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| MiCla 49 * 17/02/2019 21:46 |
Contrôle Technique... je suis vénère ! |
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 Mercredi dernier, contrôle technique de ma Spitfire 1500 de 1979 qui est en Carte Crise Normale, oups... je voulais parler de son Certificat d'Immatriculation Normal ! Je bichonne ma voiture, la confie au garagiste que je connais bien et qui est en face de chez moi afin qu'il la mette sur le pont pour vérifier ses dessous et lui faire sa petite toilette intime avant qu'il ne la présente sous ses meilleurs atours au Kontrôoleur ! Et là , enfer et damnation, me voici maintenant dans le Kafka, je m'explique, voilà ce que je trouve sur le PV du Contrôle Technique : Défaillances majeures : 0.4.1.c.2. à‰TAT DE PRà‰SENTAT|ON DU Và‰HICULE : Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification. Défaillances mineures : 3.6.1.a.1. SYSTàˆME DE Dà‰SEMBUAGE : Système inopérant ou manifestement défectueux 6.2.1.a.1. à‰TAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément endommagé ARD Concernant les défaillances mineures, je rigole, enfin, j'essaye. Le contrôleur n'ayant pas trouvé qu'il fallait tirer sur la manette, il a considéré que ça ne marchait pas, grrr... le système de désembuage de ma Spit fonctionne parfaitement quant au panneau ou élément endommagé ARD, on le cherche toujours avec mon garagiste, re-grrr... connaissant bien ma voiture, il n'y a rien ni dessus, ni dessous ni sur le côté, nein, nein, nein !!! Et maintenant le bouquet final, la défaillance majeure car sur ses « Données Techniques OCT », le bréviaire du Kontrôoleur, le type de carrosserie indiqué est « CABR » alors que le champ J3 de ma Carte Grise indique « CI ». Kolossal erreur des préfectures qui depuis au moins 1995 considèrent ma voiture comme une conduite intérieure alors que nous savons tous que la Spitifre est soit un cabriolet soit un avion de chasse de la dernière guerre ! Je suis donc bon pour une nouvelle Carte Grise corrigée sans quoi pas de CT, Nein, Naï, Na, Né, No, Kapout le CT. Direction ANTS où je fais tout comme il faut, enfin je pense... et quelques temps après je reçois cinq « Accusé d'enregistrement » de ma demande en l'espace d'une heure... d'ici à ce que je reçoive cinq Cartes Grise, heu je voulais dire des Certificats d'immatriculation. Non je balise d'ici que je ne reçoive rien... Renseignements pris sur internet et auprès de connaissances, il semble que la définition des types de carrosserie ait évolué dans le temps et que « CI » était facilement employé avant 2005 quel que soit le type de carrosserie. Aujourd'hui, c'est bien plus précis, pour preuve mon voisin a acheté la même voiture que son père il y a deux ans et la mention dans le champ J3 de leur carte grise est « Cross over » pour l'une et « Break » pour l'autre ! Alors méfiance, si vous tombez sur un Kontrôoleur un peu vicieux... Achtung ! Vous aurez deux mois pour faire rectifier votre carte grise. C'est pitoyable, allez adieu, je suis à bout, je vais me poignarder avec une saucisse plate ! Non je déconne, pas avant l'AG ! Michel |
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| philou1967 * 17/02/2019 22:06 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Ou passer le CT en posant un hard top | |
| MiCla 49 * 17/02/2019 22:17 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Grrr, le Kontrôoleur a déjà frappé ! |
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| Alain63 * 17/02/2019 22:30 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Ce ne serait pas un con-trolleur ? | |
| MiCla 49 * 17/02/2019 22:35 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Sans doute mais en plus il est con-sternant ! | |
| Fabrice * 17/02/2019 23:08 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir, 1- Changer de centre de CT 2- Passer en Carte Grise Collection |
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| MiCla 49 * 17/02/2019 23:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Ben voui, mais : 1 - C'est trop tard 2 - C'est le contrôleur qui a changé 3 - Il me faut le CT pour passer en collection 4 - Ca ne change rien au problème, le contrôleur a fait son boulot... bêtement sans doute mais dura lex, sed lex ! Allez, papiers et que ça saute !!! Au fait, sommes nous nombreux à avoir une Spitfire avec une carte grise qui comporte "CI" dans le champ J3 ? |
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| Yves 17/02/2019 23:32 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| normalement les anciennes denominations etaient '' cab '' et plus anciennement ''decap'' | |
| JPh * 18/02/2019 06:21 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Spit 1500 de 1980 : J3 = CABR | |
| Pierre Boulon 18/02/2019 08:18 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour MiCla 49, Je viens de regarder et ma MK4 de 1973 est aussi "CI" en J3, vous avez dit "Bizarre", comme c'est bizarre. Pour moi, pas de problème au CT, il faut dire qu'au centre où je vais ils adorent les anciennes. Amicalement. |
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| Badu24360 * 18/02/2019 09:25 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Comme JPh, Spit 1500 de 1976 et CABR en J3 | |
| Pierre Boulon 18/02/2019 09:46 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| En y repensant, j'ai passé le CT en hiver, donc avec le hard-top, est ce que ceci explique cela? | |
| robert 18/02/2019 10:34 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Les contrôleurs sont des gendarmes sans armes Certains font du zèle, certains sont bornés les autres ont compris que contrôler techniquement sur 7.895 points de contrôle une voiture "ancienne" était une aberration et une corvée pour ceux qui en ont plusieurs. Ils se contentent donc de " survoler" le sujet........ Par contre ...les autres....il faut se les farcir ! |
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| Sylvia36 18/02/2019 11:00 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Pour ma MK3 de 1970 : > Certificat d'immatriculation 2013, > Collection, > J3=CI Dernier contrôle technique : 2017.( Réfection freins arrière avec contre visite) Prochain contrôle :2021. |
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| jpc 8430 18/02/2019 11:34 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @ Tous Je viens de contrôler le certificat d immat de ma Spit , soit 2005 Il est bien mentionné J3 = CI !! Et depuis je passe le CT SANS problèmes . Ils ont une note leur demandant de ne pas être " TROP " sévère avec les anciennes , sans tomber dans le tout n importe quoi !!! Mais y a toujours des gus TRàˆS borné . Avec la préfecture de Vaucluse , il a fallu que je fasse changer le type des Mines : De IFD faire la rectifier en 1FD . J y suis parvenu , mais j ai dû batailler pour le faire admettre . L Ancienne CG de l Hérault était IFD !!! Et on pouvait discuter avec un employé ! Mais maintenant avec les ordis c est une autre paires de manches . cdlt j p c |
