www.leboncoin.fr/voitures/920143989.htm?ca=19_s TROP BELLE CELLE CI !!! |
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| Jeoire 04/02/2016 18:25 |
re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat |
| Elle a l'air belle, en effet :-) À la voir comme ça vite fait, je dirais qu'elle a été repeinte (le noir n'est pas une couleur d'origine pour les MkIV, juste pour les Mk1 et Mk2). Le volant en bois n'est pas d'origine non plus, mais cet accessoire moderne est souvent apprécié. De même, le pommeau bois ne me semble pas d'origine, il doit venir d'une TR. Il a l'air de manquer les cloisons latérales du moteur - pas grave -, et peut-être aussi celles devant le radiateur - plus ennuyeux, mais facile à remettre. Si ce sont les seuls points négatifs et qu'ils ne te dérangent pas, il n'y a pas à hésiter, fonce l'essayer. Restera ensuite à négocier le prix, car 13 K€ pour une MkIV, c'est un peu beaucoup. (Elle a des plaques noires => CG collection, certains s'en méfient) |
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