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| Jeoire 18/02/2019 11:34 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Comme JPh et Badu24360, Ma 1500 de 79 a aussi CABR au J3 de sa CG normale (et ce depuis l'origine. Ah, la poésie des préfectures des années 70 ...). Je pense qu'il y a un souci avec ton contrôleur, s'il a indiqué des défaillances dans le CT et qu'il ne t'a pas expliqué lesquelles. Normalement, ils sont sensés le faire. à€ mon avis, surtout pour une ancienne, il est impératif d'être à côté du gars pendant la procédure, ça permet d'éviter les idioties comme pour ton désembuage, et en cas de vrai pépin, il peut te montrer ce qui ne va pas. Pour faire avancer ton schmilblick, disons qu'au moins, au niveau de la défaillance pour la présentation c'est «majeure» et pas «critique», donc tu es obligé de faire une contre-visite sous deux mois, mais tu n'es pas interdit de rouler. Or : - rien ne t'oblige à faire la contre-visite chez le même contrôleur ; - rien ne t'empêche de faire ladite contre-visite avec ton hard-top ; - si tu n'as pas de hard-top, rien ne t'empêche d'emprunter celui du voisin. Bon courage ... Et mort aux cons ! |
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| yvondugoujon 18/02/2019 11:47 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @ pierre boulon Demandes 2 cartes grises 1 CI pour l'hiver avec le hard top et 1 pour l'été avec la capote ! |
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| Fabrice * 18/02/2019 18:37 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| .....Au fait, sommes nous nombreux à avoir une Spitfire avec une carte grise qui comporte "CI" dans le champ J3 ? Jusqu'en nov 2017 j'avais également "CI" mais juste avant le basard ANTS alors que la préfecture du Loiret accueillait encore les citoyens en guichet, j'ai fait mettre "CABR" et passage en carte grise collection. Bien m'en a pris. Je vois que les choses ne s'arrangent pas et tout est fait pour nous pourrir la vie avec des détails sans importance. Pour ce qui est de la contre visite on peut la passer dans un autre centre. |
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| Denis84 * 18/02/2019 18:52 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Michel , pour ma part mk3 de 69 , CG normale de 2001 avec "CI" en J3 , jamais eu de souci avec mon contrôleur. Bon , lui il sait qu'il n'y a pas eu de spitfire "CI" construite par Triumph (sauf pour Le Mans !!) donc c'est sûr ça aide !! |
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| Pat74 18/02/2019 19:03 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour Mon ancienne carte grise date de 92 et il y est noté CI et bien sûr la nouvelle il y est noté CI, jamais eu de problème au CT Faut dire que CI veut dire conduite intérieure, j'ai jamais eu l'impression de conduire à l'extérieure de ma spit 😂 |
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| MiCla 49 * 18/02/2019 21:36 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Restons zen ! Merci pour vos retours les amis... Au sujet de ma Spitfire, depuis 1995, trois propriétaires, trois cartes grises dans trois préfectures différentes et toutes avec CI en J3... @ Pierre Boulon, Copine Sylvia36, jpc 8430, Denis 84, Pat74, et tous ceux qui n'ont pas encore regardé leur carte grise mais qui sont en "CI" à l'insu de leur plein gré, grace à vous je me sens moins seul maintenant ! |
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| marcobordeaux * 18/02/2019 21:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour J'avais la même erreur qui me préoccupait l'esprit je viens de la faire rectifier sans problème grâce au certificat FFVE qui mentionne cab et non ci |
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| frederic 18/02/2019 22:25 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| même cas sur ma 1500 pour en revenir au contrôle a mon avis il suffit d'attendre deux mois délais de contre visite et de refaire complètement le contrôle dans un centre normal. A mon avis vous ne nous avez pas tout dit , vous avez du lui piquer sa femme au contrôleur pour qu'il soit aussi chia... |
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| Christophe49 * 18/02/2019 22:29 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Salut Michel, si j'etais a ta place j'irai faire mon CT autre part... et celle de mes modernes aussi... a bientôt, Tof |
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| domi59 * 18/02/2019 23:57 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| robert, "C'est une expérience éternelle que tout homme qui a du pouvoir est porté à en abuser" Montesquieu tellement vrais. |
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| Alain91 * 19/02/2019 16:14 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour à toutes et à tous, MK2 en carte grise "normale" et mention "CI" en J3 depuis 2001. Prochain CT en avril 2019. Même si le centre que je fréquente tous les 2 ans vérifie beaucoup d'anciennes dont il affiche les photos dans sa salle d'attente (la mienne y est), et s'occupe aussi de mes 2 modernes, la mésaventure relatée par MiCla49 fait gamberger. |
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| PRECISION 19/02/2019 17:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour La dénomination est "CABR", CI désignant les berlines 2,4,ou 5 portes mais pas les breaks . Normalement, l'incidence est sur l'assurance. Quant au I au lieu de 1, cela normalement est noté sans plus d'incidence |
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| SDF * 19/02/2019 21:05 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Salut Christophe 49, Si tu es du Maine et Loire, donne nous l'adresse de ton contrôleur. Cela nous permettra une mauvaise rencontre, je suis d'Angers ... Merci |
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| Christophe49 * 19/02/2019 22:39 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| autovision a seiches technicien contrôleur serieux et tolérant dans la limite du raisonnable bien sûr ! l'exemple de Michel pour le defaut majeur, c'est carrement du zèle, en sachant que des CT ont été effectués bien apres la CG. jamais entendu ça avant ! connaissant ta 1500, je pense qu'il est juste jaloux... ;o)) j'ajoute que ma vitesse 2L Mk1 est CI aussi alors que cabriolet, et qu'elle passe sans pb... je pense que ça vaudrait peut etre le coup de remonter ce sujet a la FFVE, car je pense que d'autres vont subir cette mésaventure. aucune raison de refaire la CG pour ça, sans compter le changement de plaque si ancienne numérotation sur la voiture @+ Christophe |
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| fanch * 20/02/2019 17:50 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| +1 Vitesse 2l, CI j'avais en pure perte demandé la modif quand j'avais immatriculé l'auto enGironde, même pas répondu! |
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| MiCla 49 * 20/02/2019 19:11 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
J'ai l'impression que nous sommes nombreux à être affublés d'un CI en J3 avec le risque de tomber sur un contrôleur acariâtre qui va nous plomber notre contrôle technique ! Double, voire triple peine si nous récupérons la carte grise corrigée hors délai, ce qui est tout à fait plausible au vu des difficultés que nous constatons avec ANTS, or nous n'avons que deux mois pour nous présenter à la contre-visite sans quoi il faudra payer un nouveau contrôle techniques... Et jackpot pour ceux qui sont encore avec l'ancienne immatriculation car il y a des chances qu'ils seront alors contraints de se convertir au nouveau SIV et de se payer de nouvelles plaques d'immatriculation. Bref, si mon Kontrôoleur semble pour l'instant être un cas unique, la bêtise risquant de se répandre comme la vérole sur la bas clergé... prudence ! @ Christophe, je te passe un coup de fil prochainement pour en discuter car je pense qu'il y a peut être une alerte à faire remonter à la FFVE. Bien amicalement Michel |
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| PRECISION 20/02/2019 20:54 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Sur que si vous avez le hard-top, c'est probablement la solution (quoi que...un tatillon...) | |
| qui 20/02/2019 20:57 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| CI en J3 aussi | |
| Fabrice * 20/02/2019 21:11 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Concernant le cas de Michel, je n'attendrais pas ma nouvelle carte grise, j'irais de suite dans un autre centre pour repasser un CT complet. |
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| Urbinois * 21/02/2019 00:00 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| 1500 FH de 1979 en CG collection depuis 5 ans et CABR en J3. | |
| Pas_Volay 21/02/2019 07:50 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je partage l'avis de Fabrice: le mieux est de repasser un CT dans un centre plus favorable aux anciennes. Et pour aider la cause, éviter à d'autres les mêmes soucis et... te passer les nerfs ;-) envoyer une lettre de réclamations circonstanciée au président de la société de CT concernée, copie au DG de l' UTAC-OTC et au ministre des transports, histoire d'avoir un peu de réactivité... |
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| qui 21/02/2019 09:41 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| La première conduite intérieure a été construite par Louis Renault à la fin du XIXe siècle. Cette expression définit la place du chauffeur, qui se situe à l'intérieur de l'habitacle, en opposition au coupé chauffeur, où celui-ci se trouvait à l'extérieur. une voiture cabriolet est donc une CI.. et cabriolet cela veut dire aussi charrette a cheval, donc imprécis. |
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| Denis84 * 21/02/2019 10:54 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| En fait c'est à la fois simple et compliqué ! Les appellations de carrosserie sont parfaitement normalisées , et sont très précises : Berline : voiture fermée 4 portes / 4 glaces latérales. Limousine : voiture fermée 4 portes / 6 glaces latérales. Coach : voiture fermée 2 portes / 4 glaces latérales. Coupé : voiture fermée 2 portes / 2 glaces latérales. Toutes ses appellations concernent des voitures disposant d'un cadre de pavillon rigide fixé à demeure , mais peuvent avoir un toit ouvrant . S'il est en matériau souple , on ajoute l'appellation "découvrable" (exemple la 2CV). Roadster : voiture sans pavillon ni glaces latérales 2 portes / 2 places capote non fixée à demeure (exemple Healey Sprite Frog eye) Torpédo : voiture sans pavillon ni glaces latérales plus de 2 portes et plus de 2 places avec ou sans capote. Cabriolet :voiture sans pavillon 2 portes (ou 4) / 2 places (ou plus) avec glaces latérales et capote fixée à demeure (exemple spit depuis la mk3 , 504 , etc) On peut trouver parfois l'appellation Spider pour un cabriolet (italiennes) ou Speedster pour un roadster ( 356) Les types de carrosserie figurant sur les CG sont eux aussi normalisés , et ont été depuis quelques années très simplifiés : Il n'y a plus que CI (sans préciser le nombre de portes) , CABR (pour tout ce qui est "entièrement" découvrable) et BREAK , en principe pour désigner les "breaks classiques". Mais là aussi il y a des aberrations , selon comment l'auto a été homologuée !! Ainsi on trouve "BREAK" sur les Golf berlines , et CI sur de nombreux breaks , sur les Renault Scénic et Espace , et meme les Berlingo "vp" , alors que ce devrait normalement etre juste ...l'inverse. Les mystères de l'administration ...... vaste sujet ! Amicalement Denis |
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| Jeoire 21/02/2019 15:11 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @Denis84 : sauf que c'est à la fois encore plus simple et encore plus compliqué que ce que tu dis. Les appellations normalisées figurant au J3 des cartes grises sont régies par l'Annexe V de l'Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules : → http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020237165&dateTexte=20190221#LEGIARTI000037819946 Cette annexe liste, pour les véhicule de genre «voiture particulière» (abréviation nationale : «VP»), les carrosseries suivantes, avec leurs abréviations officielles : - Conduite intérieure : CI - Cabriolet : CABR - Break : BREAK - Commerciale : CIALE - Handicapés : HANDICAP - Divers (non spécifiée) : NON SPEC Ce sont les seuls types autorisés, et il n'y est pas question de «limousine», de «coach» ou de «torpedo» ... Le souci étant que nulle part dans cet arrêté ne figure la définition de ce qui est entendu par les termes «conduite intérieure» ou «cabriolet». Ni, d'ailleurs, nulle part ailleurs dans le corpus juridique français ! Ou alors, elle est bien cachée ... |
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| Denis84 * 21/02/2019 16:17 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bien d'accord ,les types de carrosserie des CG ne sont absolument pas "définis" clairement et en plus parfois appliqués "borderline" (surtout entre CI et BREAK). Cela dit j'ai voulu distinguer les "appellations" normalisées de quelques sortes de carrosseries "courantes" (car il en existe bien d'autres) pour désigner les types de carrosserie tels que référencés dans le monde des carrossiers et des historiens de l'auto.( les torpedo , berline , mais aussi coupé docteur par exemple , etc , d'ailleurs souvent déjà utilisés pour les voitures hippomobiles et reprises ensuite par les premiers carrossiers quand ils ont remplacé les charrons). A ne pas confondre avec les types de carrosseries utilisés pour les CG , selon l'arrêté que tu cites (je n'avais là aussi retenu que les 3 plus courants , mais il y a aussi "DERIV VP" pour les voitures de société genre CTTE issus de VP pour les distinguer des purs utilitaires , eux c'est "FGON" ). Avant , quand les CG étaient dactylographiées (les petites , allongées) , on pouvait trouver "berline" , "découvrable" , "coupé" , etc ,c'était plus varié , en fait souvent "au petit bonheur la chance" , selon l'humeur de la préposée... . Aujourd'hui , au moins pour les VN , c'est tout automatisé et ça dépend de l'homologation , avec toutes les bizarreries qui peuvent en découler ! Comme je disais , une Golf 7 berline est un BREAK , un Kangoo 5 places "VP" est une CI , va comprendre .... |
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| Claudio49 21/02/2019 20:01 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir, moi aussi sur ma carte grise de mk3 est mis CI,,, je pense que tu es tombé sur le dernier des couillons,,, qui t'oblige à te mettre en règle alors que tu n'y es pour rien, changer une carte grise pour ça !! et pourquoi pas quand on change de couleur de carrosserie aussi ! il serait pas en haut de l'avenue Chatenay ? je vois que tu as laissé faire le contrôle par le garagiste ,,, qui n'a rien dit ,, sans commentaire. Tu vas payer une carte grise ... ça me sidère que tu sois "obligé" de te mettre en conformité pour un truc qui est déjà en règle ,,, de l'époque mais en règle ! Bon courage Michel |
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| jpc 8430 21/02/2019 20:19 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @ Claudio 49 C est vrais que de changer un CG ou certificat d immatriculation d un véhicule pour si peu !!! Apparemment nous sommes beaucoup dans ce cas . Mais la Loi , c est la Loi non de Diou ;) ;) ;) Par contre pour la couleur , il faut AUSSI le faire notifier si tu la change , sinon 135 € d amende !!!!!!!! A cette cadence il vas bientôt falloir mettre en place des cellules de Psychologues pour nous remettre de nos émotions continuelles Vitesse Feux de signalisation stationnement RADARS Priorité ABSOLU aux piétons allez gardons le moral cdlt j p c |
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| qui 21/02/2019 21:05 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| ma spit est antérieure au 9 février 2009, je ne sais pas si la votre................. | |
| PFOUILLET * 21/02/2019 21:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir Michel J ai reçu il y a une quinzaine de jours ma CI collection pour ma spit 1500 de 1977 et en J3 c est note CABR et sur la précédente également. Bon courage et à très bientôt. Au 27 AVRIL en Mayenne Bernadette |
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| PFOUILLET * 21/02/2019 21:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir Michel J ai reçu il y a une quinzaine de jours ma CI collection pour ma spit 1500 de 1977 et en J3 c est note CABR et sur la précédente également. Bon courage et à très bientôt. Au 27 AVRIL en Mayenne Bernadette |
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| Denis84 * 21/02/2019 21:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je pense que le début de saisie "systématique" de la mention CABR pour les Spit doit coincider , à peu près , avec la généralisation du n° de série international normalisé , dit "VIN" , à 17 caractères . De fait , au vu des réponses faites ici , la plupart des 1500 (les dernières ont un VIN) sont bien en "CABR" , ce qui n'était pas le cas avant (les mk1/2/3 en CG normale sont nombreuses à etre en "CI") . Sauf peut etre pour celles sans carte grise française et immatriculées en collection avec l'attestation FFVE sur laquelle , eux au moins , devraient mettre CABR ! , mention ensuite reprise sur la CG . Finalement , le principal est sans doute de bien choisir son contrôleur technique......... |
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| eric leroy * 23/02/2019 12:53 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonjour à tous , pour info : TOUTES les Triumph sortant d'usine AVEC UN HARD-TOP , étaient CI ( comme mon mk2 , même si je n'en ai jamais vu la couleur ) option d'époque , les CABR eux n'avaient pas cette option , donc considérés comme cabriolet .ceci explique cela ... | |
| MiCla 49 * 23/02/2019 17:11 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Merci à toutes et tous pour votre contribution qui me permet d'avoir une vision plus claire du problème. Merci en particulier à Denis et Jeoire pour avoir creusé le sujet sur sa dimension règlementaire, à Bernadette et Claudio pour leur soutien (il s'agit bien du 55 av. Chatenay) et à Eric pour ses précisions concernant l'incidence du hard top. Je vais mettre tout ça en forme dans la perspective de saisir l'UTAC et la FFVE du sujet en accord avec notre Président préféré (celui de l'Amicale Spitfire off course !) et en caressant le secret espoir que cela puisse faire évoluer la situation afin d'éviter à ceux qui sont dans le même cas d'avoir à subir les mêmes déboires ! N'hésitez pas à me communiquer toute information complémentaire que vous auriez sur ce sujet et qui pourraient étayer notre argumentation... Bien amicalement Michel |
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| Pierre Boulon 23/02/2019 18:40 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, Mort alité, si la CG indique CI, il faut passer le CT avec un hard top, ce qui avait été mon cas. Pour dépanner je loue mon hard top contre une cordiale poignée de main. Je suis dans le 33. Amicalement. |
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| Fabrice * 23/02/2019 21:19 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| On est quand même dans un monde de fous furieux. La carte grise de ma MK3 est en CABR et si je vais au CT avec le hard top, je me fais ramasser? Et puis en y réfléchissant on est quand même bien loin du CT initial qui était mis en place pour améliorer la sécurité et diminuer les accidents de la route. Faut pas s'étonner que certains mettent le gilet jaune tous les samedi. |
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| MiCla 49 * 23/02/2019 21:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Avec ou sans hard top, that is the question !!! Pierre, je suis dans le 49 alors je prends bien volontiers ta poignée de main cordiale mais pour le hard top, c'est un peu loin et surtout trop tard ! |
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| Papytrain 24/02/2019 08:21 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Oui Fabrice , un monde de fous et de décideurs qui semblent nous venir de je ne sais quelle planète et qui ne semblent pas être concernés par les lois et autres qu'ils pondent . Mon épouse possède un Peugeot Patner qu'elle doit passer au contrôle sans les sièges arrières car sur la CG ,lors de la ré immatriculation "ON" a mis Camionnette ! alors que le véhicule venant d'Espagne a toujours été équipé ainsi . |
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| jafar 84 * 24/02/2019 10:30 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| et le nombre de place , c'est marqué quoi ? Car certains pays sont balaises pour transformer des véhicules société en très belles berlines, et c'est pas la faute de la préfecture |
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| ollin01 * 24/02/2019 10:44 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Merci Michel de t'être penché sur ce "bug" administratif dans le seul but d'aider la collectivité des collectionneurs passionnés que nous sommes. L'Amicale Spitfire mettra tout le poids de ses 520 membres pour influencer les "décideurs" de l'administration concernée par le biais de la FFVE guyO |
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| MiCla 49 * 24/02/2019 11:44 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Merci Guy pour ton implication, je vais préparer rapidement les projets de courrier à adresser aux parties prenantes de cette affaire. A tous, si vous avez "CI" en J3 sur votre carte grise alors que c'est un cabriolet, merci de faire remonter sur ce fil l'anomalie en m'indiquant le plus rapidement possible : - Le modèle de voiture concernée et l'année de sa première immatriculation, - l'année de la dernière carte grise et la préfecture. - Me dire si vous avez déjà eu un problème à ce sujet avec le contrôle technique. Cela me permettra d'évaluer l'ampleur du sujet afin de l'intégrer dans l'argumentation du courrier. Bien amicalement Michel |
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| jejisback * 24/02/2019 12:55 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour Michel, J'ai également la mention CI en J3. Donc : - MK3 de 1968 - dernière CG : 2017, préfecture de Versailles - pas de pb au dernier CT Merci et bon courage ! Jérôme |
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| fanch * 24/02/2019 13:03 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Vitesse 2l 1967 CG collection 23 09 2008 Bordeaux l'erreur existait déjà à Quimper pas de pb au dernier contrôle le prochain: 27 04 2021 |
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| Pierre Boulon 24/02/2019 13:10 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Triumph Spitfire MK4 de 1973, dernière CG normale à bordeaux en 2016, CI en J3, comme sur l'ancienne. Pas de problème au CT, mais passé avec Hard-Top. Je vais demander demain au contrôleur que je connais à Lesparre pour savoir ce qu'il en pense. | |
| Denis84 * 24/02/2019 15:46 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Triumph mk3 du 27/05/1969 CG normale du 14/02/2002 avec mention CI , jamais eu de problème au CT , dernier en date le 05/08/2017 (on verra en Aout cette année ....). Bizarrement , "spitfire mk3" en rubrique "type" (ce devrait etre "FD" , spitfire mk3 étant le modèle "commercial" (ceci dit la rubrique "appellation commerciale" - clio , 207 , etc - , n'existait pas encore). Précédente CG du 24/06/1998 en Ardèche , CI aussi. Et avant CG du 09/02/1983 dans le 59 , CI également . Je n'ai pas l'historique antérieur . A noter que lors de l'achat fin 2001 la voiture avait un hard top (d'origine?) , ceci en référence aux observations d'éric. Amicalement Denis |
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| MiCla 49 * 25/02/2019 10:35 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Merci jejisback, fanch, Pierre et Denis pour ces précisions. D'autres cas avec "CI" en J3 sur la carte grise de leur cabriolet... ? Bien amicalement Michel |
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| Robi49 25/02/2019 12:44 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Salut MiCla49, La mienne aussi (Spitfire 1500 de 80) est en CI. |
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| Philippe67' 25/02/2019 13:43 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, Ma Mk3 de 1968 en CGC et J3 marqué CI. A noter l'attestation FFVE qui a permis de faire la CGC mentionne en J3 : CABR Philippe67 |
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| gilles84 25/02/2019 14:10 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonjour Ma MK3 de 1968 CG N CI en J3 Amicalement |
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| BRITT31 25/02/2019 14:35 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, HERALD Britt 13/60 cabriolet du 29/05/69, en carte grise collection. Inscription CI en J3. Amicalement |
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| tom69 25/02/2019 14:53 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour SPITFIRE MK2 année 1965 CG normale J3 : CI Amicalement. |
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| Pas_Volay 25/02/2019 16:03 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Donc a priori nos voitures, à cause du hard-top, peuvent être légalement en CI ou en CABR sur la carte grise...n'en déplaise aux gens du CT.. Je me demande par contre si ça a un impact sur le coût de l'assurance... Par ailleurs, rien que le terme de CI, conduite intérieure, est un monument à l'archaisme de nos AAAdministrations... ça fait plus de 60 qu'il n'est plus produit de CE, conduite extérieure, avec le chauffeur assis hors de la cabine de ses bons maîtres, comme un cocher... |
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| spitrouette * 25/02/2019 17:36 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour La vitesse MK2 de 70 en CI La spit de 78 en CABR |
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| Alain63 * 25/02/2019 17:59 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour Michel, MK3 de 1968 Carte grise normale du 25/05/1998 Pas de problèmes aux CT Carrosserie : CI2P |
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| MiCla 49 * 25/02/2019 18:19 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Eh bien, j'ai l'impression que nous sommes plus nombreux encore que je ne l'imaginais ! J'ai préparé un projet de courrier à l'attention du Président de la FFVE avec copie au Président de l'UTAC en accord avec Guy et à sa signature. J'attend encore un peu vos retours pour mieux mesurer l'ampleur du sujet. Merci à tous pour votre contribution. Bien amicalement Michel |
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| CL56 * 25/02/2019 18:42 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je te passe les infos demain matin amitiés |
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| jeje 25/02/2019 20:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Ma MKIV de 1973 CGC Carte grise collection du 17/12/2018 CI en J3 |
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| sellig * 25/02/2019 23:32 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir à tous MKII de1966 CGC faite le 30/10/97 ancienne CG rubrique carrosserie inscrit CI Jamais eu de soucis au contrôle technique ,et j'en ai jamais rêvé la nuit . |
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| marcobordeaux * 26/02/2019 07:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour 1500 FH septembre 79 CG normale CI Changement CGC en 11/2017 avec CI malgré attestation FFVE qui mentionnait Cabr Corrigé en 11/2018 apres réclamation en Cabr |
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| Fabrice * 26/02/2019 07:54 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| L'ANTS n'utilise l'attestation FFVE que pour passer en CGC. Pour toute autre modif (CI vers CABR par exemple) il faut faire une autre demande, comme Marcobordeau). Ce serait trop simple de faire tout en une seule fois.. | |
| CL56 * 26/02/2019 09:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonjour, 1550FH du 11/01/1978 : (J3) CABR . je pensais avoir une 1500 standard et ben non !!! 1550 unique .... Amicalement Charly |
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| MiCla 49 * 26/02/2019 11:14 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 @ Charly, tu as dû trop forcer sur le réalésage des cylindres pour passer en 1550 cm3 ! Très amicalement et à bientôt Michel |
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| Pierre Boulon 26/02/2019 11:32 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je suis passé voir le contrôleur que je connais et il m'a dit que certains sont tatillons et appliquent le règlement à la lettre alors que d'autres sont plus compréhensifs envers les anciennes. Donc il vaut mieux se renseigner sur le contrôleur auquel on aura à faire et assister au contrôle. Amicalement. |
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| MiCla 49 * 26/02/2019 12:07 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Merci Pierre, je crois que je suis tombé sur le contrôleur le plus pointilleux de France mais aussi le plus inventif puisqu'il m'a aussi trouvé deux défauts fictifs ! Bien amicalement Michel |
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| Claudio49 26/02/2019 22:41 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonsoir vu sur ma carte grise lors de l'achat le 09/05/1988 de ma mk3. : C I A+ Michel ... Claudio49 |
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| MiCla 49 * 27/02/2019 10:16 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Merci Claude ! |
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| dédé49 28/02/2019 09:20 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, Spitfire 1500 FH DE 1978. carte grise normale. J3 : CABR. |
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| PATRICK 12 28/02/2019 14:23 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour Herald 13/60 cabriolet. Immat 15 juillet 1970 Carte grise collection 30 juin 2016 en J3 =. CI Contrôle technique avril 2018 = RAS Amicalement..... |
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| lofanauty 28/02/2019 23:15 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Pareil pour ma 1500 : Première immat 04/77 CG de 05/2016 num série FH89893LO Pas de soucis au CT (mais controleur trèèèès cooool ) |
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| lofanauty 28/02/2019 23:16 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Quand je dis "pareil" c'est pour "moi aussi j'ai CI en J3"... |
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| Red spit * 01/03/2019 15:46 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, Spitfire 1500 FH de 1976 carte grise normale du 25/08/2015 J3 : CI L'ancienne carte grise de 1990 était aussi en CI.Pas de problème pour le dernier contrôle technique et j'espère aucun pour le prochain qui est en avril 2019 Cordialement |
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| MiCla 49 * 01/03/2019 18:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Bonjour, Merci pour tous vos retours. Dès le lendemain du contrôle technique, j'avais sollicité une nouvelle carte grise via le site de l'ANTS. Après plusieurs demandes de renseignements complémentaires de leur part et échanges de messages pour expliquer la situation, il semble qu'aujourd'hui mon dossier soit en cours de résolution. J'attend la suite en espérant recevoir prochainement ma nouvelle carte grise et alors je vous expliquerai en détail la procédure et les documents que j'ai fourni car avec le durcissement des contrôles technique, personne n'est à l'abri d'un contrôleur zélé ! Bien amicalement Michel |
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| MiCla 49 * 12/03/2019 17:33 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Bonjour, Bonne nouvelle, l'ANTS a été efficace pour produire la nouvelle carte grise de ma voiture avec le type de carrosserie modifié en "CABR" dans le champs J3. Demande réalisée via le site de l'ANTS le 14/02/2019 et carte grise modifiée reçue par la poste le 05/03/2019 soit en 14 jours. Je pense que ce type de demande particulière fait l'objet d'une instruction spécifique, j'ai d'ailleurs eu des échanges de message très courtois avec la personne en charge de mon dossier. Pour le cas ou la même mésaventure vous arrivait, je vous ai préparé un document qui récapitule chronologiquement la marche à suivre. Bien amicalement Michel |
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| Hop! 12/03/2019 18:34 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Merci pour cette synthèse et bravo au fonctionnaire de l'ANTS. | |
| CL56 * 12/03/2019 19:27 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Quelle efficacité !! bravo mon ami (capitalisation d'expérience et partage) Amitiés |
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| Robi49 12/03/2019 19:39 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour à vous tous et merci à MiCla49, Grace à ton fichier joint je comprends pourquoi j'ai "TF ADW" en D.2, je croyais que c'était une anomalie ! Et j'en profite pour te demander d'ou est tu ? 49 c'est ton age ou ton département ? Je suis d'Angers |
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| MiCla 49 * 12/03/2019 23:05 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Merci à tous pour vos merci ! Monsieur Charly est trop bon, merci l'ami et à bientôt. @ Robi49 : Pour le 49, si ça avait été l'âge alors j'aurai dû changer 18 fois depuis ! C'est bien le département car j'habite à proximité du centre d'Angers. Au plaisir de se voir, ma Spitfire 1500 de 1979 est rouge vermillon et je vois que tu as une belle Spitfire 1500 Jaune avec OverDrive de 1980, ce qui explique effectivement le TF ADW" en D.2 sur ta carte grise. A suivre je vais mettre en fichier joint la "Notice descriptive de la Triumph Type TFADW" (ex. 1500 FH), appelé aussi "Barré Rouge", qui inclut également son "Certificat de conformité". C'est le document que j'ai transmis à ANTS pour justifier des caractéristiques de ma Spitfire à défaut d'attestation du constructeur ou de la FFVE. Bien amicalement Michel |
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| MiCla 49 * 12/03/2019 23:08 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
En fichier joint la "Notice descriptive de la Triumph Type TFADW" (ex. 1500 FH), appelé aussi "Barré Rouge" qui inclut également son "Certificat de conformité". Michel |
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| Frédéric 13/03/2019 20:32 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir A la lecture du certificat d homologation que vous nous avez gentiment joint je me demande si les nombreuses erreurs de carte grise ne viennent pas de la.en effet dans la description de la carroserie il est precise decapotable ou toit rigide rapporte ce qui a mon sens a pu induire en erreur lors de l enregistrement |
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| MiCla 49 * 13/03/2019 23:32 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Possible effectivement que la mention indiquant qu'il s'agit d'un "cabriolet décapotable ou avec toit rigide rapporté (en option)" ait pu avoir une incidence sur le choix du type de carrosserie mentionné sur la carte grise. Toutefois, au niveau du "Certificat de conformité" la carrosserie est bien référencée en CABR... Mystère, en fait je pense que l'administration ne se posait sans doute pas autant de question "dans le temps" !!! Bien amicalement Michel |
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| Hop! 15/03/2019 20:46 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @Michel, Source UTAC : 22.6% des 660 Spit contrôlées passent la contre-visite... http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/Bilan-par-famille.aspx?marque=TRIUMPH&MAR=176 Le critére "pollution" laisse réveur... Je suis vénère ! |
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| Urbinois * 15/03/2019 22:33 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Quelqu'un sait-il (ou elle) si le contrôle technique est plus "souple" ou "permissif" pour un véhicule en CGC par rapport au même véhicule en CGN ou cela dépend-il uniquement de la plus ou moins bonne volonté du seul contrôleur, et ceci indépendamment de l'intérêt financier que peut représenter la contre-visite pour ledit contrôleur? | |
| J-M P. 15/03/2019 22:41 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| J'aime bien l'année de sortie (1976) et la puissance fiscale (9cv)... Comme si toutes les Spitfire étaient des 1500 😟 | |
| Pierre Boulon 15/03/2019 22:48 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir, Dans mon bled il y a 2 centres de contrôle et dans un il y a 2 contrôleurs passionnés des anciennes et eux mêmes propriétaires de vieilles voitures. Il faut prendre rendez vous avec les bons. Tant que ça ne touche pas à la sécurité ils sont compréhensifs et savent arrêter les test juste à temps. On reste avec eux tout le temps et ils sont de bon conseil. Ils préfèrent aussi les CG normales. Chuuuuut! Amicalement. |
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| PATRICK 12 15/03/2019 23:10 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je crois que Pierre Boulon a raison,il faut rechercher des infos sur les centre de contrôle... Ceux qui aiment et qui possèdent des anciennes sont plus nombreux que l'on croit. ..... à‰viter les jaloux têtus et stricts.... | |
| Urbinois * 15/03/2019 23:22 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Pour préciser ma question, y a t'il une règlementation établie ou est-ce au bon vouloir du contrôleur? | |
| MiCla 49 * 16/03/2019 00:08 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 C'est vrai qu'on est plutôt bons en pollution mais qu'on pêche par nos organes mécaniques ! Les données de l'UTAC indiquent que 660 Spitfire ont passé le contrôle technique en 2017, si l'on considère que 20% du parc est en carte grise de collection (je suppute hardiment car je ne connais pas le chiffre exact) alors on peut en déduire que le parc total roulant de Triumph Spitfire est de : - CGN = (660 - 20%) x 2 ans = 1 056 CT - CGC = (20% de 660) x 5 ans = 660 CT Avec cette méthode, mais à l'approximation près du % de CGC, on peut donc déterminer que le parc roulant total de Triumph Spitfire était d'environ 1 716 voitures en 2017. Pour comparaison le parc roulant des membres de l'Amicale Spitfire s'élevait à environ 420 Triumph Spitfire en 2018. Bien amicalement Michel |
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| MiCla 49 * 16/03/2019 00:24 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Petite précision : Pour arriver à déterminer que le parc roulant total de Triumph Spitfire était d'environ 1 716 voitures en 2017, en fait j'ai appliqué deux postulats : Le premier c'est de considérer que 20% des Spitfire sont en CGC, Le deuxième c'est de considérer que le même nombre de Spitfire passe au CT tous les ans. Michel |
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| Pierre Boulon 16/03/2019 00:25 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| D'après ce que m'avait expliqué le contrôleur les normes dépendent uniquement de l'année du véhicule, qu'il soit en CGN ou CGC. La seule différence est la visite tous les 2 ou 5 ans. Il préfère la CGN car avec une visite tous les 2 ans le véhicule est mieux suivi, ce que m'ont également dit les différents experts à qui j'ai posé la question. Maintenant un "vieux" contrôleur comprend bien qu'un véhicule de 50 ans et plusieurs tours de compteur ait des performances moindres que le dernier modèle de l'année, ce qui n'est pas évident pour un blanc-bec qui est là pour faire du chiffre. Il m'a également dit que beaucoup d'ancêtres étaient mieux entretenues par des passionnés que des poubelles de 4 ou 6 ans dont il n'est pris aucun soin. Il sera un peu plus tolérant pour la pollution ou les suintements. D'où l'intérêt de choisir son contrôleur. Pour conclure, c'est un peu au bon vouloir du contrôleur tant que ça n'engage pas la sécurité. | |
| Philippe67' 16/03/2019 08:29 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour, Il ne faut pas négliger le fait que les autos d'avant octobre 1972 ne sont pas soumises au contrôle de pollution. Dans notre cas, à‡a doit faire grosso modo 50% des Spitfire. à‡a améliore singulièrement le résultat global. Philippe67 |
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| MiCla 49 * 16/03/2019 13:49 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Bonjour, A partir des données de l'UTAC OTC de 2017, une petite mise en perspective de la Triumph Spitfire par rapport à des copines de la même génération ! Bien amicalement, Michel |
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| chris13 16/03/2019 14:12 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonjour à tous! il me semble que le contrôle du niveau sonore sur nos voitures n'est pas obligatoire car rien n'est mentionné sur le C.G. |
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| MiCla 49 * 16/03/2019 15:09 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Pour info, - Concernant les normes d'homologation de bruit d'une voiture : https://www.guillaumedarding.fr/dossier-homologation-d-un-vehicule-en-matiere-de-bruit-1676934.html - Au sujet du niveau de pollution et du niveau sonore lors du Contrôle technique : https://www.dekra-norisko.fr/le-controle-technique/les-points-de-verification-de-votre-voiture-lors-du-controle-technique/controle-technique-du-niveau-de-pollution-et-du-niveau-sonore,id-1018 Bien amicalement. Michel |
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| MiCla 49 * 16/03/2019 15:11 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
- Concernant les normes d'homologation de bruit d'une voiture : http://www.guillaumedarding.fr/dossier-homologation-d-un-vehicule-en-matiere-de-bruit-1676934.html - Au sujet du niveau de pollution et du niveau sonore lors du Contrôle technique : http://www.dekra-norisko.fr/le-controle-technique/les-points-de-verification-de-votre-voiture-lors-du-controle-technique/controle-technique-du-niveau-de-pollution-et-du-niveau-sonore,id-1018 C'est mieux sans le s "http(s)" ! |
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| CL56 * 16/03/2019 18:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Trop fort, Michel . (une mine d'or ) Et pour les moteurs turbo compressé , les constructeurs automobiles qu'ont-ils demandé à leurs sous-traitants pour atténuer le sifflement des turbos, vous vous en souvenez de ce sifflement au-dessus de 2000tr/mn) qui incommodait la passagère voire l'environnement exter ? (Et en particulier pour réduire les coûts des constructeurs de turbos KK et Gareth) Nous avons développé " un résonateur" placé entre le Turbo et le radiateur d'air sur la ligne d'admission , pas simple en acoustique, mais efficace : plus de sifflement...c'est encore d'actualité. Bientôt obsolète avec les voitures électriques .... Amitiés |
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| MiCla 49 * 16/03/2019 19:02 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Salut Charly, D'ici à ce que les constructeurs soient obligés de rajouter un turbo sans résonateur sur les voitures électriques pour qu'on les entendent ! Bises à vous deux. Michel |
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| jean-yves 44 16/03/2019 19:39 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Ha c'est contrôleur, moi je dis que c'est de l'abu de pouvoir. JYP |
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| christ83 * 19/03/2019 18:54 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonsoir , quelqu'un aurait-il le Certificat_d_homologation_initial_d_une_Spitfire_1500.pdf , pour une spit avec overdrive , donc TFADW6 et non pas 2 merci |
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| MiCla 49 * 19/03/2019 19:15 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Il est là : Voir mon intervention du 12/03/2019 à 23:08 Cordialement Michel |
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| MiCla 49 * 19/03/2019 19:35 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Petit complément d'information au sujet de la "Notice descriptive de la Triumph Type TFADW (ex. 1500 FH)", appelé aussi Barré Rouge, qui comporte également son "Certificat de conformité". Cela concerne toutes les Triumph Spitfire du Type TFADW ce qui intègre de fait toutes les variantes au delà de la cinquième lettre. Bien amicalement Michel |
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| christ83 * 19/03/2019 19:44 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| sauf que sur le barré rouge il n'est pas fait mention du 6 conduite à gauche et overdrive , d'ou ma question car j'ai une erreur sur ma cg et j'aimerais la faire rectifier | |
| MiCla 49 * 19/03/2019 19:58 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
 Il est bien précisé au chapitre IV TRANSMISSION de la fiche descriptive : "A cette boite de vitesse peut être rapporté un dispositif de surmultiplication (overdrive)..." Le barré rouge joint concerne donc bien tous les types de Triumph Spitfire TFADW (ex. 1500 FH) avec ou sans OD en RHD ou LHD, assemblées ou pas à Canley, etc... Bien amicalement Michel |
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| christ83 * 19/03/2019 20:40 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| il n'y a rien de noté sur la signification du 2 ou du 6 donc !!! | |
| christ83 * 19/03/2019 20:43 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| parce que sur ma cg il y a un G à la place du 6 , jusqu'a présent je traité ça par le mépris mais avec les nouveaux contrôle technique je m'inquiètes un peu | |
| MiCla 49 * 19/03/2019 23:13 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Si je comprend bien, le n° VIN de ta voiture qui est frappé sur la plaque rivetée sur la caisse mais aussi gravée dans la gouttière de la malle arrière de ta Spitfire est TFADW6ATxxxxxx alors que celui qui figure sur ta carte grise est TFADWGATxxxxxx. Cette divergence me semble pouvoir être corrigé selon la même procédure que ce que j'ai décris dans mon fichier joint le 12/03/2019 à 17:33 mais dans ce cas j'imagine que les documents à fournir seraient le scan de ta carte grise et des photos du n° VIN frappée sur la plaque rivetée et gravée dans la gouttière de la malle. Bien amicalement Michel |
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| Philippe67 * 19/03/2019 23:39 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Bonsoir, +1 avec Michel. J'ai fait corriger deux carte grise d'anciennes avec ce genre d'erreur sans difficulté. Une avant l'ANTS et l'autre depuis. Philippe67 |
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| christ83 * 19/03/2019 23:59 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| en fait le n° vin frappé sur la plaque et gravé dans la gouttiére du coffre est TFADW6AT007607 et sur ma cg il y a TFADWGATFH7607 gros soucis...... | |
| MiCla 49 * 20/03/2019 00:12 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
Tu as eu affaire à un créatif ou un bigleux qui a fait une transcription libre du n° VIN sur ta carte grise ! Le format repris sur ta carte grise n'est pas possible car il doit répondre obligatoirement à celui repris dans le tableau de mon message du 19/03/19 à 19:35. je pense que tu pourras facilement faire rectifier ta carte grise en joignant le tableau en plus dans les documents à fournir. |
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| PRECISION 20/03/2019 01:23 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Je croyais qu'une erreur sur un chiffre ou une lettre était noté mais ne comptait pas en "collection" | |
| christ83 * 20/03/2019 09:04 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| je ne suis pas en collection .... | |
| Philippe67' 20/03/2019 09:47 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| Dans mon cas, il manquait sur la CGN les 6 premiers caractères (su 11). Rie n'est perdu ;-) Philippe67 |
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| christ83 * 20/03/2019 10:48 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| j'ai eu du mal avec le site de l'ANTS , mais finalement j'ai réussi à faire ma demande de correction ce matin , on verra bien | |
| yvondugoujon 20/03/2019 10:56 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @ christ83 J'avais eu le même problème que toi sur ma mini : un 6 transformé en G sur la carte grise ! Lassé des remarques "identification non conforme" à chaque contrôle technique , j'ai fini par corriger ... la plaque sur la voiture ! |
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| christ83 * 20/03/2019 18:22 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| modifier la plaque j'y ai pensé....en dernier recours , mais pour l'instant j'essaye la voie légale , on verra bien si ça marche , pour l'instant mon dossier est fait sur l'ANTS et j'en suis à "analyse par le service instructeur" wait and see |
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| christ83 * 30/04/2019 21:48 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonsoir ,j'ai donc fait une demande de rectification le 20/03/19 et après moult difficultés avec l'ANTS , et de demande de certificat en tout genre que je n'avais pas , je reçois ce matin un message me demandant de payer les taxes d'envois de ma nouvelle cg , je paye et je regarde donc aprés mon certificat provisoire , .....la moitié des erreurs corrigées ,au départ j'avais TFADXGATFH7607 , aujourd'hui j'ai TFADWGAT007607 la moitié du parcourt est fait , j'ai donc aussitôt refait une demande rectificative pour corriger ce pu.... de G en 6 , je vais bien finir par y arriver !!!!! | |
| christ83 * 18/06/2019 13:33 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| bonjour , épisode 2 , j'ai reçu ce jour le deuxième exemplaire de mon certificat d'immatriculation ,cette fois mon numéro VIN est le bon , TFADW6AT007607 , malheureusement ils ont oublié de remettre à la rubrique Z.1 l'annotation qui confirme que ma voiture a fait l'objet d'une réception à titre isolée au mines , donc rebelote , j'ai donc fait ma troisiéme demande de rectification ce matin ,ça devrait le faire , on verra bien.... | |
| MiCla 49 * 18/06/2019 14:38 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
@ christ83 « Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage » et je dirai même plus... "Je l'aurai, je l'aurai un jour !" Courage, bien amicalement. Michel |
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| christ83 * 04/07/2019 14:39 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| ça y est , je reçois ce matin mon 3éme exemplaire de certificat d'immatriculation ,....TOUT EST BON..!!!!! il m'aura fallu 3 mois 1/2 pour y arriver , mais je reconnais que finalement il n'y a pas eu trop d'encombre pour fournir les bons documents. je vais maintenant m'attaquer a un autre problème toujours avec l'ANTS , j'attends depuis novembre pour permis B76 (remorque de plus de750kg) , mais l je ne sais ce qui coince ???? |
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| yvondugoujon 04/07/2019 16:01 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| @christ83 Que la force soit avec toi ! |
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| SCARRION 04/07/2019 16:42 |
re : Contrôle Technique... je suis vénère ! |
| à‰galement indiqué CI en J.3 Triumph spitfire MK III blanche Immatriculée le 08/05/1969 Dernière carte grise normale à la préfecture du val d'oise Jusqu'a présent pas de problèmes au CT On verra le prochain est à faire en juillet 2019... |
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